代表委员访谈
李书福:重组由政府领导市场决定 汽车下乡已有规划
左延安:重组市场主导政府推动 程远:做强汽车产业
王凤英:小排量车需要长期的政策支持 质量已很可靠
相关报道
2009代表委员访谈视频
1.6L以下减征购置税
1.6升及以下排量按5%征购置税
随着王传福宣称要借电动车让比亚迪2025年称霸全球，通用把复兴押宝VOLT电动车，以及我国汽车振兴规划明确支持电动车，大家不禁要问，电动汽车缘何突然受宠…[详细]
购置税调查
新一轮车业重组即将展开
新一轮车业重组即将展开 路在何方？
国务院汽车产业振兴规划政策中，企业重组作为重要措施提了出来。明确支持大型车企集团进行兼并重组，产销占市场份额90%以上的车企数量由目前的14家减少到10家以内…[详细]
网友调查调查
小调查一
小调查二
汽车下乡能否满载而归
汽车下乡能否满载而归
备受关注的“汽车下乡”政策已经由财政部审议并获得通过，并于3月1日公布实施，这是汽车企业无疑是重大利好消息，但农村市场有没有这个消费能力，车企能否满载而归…[详细]
专家观点
 董扬：汽车下乡可谓一举三得一可以刺激汽车销售，帮助汽车生产企业拓展汽车消费市场。二有助于拉动农村汽车消费，有效改善农村汽车市场落后局面。三从宏观层面上讲，汽车下乡能够拉动内需。更多>>  社科院李成贵：车企最为受益对汽车企业来说，“汽车下乡”是求之不得的政策。如果说“汽车下乡”政策有两个受益者农民和汽车企业的话，汽车企业将是最大的受益者。更多>>  陈炼：是撬动农村市场的引子中国有九亿多农民，即便按千分之一比例计算也有近百万的消费市场，无疑这个数字对汽车市场的影响将是巨大的。但要真正挖掘这块金矿难度却不小。更多>> |
 向寒松：农村市场消费潜力大内地农村市场的消费潜力其实是挺大的，我认为汽车下乡计划对车市的刺激还是挺大的，特别是一些微面和皮卡，既是生产工具也是生活工具，只要做好配套工作，这个市场肯定潜力巨大。更多>>  朱一平：自主品牌有望继续领先自主品牌轿车产品主要集中在低排量品种上，绝对受惠于政策利好因素。在国家出台多项有利于自主品牌发展的政策后，自主品牌今年有望继续保持领先。更多>>  木石：7大因素成下乡最大阻力家电作为一件成熟的消费品，在农村地区可以说已经具备普及的基本条件，而汽车作为一件“稀罕物件”，目前还并不具备在农村地区大力推广的条件。更多>> |
自主品牌小调查
国家政策
中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。
国际重点将会推动电动汽车产业及其关键零部件产业化。
中央财政补贴达上百亿元，初期补贴的节能与新能源汽车数量为6万辆。
小调查
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