汽车业资深媒体人、高级记者程远　　

    主持人：我们也在意识到，虽然车市很难预测，您能不能谈谈，作为自主品牌，十年之内，或者十年以后的汽车市场是什么样子，能不能预测一下十年后的中国车市？

　　程远：十年之后，中国汽车什么样，我说告诉你，十年之后，中国不是汽车强国，最多是汽车大国。我们是不是自主品牌为主了？如果自主品牌不为主，我们仍然像有人说的，中国将来是两条腿走路，一个是合资企业，一个是自主企业，我认为中国不是汽车强国，如果中国的国土上，有一半的车，都是外国品牌，跑的是通用，跑的是大众，跑的是福特，是丰田，我们如果还讲我们是汽车强国，应该感到羞愧和脸红。

　　你想一想，你是跑的谁的车，有一个人和我讲，没有自己的品牌，造多少车都是别人的辉煌。我认为中国是不是汽车强国，不是你能造什么样的车，不是你有多大的产量，有多大生产能力，有多大市场。而是你的自主品牌占多大比例。我认为不占到80%左右甚至以上，不能保证汽车强国。必须是自主品牌的为主，在这个问题上，我们刚才讲了，我们联合也好，联合包括联合外边人和联合自己人。联合外边人，也就是引进合资，引进合资的目的是什么，是我们学习技术，搞强自己的手段，后来我们变成目的了。变成了目标，目标什么？建立合资企业。建立合资企业，卖别人品牌的车，到底是一个车贩子。生产多少？达到一百万产能，是个车贩子。

　　大众从来说，一汽大众，上海大众是我的海外工厂，什么时候说它是中国的企业，去翻一翻，大众的所有文件，如果找到一汽大众，上海大众是中国企业，我算服了，看到的所有东西，无论在国外还是国内，人家说我们的海外工厂，自己看成，这是一厢情愿，自作多情。所以我想，我们下一步不是把我们产量发展如何如何大，市场搞得如何大，大是给国外做嫁衣裳，把自己的汽车工业建起来，才是我们的方向。

　　左延安：完全赞成程老师的观点。很多人搞不明白，全世界产量怎么统计的，丰田七百万辆，八百万辆，包括在中国，只要是他的品牌的，全是囊括在他的产量里，那么这些拿走以后，我们自己的企业还有什么？一样的道理，大众拿走，通用拿走，剩下的还有什么？程老师讲得很到位，我就不重复了。

　　左延安：这个东西不好，刚才程老师已经回答过了，一年都说不好，还能说得好十年，汽车是一个大产业，我这么多年，这几年我强调这么一个观点，汽车作为大产业来讲，是国家与国家之间的较量，是国民与国民之间的较量。什么意思呢？一个企业自身问题，一般企业站都站不起来了，拿什么较量，应该有骨气，有一点精神气，要有激情和热情。第二点国家有没有明晰的战略，有什么东西。战略目标选择了什么，这是很重要。然后你政策给予清晰的价值导向，是不是，这是第二。第三个，我们国民支持不支持，其实中国的老百姓非常好，对于自主品牌非常热爱。现在就是政府的示范作用和我们舆论和媒体的推波助澜，能不能有机地互动，使我们老百姓喜欢自己品牌的这种内心的需求，能够变成现实。

　　因为企业自身努力，国家产业政策导向，我们国民的广泛的支持，才能够说得清楚，我们十年以后，中国的企业工业，究竟是大国还是强国。

　　程远：我们的目标，我重复总结一下，你要做世界最大的汽车市场，还是做世界强大的汽车产业，这是我们目标取向，要做汽车最大市场很容易，放开，世界所有都进来了，很快，两千万辆，轻而易举。要为他人作嫁衣，人家欢迎得很，通用的车卖不出去，丰田下降30%，非常想来卖车，给人家当工具，非常简单，我们要做汽车大市场，三年五年肯定实现。