全国人大代表、江淮汽车董事长左延安

    主持人：我们注意到，您还有另外一个议案：建议公开汽车上牌数据，您能谈一谈出于什么原因提这个建议吗？

　　左延安：汽车企业希望及时准确地拿到各种品牌，各种车辆实际上牌数，准确掌握市场的动态，为产品研发，渠道建设，企业的经营决策，提供一些准确的数据。

　　第二是解决信息的来源问题，如果不能够公开的话，各个方面得到的数据往往差异很大，难辨真伪，应该说公布上牌数是最具权威性的，统一由最权威的，承担着这个统计业务或责任的单位、部门，保证信息的准确和唯一。

　　主持人：这个提议为什么长期以来没有公开？

　　程远：这个上牌的问题，其实是我们媒体呼吁了很多年，因为企业在这方面，他们还不好说，牵扯到一些其他的问题。

　　我觉得首先怎么看这个问题，信息公开是个民主社会的一个基本，要做到民主，起码得信息公开，这是人的一种权利，有权知道这个东西。当然左总刚刚从企业生产这个角度讲，从生产角度讲，是可以避免很多资源浪费，无序地竞争。因为企业要做决策，就要知己知彼，否则怎么做决策。你现在不知道市场上有多少车，也不知道对手什么样子，消费需求什么样，你做的决策肯定是盲目性。所以就会造成很多的重复生产浪费。那我想，无论从消费者和生产者，都是需要知道这个信息，而且有权利知道这个信息。

　　再说，掌握这个信息的部门，实际上这些资源是政府资源，你怎么知道的？并不是部门产生的，也不是个人家里祖传的，是国家政权赋予你的权力。你要更好为人民服务，你不能作为垄断资源，自己垄断起来。就是说，这些上牌数可以反复地卖钱。一个企业买一次，中国有一百个企业，可以卖一百次，那是巨大的利益。

　　大家心里很明白，企业明白他们有没有买，掌握这个资源的人会知道，他心里也明白，他有没有卖。这个东西反复地卖，我等于把政府的资源，把人民的权利变成一个牟利的手段，是非常不道德的。所以我说，无论从哪个角度讲，上牌数都应该公开，使消费者知道，哪个车好销。

　　现在消费者为什么受很多误导，媒体宣传，这个车非常好，结果有些是假消息。现在我们知道去年出现了几次，两个第一，这边说这个是第一，那边公布那个是第一。谁是第一？如果把上牌数公开了，就好说了。

　　那大家说，还有这些评选车，做了这么多评选。所谓的专家评选，投票评选，说实话，一个非常的局限性，另一个很多的小动作。现在评选成风，企业难以招架，但是企业又觉得这是一个手段，不愿意失掉。其实是社会资源的浪费，如果信息公开，市场说了算，大家一看哪个车卖得好，自然是受欢迎。企业这个车卖得好，我增加这方面的生产，哪种型号，哪种车型卖得不好，我控制它的生产，这样减少了很多社会资源的浪费。这样的好事情，为何不做。

　　主持人：这次我们提出来以后，您觉得这次提案，对于这个公开上牌数据的推动有多大？

　　程远：我觉得两方面，一个政府管这些部门的领导下多大决心，另一个舆论的压力有多大，如果舆论形成一个强大的压力，把谋私利的行为曝光，那么它很难以横行下去，这件事情就实现了。

　　左延安：我相信是能够产生一定作用的，是这么多年，我们连续，我这次是第七次参加会议了，每一次都不少的提案，很多政府都采纳了，支持自主品牌，政府一些具体的建议。我相信随着整个政务的公开，这些事会得到解决的。

　　程远：我希望左总在这方面不屈不饶，如果今年这个提案不能通过，能够坚持在你的任期，能够两次三次四次地提，甚至再联合一些其他老总，形成一个舆论的压力，使这件事能够推动。