上海汽车股份有限公司总裁陈虹简介
上海汽车股份有限公司总裁陈虹
提名理由:抢占新能源技术制高点 走差异化发展之路
谁是巨人，在陈虹眼中，人民才是市场的巨人。人民需要的已经不仅是本土化的国际品牌。人民更需要的是具有国际竞争力的自主品牌。人民期待的是有一天能自豪地谈论起具有国际影响力的优秀自主品牌。人民的需要就是企业的责任。
经历：
1984年7月毕业于同济大学工业自动化专业。本科，高级经济师。中共党员。
1984年12月—1985年9月，上海汽拖公司轿车项目组联络员。
1985年9月-1988年5月，任上海大众汽车有限公司人事执行经理助理。
1988年5月-1989年5月，兼任上海大众汽车有限公司政策研究室主任。
1992年11月-1994年7月，任上海大众汽车有限公司发动机厂副厂长。
1994年7月-1995年9月，任上海大众汽车有限公司发动机厂厂长。
1995年10月-1997年6月，任上海汽车工业集团总公司浦东轿车项目组副总经理。
1997年6月-1999年7月，任上海通用汽车有限公司副总经理。
1999年7月至今任上海通用汽车有限公司总经理。
2003年3月至2004年12月，上海汽车工业集团副总裁、上海通用汽车有限公司总经理。
2004年12月，上海汽车股份有限公司总裁。
1995年，陈虹从上海大众进入上海通用，一个是中德合资企业，一个是中美合资企业，本来他操一口流利的德语，到这个英语成为通用语言的中美合资企业，陈虹在语严防面的优势倒变成了他的劣势。但是，陈虹没有放弃，在繁忙的工作中，他一直坚持自学英语。如今，他已能用流利的英语参加董事会会议。2004年12月31日，陈虹走马上任上汽集团股份公司总裁，他肩上的使命更重了。他如同一头辛勤耕耘的老黄牛，把国际化品牌之犁深深扎根在本土化的沃土中。
“面对汽车行业竞争进一步加剧的形势，我们必须尽快在激烈的市场竞争中找准自己的定位，要有明确的自主创新战略，否则就会在自己的市场中被别人定位。”
陈虹指出：“中国汽车工业要实现后起赶超，必须凭借创新走差异化的发展道路，在差异化发展中将自己做强做大。”以日韩企业与欧美企业的竞争为例，欧美企业的技术好，但它们的问题是技术转化为产品的成本高，对此，日韩企业在竞争过程中都有自己独到的创新，比如日本企业的精益生产、同步开发，韩国企业的“低成本开发能力、开发出低成本产品”特点，给我们很好的启示。
依靠创新发展模式，上汽股份在新能源开发方面已经取得不俗进展。在燃料电池方面，与同济大学合作开发的燃料电池汽车经过了三代发展，在技术研发方面取得很大进步，“超越三号”目前已有十辆样车进入示范运行。在替代燃料方面，二甲醚大客车即将启动公交示范运行。此外，燃料电池汽车和混合动力轿车的研发试制不断加快，到2010年将形成万辆级产能。
中国汽车的自主品牌建设已经成为一个备受关注的焦点问题。陈虹表示：“我们发展自主品牌，必须将自己放在国际化竞争的大背景之下，充分利用国内外两种资源两个市场，走差异化的竞争道路。”
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