1月14日 国务院总理温家宝14号主持召开国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。其中的主要五方面政策为：

　　一要培育汽车消费市场。从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。

　　二要推进汽车产业重组。支持大型汽车企业集团进行兼并重组，支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。

　　三要支持企业自主创新和技术改造。今后3年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。

　　四要实施新能源汽车战略。推动电动汽车及其关键零部件产业化。中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。

　　五要支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。

　　新浪汽车针对这些政策采访了长城汽车营销总监刘同福，以了解汽车企业对该规划的反应。

长城汽车营销总监刘同福

　　对于1.6L排量以下车型的购置税减至5%的政策，刘同福认为，这个结果也在意料之中，当初预测的2.0L排量以下车型减免的方式虽然幅度更大，但就起不到鼓励小排量车的作用了，而1.6以下排量车型的消费才是基层消费群，这个消费层也是柔性最大的消费群体，刺激就会增长，打压就会萎缩。同时，由于长城旗下很多车型均属于1.6及以下排量，这样的政策无疑对长城汽车是个重大利好。

　　而关于目前所设定的减免期限，即从2009年1月20日至2009年12月31日，刘同福认为这个期限是否会长期化还是要看为了的经济大环境走向，如果全球经济持续低迷，则可能推出更有力度的政策以扩大内需。

　　而完善消费信贷，则被认为是与减免购置税相辅相成的另一项有力措施，刘同福认为，依靠汽车消费信贷，可以用比依靠消费者积累短的多的时间翘动汽车消费市场，达到拉动内需的目的。

　　在产业重组方面，他认为推进产业重组的政策短期内对长城汽车的影响不大，刘同福认为这项政策可能更多的是针对国有资产的重组。技术创新：鼓励技术创新与升级的专项资金对于长城汽车无疑是个好消息，刘同福表示，技术创新的资金压力非常巨大，主要靠的就是人力和财力，如果在资金方面有很好的支持，对于迫在眉睫的技术升级无疑有着推波助澜的作用。而将要实施的新能源战略，虽然长城汽车在新能源方面也有一些研发工作，但短期内发展新能源战略对他们的影响还比较有限。