三菱伊柯丽斯

　　李锐试驾进口三菱伊柯丽斯(参数配置 图库)。

　　如果不是车头格栅上挂着的三菱标志，相信很多人会认为伊柯丽斯(ECLIPSE)是一部地道的美国肌肉车。没错，它的确出自三菱美国工厂，前后推出四代车型，历经二十余年时间。毫无疑问，刚刚引入国内的第四代Eclipse已经称得上是非常成熟的车型了，那么，它能够得到国人的认可吗？

　　2009年元宵节，风和日丽，沿着月湖公园一路试驾下来，湖南电视台“快嘴”主持李锐掩饰不住兴奋，直言“这是一部做足本分的平价跑车”。

三菱伊柯丽斯

　　内饰：简约风格

　　走近伊柯丽斯，你会有一种非常强烈的想要坐进去，用一种近乎野蛮的方式将它开走的冲动。打开车门，车内布满了红色的主色调，桶形赛车座椅为你考虑了各个方向的支撑，高高的椅背将李锐的身子完全包裹在座椅之中，两旁的侧向支撑包裹性很好，配合着对大腿部的支撑让你清楚地知道自己应该与这辆车一起做点什么。

　　炮筒形的仪表板设计是它中控台上最大的亮点，李锐赞不绝口，“红色的面板，不会让你很讨厌，而的确会产生舒服的感觉”。另一处内饰亮点，就要算它的排挡杆座了。科技感很强，金属散发出的特有味道让人变得理性之后，又在内心中渴望冲动。真皮排挡杆球形头的握感非常舒服，合手。

　　虽然这款车的中控台无论是在功能性，还是人机设计或是做工品质上来说都显得很一般，但李锐认为，“对于一辆跑车而言，没有必要在舒适性和实用性上下太大的功夫，因为谁也不会因为莲花式手摇窗而抱怨它的设计师，简单才是这款车最重要的风格。”

　　值得一提的是，由于低音炮占用了一些很宝贵的空间，导致伊柯丽斯的行李箱较小，但存放每天的物品也够用了，比如健身包或杂物等，但高保真爱好者至少会很感激它对音响系统的贡献。

　　三辐式方向盘握持感觉稍嫌粗大，大概是直接移植的北美版规格，并没有专门针对中国人的体格状况来加以部分的修改，细节之处似乎略显不足。不过，开过无数款车型的李锐却坦言手感非常棒，“方向盘的手感会有点重，但这是一种让你有信心的质感，如果开起来方向盘轻飘飘的话，那就不是跑车的风格了！”

三菱伊柯丽斯

　　外观：强劲的肌肉感

　　对许多游戏玩家来说，伊柯丽斯并不陌生。作为《极品飞车》游戏中的入门选项，它是最酷的一辆。而摆在我们面前的这辆橘红色伊柯丽斯，力量感更显突出，尤其是它十足丰满的尾部肌肉线条勾勒出的“臀部”十分性感。

　　这也正是它吸引李锐的地方，“这款车天生就有一种跑车风范。第一眼看到它的时候我就喜欢上了”，曾经专程去4S店看过这款车的李锐表示，作为出身北美的coupe跑车，伊柯丽斯的造型设计无疑是颇为张扬的，而且其设计手法也颇有独到之处。除了跑车惯用的前后轮拱外抛的设计手法之外，设计师更在此基础之上将外抛的范围延伸到发动机舱盖两侧，以及更高的车尾臀线，然后由车身中部明显外凸的车底裙线将前后部连接，令整部车看起来与大多数跑车流畅、连贯的车身线条有明显区别，“日本车有亚洲人的思维，比较中庸，但是少了一分跑车的霸气。这款车出生在美国，就如同有美国总统奥巴马的风格，霸气、张狂。”对于喜欢这款车的理由，李锐坦言：“就是因为外形太酷了！”

　　湖南星宏4S店的销售顾问介绍，虽然在中国，这款车的名字被音译为伊柯丽斯，但在英文中它却是18世纪一匹英国赛马(参数配置 图库)的名字，这匹赛马获得过26场比赛的胜利，而用它的名字来命名这款车，足可见这款车的运动功底有多么深厚了。