2008汽车两会专题_新浪汽车

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香港行记：拼读趣味车牌(组图)

广汽总经理曾庆洪：07年投入68亿打造自主品牌

人大代表广汽总经理曾庆洪今日做客新浪汽车就汽车业热点问题与网友进行了交流。[详细]
一款自主新车亮相北京车展三点优势促使广汽自主走高端

2008全国两会

两会视频

制作团队

  专题策划制作：黄浩
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2008两会汽车界代表提案议案

汽车界部分两会代表

人大代表曾庆洪：广汽07年投入68亿打造自主品牌

1.去年我们在研发这一块投入比较大，我们投了68个亿。其中研发是30个亿，工厂建设花38个亿，现在已经全面施工。[详细]
2.自主研发这一部分，我们希望在中级车开始起步，然后根据市场，我们会向上、向下延伸我们的整个产品的系列。[详细]
3.我们将在2010年适当的时候推出正式产品，一款新车将亮相北京车展。[详细]

媒体评论

代表委员聊天

新能源车机遇难得
	我国首款量产自主混合动力车 12月13日，长安汽车集团在重庆举办了以“节能中国科技长安”为主题的混合动力轿车下线仪式，并将正式实现量产。
·比亚迪F6DM双模电动汽车参展底特律车展 ·受国家政策扶持奇瑞、吉利推新能源车 ·吉利计划未来五年开发五款混合动力轿车 ·东风汽车首款自主混合动力轿车售25万元

企业声音

国家应支持新能源汽车发展

人大代表尹家绪：国家应支持新能源汽车发展

大力发展新能源汽车是国际社会应对能源短缺、环境污染和气候变暖问题在交通领域采取的共同措施。近年来，国际上新能源汽车研发成为热点，应用广泛。世界各国依据各自资源条件和产业技术状况，制定国家交通能源发展战略、组织国家重大科技开发计划、采取鼓励性政策等措施，推动新能源汽车的发展。

中国汽车的机遇

汽车驱动力即将迎来革命

科技部部长万钢：中国新能源汽车处于先驱地位

国内汽车企业不能错过新能源汽车的发展契机

新能源汽车：行业新时代开始在起跑线上的争夺

新能源汽车或为中国汽车行业赶超世界之捷径

自主品牌力推新能源车追赶汽车发达国家契机

新能源汽车：行业新时代开始在起跑线上的争夺

新能源车国际动态
	新能源车主导未来在重视清洁能源替代的同时，我们一定要高度关注国际上的新技术创新和进步，尤其是欧洲的清洁柴油车。
·丰田混合动力车累计销售已突破100万辆 ·混合动力车受青睐3成德国消费者有意购买 ·梅赛德斯－奔驰将推出混合动力版S级轿车 ·通用雪佛兰Sequel氢燃料电池车走向市场

小排量车利国利民
	两会代表谈小排量尹家绪议案：节能减排，维护国家能源安全和保护环境需要大力发展小型车。世界各国都大力扶持本国小型车发展。[详细]
王凤英议案：通过健全完善鼓励政策体系，优先发展高品质节能环保型小排量车，是汽车行业真正把节能减排工作落到实处，从而缓解我国快速进入汽车社会所面临的节能环保巨大压力，顺应国家经济增长方式转变新形势，实现我国社会又快又好和谐发展目标的现实抉择。[详细]

小排量车为何一蹶不振

技术：“升功率“勒住小排量车衡量小排量车先进与否有4个重要指标：升功率、城市工况下最低油耗、尾气排放、碰撞安全性。其中升功率的高低与发动机的动力性、经济性成正比，是先进小排量车一个很重要的衡量标准。	厂家：过于重视眼前利益对小排量车不上心？生产一辆微型车获得的利润不到中高档车的1/4，甚至只有一辆豪华车利润的1/8。利润低，小排量车厂家在技术改造以及资金投入方面，很少愿意下功夫。与其花钱让小排量车的排放达标，不如转产大排量车。
政策：消费税缘何不灵汽车厂商表示消费税是按照出厂价折算，对于一辆售价不高的经济型车而言，税率下调一两个百分点带来的成本下降不大。其次燃油税迟迟不能出台，也让新消费税无法单独发挥作用。	消费：消费者真的喜欢小排量车吗？无论是第一次购车还是准备换车的消费者，小排量车都非他们的首选。所以，看起来政府和媒体大力宣传的小排量车应该优先发展的舆论导向，对于心理上还是以大为美的消费者来说，多少有些一厢情愿。

谏言献策
	编者按分析问题不是我们的全部，在小排量车面临二次危机的时候，我们更应该做的是如何解决问题。对于小排量车该如何实现振兴？
需求决定产品供给，产品供给也能引导需求，或者诱发潜在需求。不要期望在短期内改变人们的传统消费观念，微车市场要焕发青春，必需提升产品品质、提高服务水平、摆脱低端形象，树立差异化、个性化的品牌，找准目标消费群体。国家宏观政策在鼓励……[全文]

小排量车如何振兴

技术：小排量车期待集体换“心” 小排量车的快速增长，一方面要期待市场环境进一步改善，同时更重要的是在包括发动机技术等核心内容再上台阶。目前国内小型车发动机升功率超50kw的寥寥无几，小排量车迫切需要提高发动机技术。	厂家：小排量车海外市场有出路目前亚洲、非洲以及南美洲一些国家汽车市场特别活跃，汽车销售量近几年快速攀升。另外，使用环境是促使小排量车出口市场近几年来一直稳步增长的原因之一。很多国家和城市政府开始呼唤小排量车。
政策：如果没有扶植政策中国微型车将消失首先全部有关汽车的税，在乘用车方面均按发动机排量和价格确定累进税率。如学习澳门的做法，也就是大排量车缴纳巨额的牌照税，那么环保节能的小排量车就会立即畅销。其次，尽快出台燃油税。	消费：车主没好处小排量汽车销量还会跌普通车主最关心的问题是什么？买车前是车的性价比，用上车之后就是养车成本。养车成本包括两大部分，一是维修成本，二是保管费、保险费、油费、养路过轿费、车船使用税等固定费用。

节能减排责无旁贷

节能减排汽车产业责无旁贷

节能减排：我国汽车产业责无旁贷

联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)在不久前发表的第四份气候变化评估报告梗概中说，过去50年全球平均气温上升“极可能”与人类使用石油等化石燃料产生的温室气体增加有关，这一严重的后果已引起全世界的高度关注。“十一五”规划纲要提出我国2006至2010年期间单位GDP能耗降低20%左右、

人大代表王凤英：健全节能减排鼓励政策

如何节能减排

	重中之重：研发新能源汽车大力发展新能源汽车是国际社会应对能源短缺、环境污染和气候变暖问题在交通领域采取的共同措施。

·1.研发新能源汽车 ·2.车企与国家一道推广小排量轿车的普及 ·3.国家关于油耗、排放标准等一系列法规 ·4.车企通过工厂改造降低自身的污染排放

企业出招

上海通用汽车启动绿动未来战略

上海通用启动绿动未来战略

2008年1月22日，上海通用正式拉开了以“绿动未来”为主题，以“发展绿色产品”、“打造绿色体系”、“承揽绿色责任”为核心的全方位绿色战略。

各方谏言

汽车企业排放要从消费、生产两个环节来限制，消费环节也就是终端消费者的尾气排放，现在是国家重点控制的对象，而生产环节也需要加强控制。

兼并重组必由之路

12月26日，上汽集团与跃进集团（南汽母公司）合作签字仪式在人民大会堂举行。根据协议，上汽集团将跟南汽集团进行全面合作，中国汽车航母就此诞生。国家发改委副主任张国宝在签约仪式上表示，鼓励国内汽车的企业兼并重组，以结构调整带动产业发展。在国资委和国家发改委的双重推手下，中国汽车业重组大潮即将到来。

国家推手

	国资委：我们帮企业调整国资委主任李荣融表示：除了中央企业自愿重组，还将以出资人的意志为主导，依法推进中央企业联合重组。”

·1-2家年产200万辆以上(其中自主品牌占50%以上)、出口量占10%以上的大型汽车生产企业(集团) ·几家年产100万辆以上(其中自主品牌占50%以上)、出口量占10%以上的骨干汽车生产企业。

重组动态

东风哈飞公布联姻蓝本

风传了数月的东风联姻哈飞事件得到确认。中航科工旗下东安动力发布重磅公告，明确披露拟与东风汽车公司组建合资公司。

北汽集团化提速融资应对兼并重组

2008汽车企业有多少重组可以期待

中国汽车企业的下一个上南重组案

媒体评论
企业数量多工业规模小理应重组中国目前的汽车整车企业有130多家，然而前十大汽车企业的销量占到总销量的84％以上。其余的120多家整车企业，总销量却不到120万辆。重组远远没有结束等待车界双寡头 “大上汽”催生中国汽车企业重组潮中国汽车行业重组大潮忧思录	2008有多少车企重组可以期待按照国家希望的形成“一至两家年产200万辆的大集团，若干个100万辆规模的重点汽车企业”产业政策，国内大型汽车企业集团已经跃跃欲试。寻求中国车企的下一个上南重组中国车企重组加减法：谁主沉浮？下一个兼并重组的汽车企业会是谁