希望国家能将汽车产业政策落到实处，取消各地对小排量汽车的歧视性政策，还中国小排量汽车企业一个公平的竞争环境。中国小排量汽车发展存在着“四大现象、五大危机”。

希望国家全力支持中国汽车行业自主开发，尽快形成中国汽车工业核心竞争能力。当前我国的汽车工业正面临技术空心化，自主开发能力缺失，严重影响了自主品牌汽车的发展和汽车工业的可持续发展。

希望国家重视和加强具有自主知识产权的混合动力汽车产业的建设。随着我国汽车保有量的快速增长，给能源和环境带来了严峻挑战，混合动力汽车的开发与应用已成为未来汽车发展的必然趋势。

应提早研究对策，寻找更科学、更合理的管理方式，逐步理顺能源与环保方面的政策，缓解能源供需矛盾及环保与汽车增长的矛盾。建议国家出台相关的政策和管理措施，大力支持经济型轿车和小型车辆的发展。

跨国公司正在压制中国本土自主品牌的成长，中国本土汽车品牌面临“边缘化”的问题，另一方面中国本土汽车品牌也缺乏政策环境、市场环境和舆论环境的足够支持，建议国家发改委等部门从以下几个方面加大对民族工业自主品牌的支持力度。

“道路货物运单”有些地方较为繁锁，有些地方存在一定随意性，并没有起到相应的作用，建议国家交通管理部门根据实际情况，取消“道路货物运单”，简化物流手续或者严格规范管理，使其能够真正发挥作用。 

中国汽车工业要走可持续发展的道路，必须是理性消费，只有坚持理性消费、走可持续发展的道路，中国汽车工业才能有广阔的前景和光明的未来，才能担当起消费拉动经济增长的历史重任。

诚信，是企业发展的根基，是生产力的品质要素，是企业实现持续发展的无形资源。面对竞争与挑战，神龙公司的发展思路是：坚持科学发展观，做永续发展的百年企业；坚持诚信价值观，做持续创新的百年企业。

议案：能源问题关乎汽车产业持续发展

汽车消费量的增长使中国对进口石油的依赖度增强了，持续增长的石油消费所带来的石油进口将严重威胁中国的能源安全，如何保证中国的能源安全是当前必须考虑的问题。因此，既应研究节约能源问题，也应强调新能源的开发利用，能源问题关系到中国汽车产业可持续发展。能源问题是直接关系到我国经济发展的战略问题，关系到中国汽车产业可持续发展。我国人口众多，能源、资源相对不足，环境污染比较严重，已成为影响我国经济发展和社会发展的重要因素。要确保国家经济安全和长远目标，迫切需要加快制定能源法及配套实施细则，通过政策引导，发展节能技术和替代能源，汽车工业尤其需要树立全面、协调、可持续的发展观，我们才有可能走出一条健康的发展之路。 

车辆购置税阻碍经济型轿车走入老百姓家庭。对比美、德、法、意、日等汽车工业发达国家的相关情况，可以看到这些国家均不征收车辆购置税。因此，降低车辆购置税也是借鉴汽车工业发达国家的一种做法。

曾庆洪认为，由于目前不同的法律在立法上并没有考虑他们之间的衔接性及可操作信, 道路交通安全法第七十六条在法律适用上存在以下问题: 实体上的冲突、程序上的冲突、赔偿限定的范围。应尽快完善道路交通安全法。

鼓励二手车流通能刺激新车的销售。在发达国家每年二手车与新车的销售比例为2：1。中国二手车交易发展缓慢原因是体制仍停留在计划经济时代，扼制了二手车交易的需求。当前最重的就是出台一部保证二手车顺畅流通的法律。

议案：尽快完善汽车环保法规运行体系

我国汽车行业发展迅速，2004年我国汽车产销突破500万辆，已成为世界上汽车第四大生产国和第三大消费国，汽车保有量超过6000万辆，机动车污染物排放总量持续攀升,汽车排放污染已经成为中国城市大气污染的重要因素。我国是一个发展中国家，幅员辽阔，各地社会、经济状况参差不齐，整体工业基础薄弱，汽车工业水平不高，民族汽车工业落后，这些国情特点决定了在汽车环保标准执行过程中不断出现新情况，汽车环保法规体系难以良好运行，因此必须进行有效管理、合理引导、尽快完善法规运行体系。