让宇通客车汤玉祥自豪的是，今年两会他可以乘坐自己企业生产的客车与其他代表进入两会了。40辆来自北京新月联合汽车公司的宇通ZK6120HE/HP客车整装待发，驰入红旗高悬的天安门广场。

　　在中国，每年宇通客车总行驶里程70亿公里，每年搭乘宇通客车的超过25亿人次。仅就这两组数字，就可以看出宇通客车在中国客车产业发展的位置。

　　宇通最早的扩张应从开发公路卧铺客车开始，宇通采取的“夕发朝至”，“一觉睡到目的地”的拳头产品，运用了新的客运消费理念，既迅速分割“铁老大”的传统市场和势力范围，进而又把国内民航服务标准(深圳民航)纳入宇通的营销理念之中，从而贯穿整个客车服务领域，令宇通品牌进一步升值。这进一步体现了宇通以快制快的市场发展导向。

　　宇通嫁接运用日常消费品——牛奶营销“品质优、快速流通”的理念，由单纯卖产品改为上门销售盈利方案，整合营销队伍，在转变营销理念的同时，加快了沿海城市旅游车和内地公交车市场的有效整合，把卖盈利方案和抢占市场、与服务客户第一作为发展重点，通过对深圳长运公司的个案解剖，提升整个营销队伍的全面素质，并运用整体品牌提升的构架，贯穿强化25亿人次乘坐，70亿公里行程的品牌优势。这一点汤玉祥十分清楚，没有新的突破，就不可能有宇通客车数字发展的变化。

　　去年居行业龙头地位宇通客车共销售客车1.8万辆，销售额达50个亿，利润达2亿元，先后推出“红色之旅延安行”、“新丝绸之路万里行”、打造国家卫生部“农村巡视医疗车”，并将北京、上海、广州三大城市作为宇通客车进入城市公交车的发展重点，快速抢占城市公交车市场份额。仅广州市场日前已占到30%～40%。

　　目前，宇通客车已踞国内500强第367位，中国大型工业企业排名第304位，最新评估品牌价值为53.84亿，客车销售居全国首位，并进入世界客车发展前10强。

　　人民代表汤玉祥对宇未来的发展有自己的见解，而这种见解恰恰就建立在这种有形的市场与无形的市场之间。通过集团改制和分区域市场合作。

　　宇通集团已先后形成了郑州宇通，兰州宇通，重庆宇通，洛阳宇通，以及宇通重工等行业概念。进而与德国MAN公司，形成新的产品开发平台，逐渐由国内市场转向国际市场。

　　人民代表汤玉祥关注西部的发展。宇通通过西部客运市场逐渐向旅游市场进军，通过逐渐改造和研发新的产品，逐渐把西部公交市场和西部旅游资源结合起来，通过新的国家级旅游景区和西部新兴城市的发展，逐渐把握这两个市场之间的关系，进一步提升宇通客车品牌的市场价值和未来发展力量。

　　宇通集团计划在今年进入重卡领域，并以客车为主业，配合集团相关产业板块，打造一流商用车集团，中高档产品丰富市场的同时，加大发展城市公交的力度，在细分差异化市场的同时，在今年上海客博会推出重量级的客车新品，以确保宇通客车的发展引导地位，并将销售目标锁定在60亿元。

　　人民代表汤玉祥称，宇通客车将借助交通部30年20万亿打造高速公路长期发展规划的契机，重新规划宇通的发展蓝图，在“村村通，乡乡通”的基础上，铺就纵横中国的宇通高速发展之路。

　　每年宇通客车总行驶里程70亿公里，每年搭乘宇通客车的超过25亿人次。人民代表汤玉祥是这些奇妙数字的始作俑者。人民代表汤玉祥也是发展数字的创造者。人民代表汤玉祥更是本土化客车品牌向国际化迈进的践行者。

　　汤玉祥面对今年的两会笑得很灿烂，因为他坐着自己制造的车进入两会会场。中国的宇通，世界的宇通。(《新华每日电讯-汽车周刊》，祝虹)

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　　汤玉祥简历

　　1954年出生,大专学历,高级工程师。1971年参加工作,1981年调入郑州客车厂,历任副科长、科长、车间主任、副厂长,1995年聘为高级工程师。1993年本公司成立后任董事、副总经理,1996年任总经理、财务负责人,2001年任公司董事长。曾被评为郑州“新长征突击手”、市“十大青年企业家”,多次获郑州市“五一”劳动奖章,1998年河南省劳动模范,第十届全国人大代表。