“要结合中国的国情进行创新。”全国人大代表、江淮集团董事长左延安开门见山地对记者说，“汽车这个传统产业很多东西都非常成熟，包括工程技术、管理技术等等。我们需要消化、吸收，好好学习，结合具体情况进行二次创新。我认为，中国汽车产业的创新除了二次创新这个特点，还有另外两个特点就是创新要是增益性创新和创新要能够创造市场。”

　　他这样解释增益性创新：“就是创新要能产生效益。这种创新包含的范围是很广的，任何一个员工都能够创新。只要这种行为能够在提高质量、降低成本、提高效率和提高效益上有贡献，都可以算创新。”

　　“还有就是创新不能有‘工程师情结’。如果一项新技术不能变成产品产生效益，就不能叫创新。比如爱立信手机，它把十年内的产品都做完了，但它的市场份额呢，每况愈下。因此能够转化为商品、转化为市场需求的技术才能叫创新。”

　　左延安又具体谈了体制创新：“国有企业改革应该走一条渐进式的道路。国有企业不改革，死路一条。但改革必须遵循社会和自然规律。如果改革过激，改革的成本就会非常大。改革应当是渐进式的，每年变一点儿。江淮的改革走了一条由量变到质变的改革道路。建立了一套行之有效的内部体制，建立了组合式的分配模式，建立了一套员工绩效考核评估体系，并形成一个系统。江淮在员工的分配方面应该还是处于领先地位的。”(本报记者 姚蔚）