“汽车产业升级”五大必备条件：
1.高瞻远瞩的国家产业政策引领正确的发展革新方向；
2.把握低碳经济，在新能源汽车技术进程中与世界汽车强国并驾齐驱；
3，从产品品质和售后服务提高自主品牌美誉度，在占有国内市场主导权的同时打向海外；
4，掌握自主核心生产技术。无论是自主研发还是购买国外先进技术，汽车制造的核心技术必须拥有；
5，提高综合管理运营水平。人才的管理、营效率的提高都需要有较高的企业管理水平驾驭。
合资企业是国家发展的阶段性产物，没有哪个合资企业做得很长久，我们要坚持做。
这是我个人的估计，我想今年至少总的市场要超过1700万辆，我想突破1800万辆可能性更大一些。
竞争加剧是不可避免的，所以中国的消费者可以买到性价比更高的产品或服务。
回想起来十年前家电行业的样子，汽车产业再过十年二十年，也有可能出现家电行业的情况。
在中国，我们的经济发展使我们成功人士很年轻，有很多很成功的年轻的企业家，他们是我们面对的人群。
中国经过15到20年的努力，实现汽车强国可以做到。这么大的市场提供一个做强的基本条件和重要要素。
汽车合资合作发展应该说现在整个汽车行业里边具备了一定基础，所以现在自主品牌的发展才有很好表现。
同样的外观，甚至同样的功能，但是毕竟中国的汽车便宜性价比高，所以他们渴望中国的SUV在全世界打天下。
我个人认为，中国的汽车市场应该还是会呈现一个稳步增长的趋势，是比较乐观的。
去年这种火爆的增长我们认为有很多是透支消费，那么今年来讲，我们要有这样一个缺口，自然增长。
我们只能说打基础练内功，一点一滴做，没有捷径可走，不要期待有一个灵丹妙药。
没有先进技术什么都无从谈起，品牌也好、做强也好，走向国际市场也好，市场占有率也好所有的东西。
在中国自己的品牌没完全建立起以前，让合资品牌退出，不大现实。现在也不是一个简单的退出概念。
每个国家在进入国际市场时都走过了一个从价格比较低，质量比较好，经济实惠，就是所谓高性价比的过程。
是不是强我觉得关键在于能不能做自主，现在在轿车上大部分还是合资品牌占了很大的一部分。
我们差在什么地方？品牌的传播，我们国家很多企业的领导者都是学理工科的。
我们绝对不会为了重组而重组，你们看现在最喜欢的就是联盟，互相利用各自的专长去发展。
企业要建立起自己一整套完整的体系、体制、机制、标准，需要一个过程。
通过这几年我们的合资合作，我们学习了一些合作伙伴生产管理、采购管理、新产品管理方面的经验。
技术上我们别说第一，第二、第三、第七、第八我们都排不上，很多技术我们中国都还没有掌握。
传统汽车绝对不能落下，因为通过技术改善，传统汽车节油率达到10%是没有问题的。
新能源汽车，没有经过很长的像成熟汽车，一会儿这样的问题，一会儿那样的问题，这是不可取的。
任何一个汽车企业要想简单地利用新能源为企业走出一条捷径，我觉得这种想法可能比较危险。
并且他们对车辆质量的要求非常高，而且消费者越来越觉得选购汽车就是对自身品位或者一些身份的体现。
如果国家税收政策鼓励用电动汽车，比如停车场的条件包括对电池的补贴等等，都会加速电动汽车的发展。
我认为包括新能源汽车，我们中国人一定会在新的领域上被全世界运用最广，市场更大。
目前的市场环境应该逐步成熟，从现在的政策层面上来看，国家采取了积极引导的政策。
今年可以看出1到10月份豪华车增量23%，明年这个增幅我估计会维持这个很好的状态，应该在20%左右。
