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曾林堂:每售出100台LS有37台是油电混动力的

http://www.sina.com.cn   2010年04月23日 15:57   新浪汽车 字号:

  编者按:2010北京国际车展在4月23日开幕,新浪汽车派出强大阵容报道本届车展,推出以“载道”为主题的系列策划,邀请各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间,就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理曾林堂做客新浪访谈间的访谈实录。

丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理曾林堂
丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理曾林堂

 

    新浪汽车:各位网友下午好!这里是2010年北京车展新浪汽车访谈现场,今天我们邀请到了丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理曾林堂先生。

  曾林堂:各位网友大家好!

  新浪汽车:请问,今年雷克萨斯总共展出了多少款车,有哪些亮点?另外,今年参展的主题是什么?

  曾林堂:今年我们一共有12款车展出来,今年的主题是“环保、创新、人性化”。环保方面我们当然强调的是雷克萨斯油电混合动力技术,展出了3款油电混合动力的车型,包括了LS600hL、GS450h和RX450h。

  新浪汽车:您认为这届的车展有什么特点?与国际性的车展相比,今年北京的车展有什么特点?

  曾林堂:今年的展馆是非常大的,差不多有1400平米,也有雷克萨斯智能副驾的体验区,提供这个平台让更多的消费者去体验一下智能副驾的功能,使用起来是非常人性化的,也非常便捷舒适。

  新浪汽车:本届北京车展的主题是“绿色、环保”,跟雷克萨斯多年强调的也是相似的。请您详细介绍一下这次雷克萨斯带来的环保技术和车型。

  曾林堂:雷克萨斯的油电混合动力在汽车行业里面大家认同是比较领先的,同时我刚才提到了三款油电混合动力的车型里面,销售比例的份额也非常理想。在LS600hL我们的销售来讲,已经见到LS整个的销售的37%,等于每100台LS的销售,有37台是油电混合动力的。另外一款GS450h,就 是运动型豪华轿车GS450h占18%,RX450h占26%。所以,这表明了中国大陆消费者也非常认同我们雷克萨斯的油电混合动力。至于销售的比例,比我原本的期待还高。

  新浪汽车:中国近几年发展的战略和目标你们是怎样规划的?中国的市场在你们全球市场中排名第几?

  曾林堂:对雷克萨斯来讲美国的市场是最大的,他们的豪华汽车的市场是非常大的,比中国大陆大得多。我跟大家分享一下,雷克萨斯的销售量在全球的排名是第二的,第一是美国,第二是中国,第三是日本。

  新浪汽车:我们看到丰田的召回事件对于丰田的品牌是有一定的影响的,那么雷克萨斯的品牌是否会受到影响?这件事情我们有哪些需要吸取的经验?

  曾林堂:最近雷克萨斯在国外市场召回,当然对整体来讲都有某一个程度的影响,所以总部都设定了丰田章男为首的全球质量委员会,怎么强化我们的流程,从设计、生产、销售、售后服务、顾客的回馈信息过来,怎么样更加提升我们反应的速度,怎么样强化安全、质量方面。关于中国的销售,影响是有一点点的,但是看今年的销售势头来讲,我们也是非常满意的。因为同比,今年我们雷克萨斯的销售高于去年第一季度120%。因为去年国家新的政策的改变,有大排量、消费税等等,所以我们调整了产品线,引进了ES240,马上把销售量就提升了,也证明了广大了消费者对于我们ES240是非常认同的。

  新浪汽车:我们看到雷克萨斯在3.0排量以下的车型一直比较少,在将来有没有计划加强这一块的市场?

  曾林堂:你说得对,每一个国家每一个地区当然有消费者不同的需求和需要,再加上国家政策的改变,我们作为一个分销商来讲,我觉得我们要反映市场 的情况到总部,也非常开心地看到总部对于中国的市场是非常重视的,所以在未来,我相信广大的消费者可以看到更多小排量的雷克萨斯的型号。同时,也会看到更多的雷克萨斯油电混合动力的型号。

  新浪汽车:我们看到您对中国市场是非常了解的,回顾近十几年中国市场的发展,您认为在汽车营销领域有什么明显的转变吗?有没有比较深刻的营销的案例?

  曾林堂:中国大陆汽车市场的改变也非常非常快,可以说跟中国经济发展的速度差不多。当然,北美的市场是成熟的市场,中国的市场是一个发展中的市 场,每一年的销售量一直在提升。另外一个角度来看,我发现短短的过去5年,消费者越来越精明,这个是好事。因为表明市场越来越成熟了,消费者不是追求某一 个标志、某一个品牌,其实他们购车的时候会考虑到我要花多少钱买什么样的汽车、什么样的配置,也考虑到售后服务的费用。所以,对我们雷克萨斯这个品牌来讲,我觉得也是一个优势。因为我们雷克萨斯的型号能够提供4年10万公里的免费的保修、保养,在油电混合动力的型号可以提供6年15万公里的免费保修、保 养。所以,这是我们的优势。

  新浪汽车:今年雷克萨斯的营销战略重点和营销网络部署有哪些规划呢?

  曾林堂:现在我们已经有62家店开业了,估计到今年年底应该有80家。我们一直在观察不同的城市从一级、二级、三级的城市细分出来,它们整体豪华汽车销售的潜力有多大,然后再评估哪一个地方还可以加店。当然,我们雷克萨斯这个品牌经常强调四赢的局面,顾客赢、经销商赢、总代理赢、厂家赢。所以, 这个策略也需要经销商的支持,所以在四赢的局面,同时要考虑到提供更便捷的服务给消费者,这是一个平衡,也非常重要。

  新浪汽车:从去年到现在,中国汽车市场的销量增长非常快,好多的车型非常畅销,厂家说我不用做营销,我一样可以把车卖出去。您认为汽车营销是不是被忽略了、变得不重要了?还是营销对于企业来说,又占什么样的地位?

  曾林堂:有可能我的出身是做销售员的,30年前我是做销售员的,我永远认为我是一个销售员,虽然现在是丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理, 但是我认为我的思维还是一个营销、销售员的心态。我觉得如果任何一个厂家有这样的看法,因为刚才你说已经是这样,不用什么营销了,我觉得是低估了,消费者听到是很失望的。

  虽然现在有很多消费者或者是媒体的报道,或者是有些个别的厂家也说,雷克萨斯的服务已经是建立了一个新的标杆,服务的水平很高,但是我们从来都 没有想过我们已经很好了,没有这个概念。没有最好,只有更好。所以,我们还是会努力去强化我们的营销策略,提供更好的产品、更好的服务给消费者。

  新浪汽车:您这么多年在中国,也是目睹了中国汽车工业的发展,您认为中国汽车工业与国外的强国相比,有哪些方面需要建设和弥补的?

  曾林堂:我在汽车行业今年已经第30年了,在北美干了14年,然后香港干了8年多,中国大陆已经第8年了。所以,我也看到了不同的国家、不同的 地区,首先第一是文化有差异,然后消费者价值观也不一样,北美的市场是成熟的市场,中国是一个发展中的市场,所以变数也是很大的。但是,我发现无论什么地区,我觉得每一个人都希望被尊重。所以,无论是黄种人、黑种人、白人,每一个人都希望被尊重。所以,这一个公式是雷克萨斯一直以来坚持,要了解中国消费者 的期待是怎样的,我们怎么样去强化我们的运营或者是服务的设备,赢得更多消费者的认同,这就是我们的理念。

  新浪汽车:非常感谢曾林堂先生做客新浪,我们的聊天到此结束!

(编辑:张薇薇)

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