编者按：2010北京国际车展在4月23日开幕，新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，推出以“载道”为主题的系列策划，邀请各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理曾林堂做客新浪访谈间的访谈实录。
新浪汽车：各位网友下午好！这里是2010年北京车展新浪汽车访谈现场，今天我们邀请到了丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理曾林堂先生。
曾林堂：各位网友大家好！
新浪汽车：请问，今年雷克萨斯总共展出了多少款车，有哪些亮点？另外，今年参展的主题是什么？
曾林堂：今年我们一共有12款车展出来，今年的主题是“环保、创新、人性化”。环保方面我们当然强调的是雷克萨斯油电混合动力技术，展出了3款油电混合动力的车型，包括了LS600hL、GS450h和RX450h。
新浪汽车：您认为这届的车展有什么特点？与国际性的车展相比，今年北京的车展有什么特点？
曾林堂：今年的展馆是非常大的，差不多有1400平米，也有雷克萨斯智能副驾的体验区，提供这个平台让更多的消费者去体验一下智能副驾的功能，使用起来是非常人性化的，也非常便捷舒适。
新浪汽车：本届北京车展的主题是“绿色、环保”，跟雷克萨斯多年强调的也是相似的。请您详细介绍一下这次雷克萨斯带来的环保技术和车型。
曾林堂：雷克萨斯的油电混合动力在汽车行业里面大家认同是比较领先的，同时我刚才提到了三款油电混合动力的车型里面，销售比例的份额也非常理想。在LS600hL我们的销售来讲，已经见到LS整个的销售的37%，等于每100台LS的销售，有37台是油电混合动力的。另外一款GS450h，就 是运动型豪华轿车GS450h占18%，RX450h占26%。所以，这表明了中国大陆消费者也非常认同我们雷克萨斯的油电混合动力。至于销售的比例，比我原本的期待还高。
新浪汽车：中国近几年发展的战略和目标你们是怎样规划的？中国的市场在你们全球市场中排名第几？
曾林堂：对雷克萨斯来讲美国的市场是最大的，他们的豪华汽车的市场是非常大的，比中国大陆大得多。我跟大家分享一下，雷克萨斯的销售量在全球的排名是第二的，第一是美国，第二是中国，第三是日本。
新浪汽车：我们看到丰田的召回事件对于丰田的品牌是有一定的影响的，那么雷克萨斯的品牌是否会受到影响？这件事情我们有哪些需要吸取的经验？
曾林堂：最近雷克萨斯在国外市场召回，当然对整体来讲都有某一个程度的影响，所以总部都设定了丰田章男为首的全球质量委员会，怎么强化我们的流程，从设计、生产、销售、售后服务、顾客的回馈信息过来，怎么样更加提升我们反应的速度，怎么样强化安全、质量方面。关于中国的销售，影响是有一点点的，但是看今年的销售势头来讲，我们也是非常满意的。因为同比，今年我们雷克萨斯的销售高于去年第一季度120%。因为去年国家新的政策的改变，有大排量、消费税等等，所以我们调整了产品线，引进了ES240，马上把销售量就提升了，也证明了广大了消费者对于我们ES240是非常认同的。
新浪汽车：我们看到雷克萨斯在3.0排量以下的车型一直比较少，在将来有没有计划加强这一块的市场？
曾林堂：你说得对，每一个国家每一个地区当然有消费者不同的需求和需要，再加上国家政策的改变，我们作为一个分销商来讲，我觉得我们要反映市场 的情况到总部，也非常开心地看到总部对于中国的市场是非常重视的，所以在未来，我相信广大的消费者可以看到更多小排量的雷克萨斯的型号。同时，也会看到更多的雷克萨斯油电混合动力的型号。
新浪汽车：我们看到您对中国市场是非常了解的，回顾近十几年中国市场的发展，您认为在汽车营销领域有什么明显的转变吗？有没有比较深刻的营销的案例？
曾林堂：中国大陆汽车市场的改变也非常非常快，可以说跟中国经济发展的速度差不多。当然，北美的市场是成熟的市场，中国的市场是一个发展中的市 场，每一年的销售量一直在提升。另外一个角度来看，我发现短短的过去5年，消费者越来越精明，这个是好事。因为表明市场越来越成熟了，消费者不是追求某一 个标志、某一个品牌，其实他们购车的时候会考虑到我要花多少钱买什么样的汽车、什么样的配置，也考虑到售后服务的费用。所以，对我们雷克萨斯这个品牌来讲，我觉得也是一个优势。因为我们雷克萨斯的型号能够提供4年10万公里的免费的保修、保养，在油电混合动力的型号可以提供6年15万公里的免费保修、保 养。所以，这是我们的优势。
新浪汽车：今年雷克萨斯的营销战略重点和营销网络部署有哪些规划呢？
曾林堂：现在我们已经有62家店开业了，估计到今年年底应该有80家。我们一直在观察不同的城市从一级、二级、三级的城市细分出来，它们整体豪华汽车销售的潜力有多大，然后再评估哪一个地方还可以加店。当然，我们雷克萨斯这个品牌经常强调四赢的局面，顾客赢、经销商赢、总代理赢、厂家赢。所以， 这个策略也需要经销商的支持，所以在四赢的局面，同时要考虑到提供更便捷的服务给消费者，这是一个平衡，也非常重要。
新浪汽车：从去年到现在，中国汽车市场的销量增长非常快，好多的车型非常畅销，厂家说我不用做营销，我一样可以把车卖出去。您认为汽车营销是不是被忽略了、变得不重要了？还是营销对于企业来说，又占什么样的地位？
曾林堂：有可能我的出身是做销售员的，30年前我是做销售员的，我永远认为我是一个销售员，虽然现在是丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理， 但是我认为我的思维还是一个营销、销售员的心态。我觉得如果任何一个厂家有这样的看法，因为刚才你说已经是这样，不用什么营销了，我觉得是低估了，消费者听到是很失望的。
虽然现在有很多消费者或者是媒体的报道，或者是有些个别的厂家也说，雷克萨斯的服务已经是建立了一个新的标杆，服务的水平很高，但是我们从来都 没有想过我们已经很好了，没有这个概念。没有最好，只有更好。所以，我们还是会努力去强化我们的营销策略，提供更好的产品、更好的服务给消费者。
新浪汽车：您这么多年在中国，也是目睹了中国汽车工业的发展，您认为中国汽车工业与国外的强国相比，有哪些方面需要建设和弥补的？
曾林堂：我在汽车行业今年已经第30年了，在北美干了14年，然后香港干了8年多，中国大陆已经第8年了。所以，我也看到了不同的国家、不同的 地区，首先第一是文化有差异，然后消费者价值观也不一样，北美的市场是成熟的市场，中国是一个发展中的市场，所以变数也是很大的。但是，我发现无论什么地区，我觉得每一个人都希望被尊重。所以，无论是黄种人、黑种人、白人，每一个人都希望被尊重。所以，这一个公式是雷克萨斯一直以来坚持，要了解中国消费者 的期待是怎样的，我们怎么样去强化我们的运营或者是服务的设备，赢得更多消费者的认同，这就是我们的理念。
新浪汽车：非常感谢曾林堂先生做客新浪，我们的聊天到此结束！
