编者按：2010北京国际车展在4月23日开幕，新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，推出以“载道”为主题的系列策划，邀请各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为丰田汽车公司中国总代表服部悦雄做客新浪汽车访谈间的访谈实录。
新浪汽车：各位新浪网友朋友大家好，欢迎收看2010北京车展高端访谈，今天有幸请到丰田汽车公司中国总代表服部悦雄先生，来为我们讲一讲丰田汽车在这次的参展情况，我们也可以从中了解丰田汽车在中国的发展。
服部悦雄：大家好。
新浪汽车：您是一个中国通，您也参加过很多北京的车展，先给我们介绍一下丰田汽车的参展情况。
服部悦雄：这次参展也是顺应世界的发展潮流，特别是中国社会的一些发展的要求。特别这次注重在环保、安全方面，现在已经投放到中国市场的普锐斯(配置 图库 口碑 论坛)混合动力，这次展出了即将引进中国的新一代普锐斯，另外也展出了刚刚投放中国市场的和广汽合作的凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)的混合动力。初次以外还有很多雷克萨斯已经引进中国的几款混合动力车，除此之外也展出了即将投放到市场，将来也要投放到中国市场的外部充电器的混合动力车，还有清能源的燃料电动车，以及电动汽车，一共展出了49部车。这也是我们在展出规模最大的一次。
新浪汽车：去年车市的发展形势完全出乎了大家的预料，因为前期比较悲观，中国的车市还是在变化莫测的轨道中行进，您觉得丰田汽车通过去年的发展，到今年第一季度过去了，您对今年汽车市场有什么判断呢？
服部悦雄：去年的汽车市场，正如大家所知道的，去年产销超过了1350万辆，有的说是产销1360万辆，相对前年的900几十万辆几乎增加了400万辆，就是说在全世界遇到金融危机的，去年所有的市场都比前年大幅度下降，只有中国不但没有下降，而且有了历史上增长最快，大概是增长了40%几。我想今年中国的市场从1月到3月的话，比起去年第一季度可能增长了差不多同比60%、70%。当然4月份以后，具体的情况很难估计，但听说到4月20号车市还是同比增加幅度很大。这是我个人的估计，我想今年至少总的市场要超过1700万辆，我想突破1800万辆可能性更大一些。虽然中国市场去年也是增长幅度很大，今年又有很大幅度的增长，相对来讲丰田汽车去年也做了很多努力，但是我们在去年一共包括进口整车在内，一共有71万辆，相对前年的60万辆增长了10万辆，远远没有跟上这个市场的发展。今年我估计丰田在中国也有增长，可能我想大概我们的目标能达到80万辆，这还是远远赶不上这个市场的发展。
我想丰田汽车不是求数量，正如大家知道的，最近丰田在全世界范围内出现了召回，也涉及到在中国的召回，给中国的很多客户也添了麻烦，引起很多困扰和担忧，对此我也借这个机会向新浪的网友们，我代表丰田汽车表示歉意，道歉。今后我们会认真地对待质量问题，处理好召回问题，回到丰田这个企业的理念的原点，从客户第一这样的理念，积极地改善我们的产品质量，提高产品性能，提高产品的安全性、环保性。这方面我相信丰田今后会使广大的丰田客户能够满意，而且我们同时要做一个优良的企业市民，对中国的社会做出贡献，回报社会。
新浪汽车：我们也知道一个现象，虽然从去年到今年年初召回事件一直困扰丰田，但是好像中国市场丰田销量一直在增长，这说明什么呢？
服部悦雄：我想因为大量召回发生在美国，同样中国也有一部分已经销售的车辆产生了召回问题，但相对来讲你们也知道这次召回的主要是RAV4，差不多是7万5千辆，另外这个7万5千辆到目前为止没有发生这种质量问题，但是我们认为既然在美国发生了有这种隐患，为了防患于未然，所以我们及时采取了召回措施。
另外我觉得中国的客户也好，包括媒体，还有政府相关部门，还是比较客观、冷静地来对待召回问题。我想这种种原因吧，使得丰田在中国的销售没有受到影响。
新浪汽车：我们是不是也做了什么特殊的营销手段？
服部悦雄：特殊的营销手段，就是在售后服务方面，是经销商层面的做一些。我具体不太了解，一汽丰田，还有广汽丰田，还有雷克萨斯三个渠道，都相应加强了售后服务方面的服务内容，我想这个可能是能维持比较好的销售业绩的原因之一。
新浪汽车：好像咱们今年对80万辆的销售目标完成是很有信心的？
服部悦雄：我抱有很大的信心，遗憾的是和市场的增幅比起来，我们这个还是远远跟不上的。
新浪汽车：为什么这么保守？
服部悦雄：也不能说是保守，以前我们对中国的市场预测谁也没想到这么快，所以我们在中国建厂、引进产品相对地和车市的发展好像落后一些。并不是说我们不重视中国市场，我们非常重视，但是没有想到中国的发展出乎我们的意料，而且大大地超出我们的对市场的估计。我想不仅是丰田，可能其他的国外厂家也有一些，也是没有正确地预测到中国市场的发展。
新浪汽车：其实丰田之前已经做到了全球第一，可以说是汽车企业的一个顶峰，但是您也提到这次的召回事件添了一些麻烦，给消费者带来了一些不便。在您看来这个企业的发展终极目标是什么？追求的是什么东西呢？
服部悦雄：我想您说丰田已经达到了世界第一，这好像是前年的事情。但是我想我们出现一些质量问题，造成召回事件，也有很多的其他因素。一个因素，我想是丰田近几年发展速度太快了，但我们培养的相关人才方面，跟不上我们数量的发展。所以通过这次我们世界性召回事件的发生，丰田经营层也在做深刻的反省。以后我们不是重视世界第一或者是数量，应该重视是质量，另外重视怎么样回报社会，回报客户。所以今后丰田要回到原点，还是脚踏实地，发展是按照自己的实力，不追求发展速度、发展规模。当然最后客户如果对丰田的车，如果全世界范围的都是很欢迎，那么我们发展的速度可能快一些。我想发展的速度取决于客户，不取决于我们的主观意愿。
随着企业的发展，除了速度问题以外，企业的规模大了，很多我们意想不到的一些弊病，比如对质量问题，可能也是初期处理的时候不是公司内部沟通，或者是跟客户的沟通，或者跟经销商的沟通，我们公司内部的沟通可能不是那么顺畅，导致了最后处理这些质量问题不是那么迅速或者不是那么妥当。
新浪汽车：作为在中国那么大一个市场里面的一个外资品牌，丰田对于日益高速发展的中国自主品牌的看法是怎么样的？您觉得它们什么时候会对丰田构成更大的威胁，或者未来跟它们做一些互动？
服部悦雄：我想最近几年自主品牌随着市场的扩大也有长足的进步，特别是奇瑞、吉利，还有比亚迪、华晨金杯、江淮、长城、长安，这些自主品牌，它们的发展可能有的甚至比市场的发展还快，总的来讲它们是跟上了市场。这里面有一些我做过交流的，像奇瑞、吉利、比亚迪，我也去参观访问了它们的工厂，和它们的最高层的领导也交流过。我觉得无论在技术方面，还是生产、开发、质量管理等各方面，它们的进步也是比我们想象的水平更高一些。我想今后说会不会对我们造成威胁，我想不是威胁，而是我们应该和它们有一个良性的竞争关系，因为中国市场发展空间大，大家都有发展的空间。相对的，这些自主品牌发展快一些，市场份额不断地增加，这我想是正常的。但从绝对数量的发展，我想随着中国市场规模的扩大，我们外资的厂家也有很大的发展。所以它们的发展只能是促进我们，无论在产品开发方面，还是提高质量方面，还是在节能环保方面，促使我们进一步努力。我想这是互相的，进行良性竞争，又有竞争，又有协调，是这样的。
新浪汽车：上午奇瑞汽车董事长也来我们这边做专访，提出了一个观点，就是汽车的投资企业只是一个互动性产品，阶段性产品，做不长久，您对合资企业怎么看？
服部悦雄：我想合资企业是我们外资和中国的内资，这些合资企业的合作意向在中国基本都是国营企业，有的是国家级的国营企业，像一汽，也有地方的国有企业，像我们合作的广汽。我想合资是外资和中方的国有企业的合资，我想这个应该说在中国汽车市场发展，如果我们合资的公司发展了，也可以说是中国国有企业的发展。所以我认为不存在将来没有前途或者过渡性的问题，只要是双方能够以平等互利的精神合作下去，我想会永远存在下去，我也希望是这样。
新浪汽车：再次感谢服部先生莅临我们的嘉宾访谈室，谢谢服部先生。
服部悦雄：谢谢新浪网友。
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