编者按：2010北京国际车展在4月23日开幕，新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，推出以“载道”为主题的系列策划，邀请各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为阿斯顿马丁亚太区总监马修·班内特做客新浪访谈间的访谈实录。
马修·班内特：早上好，很高兴在这里与新浪网的各位网友见面，我是马修·班内特。
新浪汽车：你们都发布了哪些车型，什么时候可以在马路上能够见到这些车？
马修·班内特：主要有Rapide和Cygnet，1月份我们有VIP客户在展厅看到了这款Rapide，今天是第一次与大众做一个公众的见面。说到什么时候我们能够开上这个Rapide？我想最多2个月的时间，我们就会有试驾车到北京，也有一些媒体到北京，我们也希望对这款车有一些积极的评价。我首先觉得马丁在中国是很新的，具体的数字我们在这个市场之前没有很稳定的工作基础，所以现在没法预估，估计会368.8万人民币起，我说的配置是标准的配置价格。一般媒体会对数字感兴趣，它的数字是2009年阿斯顿马丁在全国销售90辆，会在我们原有的客户的基础上有大的增加。
新浪汽车：您能不能介绍这下今年这款新车Cygnet？阿斯顿马丁是专做好车的概念，今天发布这款小车会不会有一个战略的转变？
马修·班内特：首先这个新款车完全通过了各种验证，马上要投入市场，首先是欧洲市场然后是亚洲。新一代的这款车是更扩大了品牌和用户客群。这个新款车是最合适的了。新一代这款车从外形上看完全不像通常的马丁，但是让你坐进去的时候，从内饰细节包括皮面绝对是马丁的水准？
新浪汽车：这款车什么时候能够登陆中国的时候市场，大概有什么样的售价？
马修·班内特：同样很难说准确的数字，他相信一定会成为最大的市场。今年计划把这款车带到中国，希望中国客户能尽快看到这辆车。
新浪汽车：我们想问一下，你们在国内展厅在哪些场区可以买到阿斯顿马丁？在上海是不是有授权的展厅？
马修·班内特：关于上海有一个协议，这个协议在2009年结束了，所以他和这个公司没有任何关系，但是上海依然是非常重要的市场，上海没有经销商。但是现在我们正在努力建设这样的市场。关于北京有一间亚洲最大的城市展厅，还有一间是全世界最大的4S中心。
新浪汽车：如果其他城市想买阿斯顿马丁，他们在哪买到这款车呢？
马修·班内特： 目前为止我们只在北京有授权经销商，我们接下来会在成都开展厅，这都是阿斯顿马丁在中国的发展之一。
新浪汽车：阿斯顿马丁在中国发展的计划是怎样的？中国对阿斯顿马丁在全国排名第几，它有怎样的发展潜力？
马修·班内特：这个要分两段来说首先是现在，现在中国市场大小差不多跟日本和澳大利亚相似，在全球排名第5、6位的样子，但是他们准备做一个起步，这已经非常不错了，他预计在全球成为第三名，成为亚洲最大市场。
新浪汽车：在全球预计的销售去年是90辆，预计今年会是多少辆的增长？
马修·班内特：如果我先告诉你准确数字我有可能预测错误，我预测准确是我们今年有新车型，所以一定比去年多很多。
新浪汽车：中国是一个很特殊的市场，在这个特殊的市场我们有哪些特殊的产品？和哪些发展的战略？
马修·班内：中国这个市场确实很特殊，两年前我们在刚刚进入中国的时候，DB9在中国卖的比较好，但是经过两年的发现我们发现在中国卖的最好的马丁的顶级车型DBS。他另外一个发现，发现中国客户对自己要求非常明确和迫切的，他们不愿意等，他们喜欢什么，就希望那么拿到什么车！而马丁生产线是比较固定的，他们需要调整自己的战略和适应这个重要和迫切的市场。他的预测可能在不远的将来，中国将成为马丁最重要的市场之一，车会像流水一样涌入中国市场！比如中国客户很喜欢一些独特的皮质的选择，今天我们在马丁展台有红色的车、黑色的车它们是很强烈的色彩，这些色彩太强烈但是在中国特别受欢迎。
新浪汽车：中国客户更喜欢阿斯顿马丁什么样的内饰？中国的客户对阿斯顿马丁产品有哪些额外特殊的需求？除了刚才讲的还有没有其他的？
马修·班内特：中国客户其实选择红色、黑色是最基本的，中国客要求远远在这之上，他们希望是最顶级的配置，最特殊的刹车，你能找到的最特殊的一切。
新浪汽车：我前两天问劳斯莱斯他们的老总，说他们的客户有什么需求？他说他们有一个客户在车的后面做了一个保险箱，你们有没有这样很特殊的客户？
马修·班内特：对他来说，我们马丁的客户不是在后备厢装现金的，更多是放一个盖之类的，我们暂时没有保险箱的故事，但是我去阿斯顿马丁生产线的时候，从内饰一看就知道这肯定是中国客户订的车，因为它非常特殊，跟别的车不一样。
新浪汽车：我知道马丁在分配资源的时候会不会给中国一个政策，会不会以最快的速度满足中国购车的需求呢？
马修·班内特：从马丁总部讲是非常这样的特殊的政策，他控制整个亚太区所有的市场，中国亚太区这么重要，所以他会优先照顾中国市场。
