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长安马自达安显林:马3两厢国产正在评估

http://www.sina.com.cn   2010年04月23日 19:48   新浪汽车 字号:

  编者按:2010北京国际车展在4月23日开幕,新浪汽车派出强大阵容报道本届车展,推出以“载道”为主题的系列策划,邀请各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间,就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为长安马自达执行副总经理安显林先生做客新浪访谈间的访谈实录。

长安马自达执行副总经理安显林
长安马自达执行副总经理安显林

  新浪汽车:各位新浪的网友大家好,欢迎大家关注我们此次的聊天,现在我们是在2010北京国际车展的现场为您发回的报道。首先非常荣幸的为大家介绍一下我们邀请到的嘉宾,他是长安马自达执行副总经理安显林先生,欢迎您安总!

  安显林:主持人好,各位网友好!

  新浪汽车:这次安总到北京车展来,首先请为我们介绍一下多来了哪些值得看的车型吧。

  安显林:北京车展是我们中国汽车行业非常重要的盛事,在全球的影响力越来越大,我们这次马自达参展的主要是四款车型,Mazda2、Mazda2劲翔、Mazda3、进口Mazda3两厢。我们长安马自达是一个年轻的公司,所以我们希望更多的用户来了解我们,试驾我们的产品,认识我们的产品,认识我们的公司和品牌。

  新浪汽车:今年1到3月份我们的销量如何?

  安显林:一季度我们整个的批发、零售大约在2.4万,同比增长84%,所以应该说今年我们的增长势头还是达到了预期的目标,所以我们觉得通过一季度的表现,今年长安马自达销售突破10万辆我们是非常有信心的。

  新浪汽车:今年的目标是10万辆,去年全年的销量是多少呢?

  安显林:去年的销售量是7.2万。

  新浪汽车:我个人觉得这10万辆应该还是保守的数字。大家都知道现在行业里面的热点就是新能源车,长安马自达将来有没有从母公司引进新能源车的可能性?

  安显林:这是肯定的,随着全球经济的发展,大家对环境的关注以及对于能源的节约,都对我们汽车行业提出了更大的挑战和发展的要求,所以在本次北京车展上,马自达也宣布在未来几年里面,在2015年之前要推出新的Sky系列发动机,在现有的基础上,燃油经济性会改善30%以上,同时对新能源汽车和混合动力汽车都会在未来的几年里面陆续推出市场。

  新浪汽车:关于新能源汽车有没有具体的时间表?

  安显林:我想这个会根据整个市场的发展或者相应一些配套措施的建设来确认,现在在马自达的产品系列里面,氢动力的技术已经是成熟和量产的,国内有相应加气站的建设的话,我想这种市场产品的投放就会提前,这是同步的发展。

  新浪汽车:刚刚安总也提到我们长安马自达确实是一个非常年轻的企业,安总也是非常年轻的企业领导。我们看到由于企业的年轻,所以现在产品相对来说还是比较单一的,没有那么丰富,长远来讲有没有什么其他的打算呢?

  安显林:我想这个主要是根据市场的需求和用户的要求来确认的,我们目前长安马自达的几款产品,像Mazda2和Mazda3是A0级和B级车,这样的车型占到了整个市场的70%,这个产品系列应该是目前整个汽车消费里面的主要市场,所以Mazda2、Mazda3这两款车型经过市场的发展会取得很好的成绩,同时我们也会根据市场的发展陆续向市场推出一些适应市场发展要求的产品。

  新浪汽车:我们想知道年初上市的两厢Mazda3现在的销量是怎么样的?因为它在上市的时候有一部分观点认为这款着的价格多少有点偏高了。

  安显林:应该说进口Mazda3两厢上市以后,市场上的状况是供不应求,所以经销商的订单有很多,目前我们正在跟日本马自达加强生产的衔接,争取更多的投放市场,满足市场的需求。所以我认为Mazda3进口量厢的价格还是很有竞争力的,我们从目前消费者那里得到的反响里看,进口Mazda两厢是20万以内最具性价比的进口车型。

  新浪汽车:信心还是非常足的,从这一段时间的销量来看,您觉得这款车的销量达到了您的预期了吗?

  安显林:应该说超出了我们的预期。我们是第一次卖进口车,所以我们很多这种市场的运作,包括一些环节,我们都是在不断的一边学习一边推进,因为从目前整体的情况来看还是按照我们一个预定的计划在往前推进。

  新浪汽车:心里差不多一个月的销量会有多少?

  安显林:我们今年的目标是1万辆,所以目前我们一个月大约在1千左右。

  新浪汽车:我们很多的网友也非常想知道,这款进口的Mazda3有没有国产的可能?

  安显林:因为这款车刚刚进口到中国市场,所以目前我们正在根据市场的发展状况评估,确认我们是否国产,这些项目正在进行。

  新浪汽车:如果销量足够大的话,很有可能考虑引进到中国来国产是吗?

  安显林:我认为是这样的。

  新浪汽车:我们知道长安马自达在营销上一直非常有创意,它有一个汽车运动会,还有百米知马力的活动,相信您都比我熟悉,现在想请您回顾一下关于汽车营销,这也是我们这次车站当中的一个选题,请您回顾一下汽车营销十年或者您从业的这段时间,您觉得跟那个时候相比,现在的汽车营销取得了哪些进步?

  安显林:中国汽车行业的发展是从过去的公车消费为主转变到现在的以私车消费为主,这十年来中国汽车发展应该使经历了一个非常快速的历程。特别是08年经过井喷式的发展,我们已经从生产、销售上面成为了全球第一大生产国,所以从这种意义上来说,过去因为产品处于短缺的时代,所以它是一个不充分竞争的状况,过去的营销只要有车就能卖出去,同时消费者对于汽车的认识还是很初级的。随着这几年的发展,随着汽车市场越来越成熟的发展,消费者对于汽车这种产品的认识现在更全面,相应来说这种竞争就越来越激烈,不仅仅要比产品,比配置,而且还要比服务,比营销。所以说对于我们这样一个年轻的公司来说,我们更多的是通过百米知马力、汽车运动会为主的体验式营销,让用户更多的参与我们这些营销市场推广活动,通过驾驭我们的汽车来认识我们的品牌和产品,从而来销售、认可和选购我们的产品。特别是去年以来这些活动,我们得到了消费者热烈的响应,并且取得了更好的效果。

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(编辑:沐雨天)

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