主持人：我想听听在座就新能源汽车的研发推广当中，你们认为最大的挑战是技术？还是法规标准？还是国家的政策？还是商业模式？我想先听听赵总的意见。

　　赵福全：事实上从我个人观点来看，新能源技术的普及，包括进一步的产业化，应该是整个所有问题的综合，不是一个简简单单的技术问题解决了，其他问题就迎刃而解的。比如说法规的引导，政策的辅助支持，包括企业的决心。

　　另外一个消费者如何一种推动，绿色，或者为子孙万代着想，这是全民族的问题，也是全社会的问题，所以大家都觉得好像电池问题解决了，那么新能源问题解决了，我不这样认为。反过来，事实上是国家、企业还有消费者，三位一体，如何形成一个共同体，国家承担多大的责任，企业也做多大的投资，反过来消费者又能做多大的努力，我认为这不是简简单单的一厢情愿能解决的问题，所以它是一个漫长的过程。同时我个人认为，应该说在新能源上，国家应该做更大的引导作用，那么这个引导绝对不是简简单单的补贴，实际上我觉得很多企业说，国家补贴有了我就可以卖车了，补贴实际上是一个输血的过程，他能补贴多久呢，如果补贴就做大量投入，如果补贴停掉了，消费者不愿意买单了，你这些投入怎么回收呢，所以这是很现实的问题。如何解决国家在新能源推广里面的领导作用，这个领导作用我认为比如说现在在节能减排上，各个国家有特色，日本有日本的特色，美国有美国的特色，欧洲有欧洲的特色，作为中国的政府，中国节能减排特色是什么呢，中国是百花齐放，百家争鸣，为什么会出现这种情况，我认为和政府很清晰的领导不够，或者说战略引导还不够清晰，应该有很大的这种作用。

　　主持人：非常好，看来今后峰会可能也会请一些政府官员就这个问题来共同讨论，我非常同意新能源车的推广，它不是一个单纯的技术问题，也不是单纯的一个政府鼓励的问题，而是一个多方面的，包括有企业、政府、科研机构，讲到科研机构，刚刚倪军教授给我们一个很好的讲演，我也认识到了这个技术的发展，它是一个全生命周期的，能源的利用，从能源的开采，能源转换为车用能源的形式，以及汽车使用效率等等，是全生命周期的问题，我想听听倪军教授对新能源发展的，特别从技术，全生命周期方面，您的见解。  

　　倪军：谢谢，实际上像您刚才讲的，这个新能源问题不是说短期的，我想很多，就像您讲的电池解决技术就完了，不是这样，电池完了还有发电问题，发电本身会造成对整个环境，特别是目前是70%，80%还是用煤碳发电，所以从根源，从能源的开始，最开始一直到使用，实际上使用过程中还油汽车本身减轻重量，减轻重量如果采用一些新型材料，本身制造又用很多能量，所以这个问题是全周期的一个问题，所以不能只局部考虑只是解决某一个技术指标，所以这个意义上需要，前面讲的需要全球国际之间的合作，不是说某一个厂，或者某一个研究个购能够解决所有的问题。前面讲的我想补充一个，描述国际合作，又有合作又有竞争的关系，未来不是一个公司，不是一个国家的问题，是一个全球的问题。那么全球问题这里面很多技术方面问题如果不解决，我想没有一个公司可以在商业上成功把这种产品推向市场，在这种情况下，我想合作是非常有意义的也是必须的，中美两国政府最近准备在这方面合作，讲到全生命周期，从上游到下游篮球都要覆盖。

　　主持人：谢谢，刚刚倪教授提出很有趣的词，合作跟竞争的联合，实际上我认为现代化的经济，全球的经济，现代化的工业，实际上是多赢，共赢，而不是一个所谓讲的博弈的关系。那么刚刚第一位发言的是欧阳教授，很可惜他不能参加我们今天的论坛讨论，但是他提到在中国，找出一个适合中国具体能源结构的可持续的车用能源战略。那么大家可能都还记忆犹新，不久前在我们国家几个省市发展大量乙醇，结果碰到醇化料用完了，所谓不能与人争粮，不能与粮争地，以至于乙醇的发展，第一代乙醇的发展受到了挑战，大家现在就注意第二代乙醇了。

　　另外也有很多地方，煤很丰富的地方，大家希望把煤变成油，也有投资尝试，不多久发现在环境上不可持续，因为产生一吨煤转油的话，所耗的油要十倍，所以还是要各界一起，把中国车用能源多种途径，开源节流，要有一个长期的计划。所以这方面我想问问Ray Shemanski，特别最近电视方面，他在讲演当中有很深刻的研究，我想听听，从我在念大学的时候，认为电池是物理跟化学的结合，它有一定的物理和化学的限制性，所以谈一次充电到底能用多久，刚刚讲到革命性创举对汽车行业带来一些根本的变化，我想听听Ray Shemanski先生对中国电池的研发和世界电池的研发，有没有比较？我没有您的见解？

　　Ray Shemanski：我认为首先从我这方面来说，我认为有一个很大挑战就是做比较，听刚才说作为我们公司，第一次我们在全球首次使用锂电池的，在奔驰还有BMW当中使用，我理解的是使用锂电池新兴技术应用是比较困难的，因为我们之前也讲过了，合作，我们现在国际合作已经是相比以前来说有很大的改进了，很多时候厂商会在技术还有想法方面，分享方面会有困难，他们不愿意来分享，所以我认为一个解决方案，那就是我们需要有更加多的协作来缩小差距。也就是比如说邀请一些产学研方面，比如说密西根大学来分享他们的技术，还有研究等等，这样能够大家一起分享。所以，我们在未来还需要很大的改进在分享这一块，我认为这方面改进也会很快实现的。因为一旦有产品，有生产的话，你就会有动力来学习，比如说这些锂电池对于车的影响等等。那下一代的话，可能更加优化了，同时在成本方面，或者性能方面更加比较好的。

　　今天我主题就是要不断进步，我们一旦进一步动起来我们就会获得更多。