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新浪网、北京青年报-汽车时代联合调查:
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  • 经济专家认为:现在应该取消行政审批汽车项目(2003-02-20 11:35)
  • 专家:是否建立准入制并不重要 关键要弄清理念(2003-02-20 11:32)
  • 三大减利 三大利好--今年买车还要等吗?(2003-02-14 09:38)
  • 出租车行业改革将走向何方 新方案老体制有问题(2003-02-12 13:13)
  • 协调政策可圈点服务待加强 车市热考验协会组织(2003-01-29 10:45)
  • 发展汽车产业VS城市化建设:限制不是长久之计(2003-01-29 10:41)
  • 我国轿车进入家庭的制度激励--调研报告之二(2003-01-29 10:36)
  • 开放与自主相结合--中国特色汽车工业特在哪?(2003-01-22 09:50)
  • 车市也“缺斤短两” 汽车领域呼唤“诚信经营”(2003-01-20 09:26)
  • 汽车“三包”仍出不来 商家厂家购车者众说纷纭(2003-01-02 10:47)
  • 上海私车上牌门槛太高 购车族被迫“入户他乡”(2002-12-08 10:42)
  • 专家学者市民会诊私家车--深圳车市的政策展望(2002-11-25 10:34)
  • 专家预测中国汽车市场面临未来产能过剩危机(2002-10-28 11:20)
  • 进口车质量纠纷呼唤中国“专业汽车质量裁判”(2002-10-28 10:42)
  • 是否符合市场规律 进口车许可证招标缘何叫停?(2002-10-21 09:46)
  • 私人轿车消费势不可挡 为何总会引起社会争论(2002-10-10 10:00)
  • 燃油税出台仍无时间表 相关各部门利益难以平衡(2002-09-25 10:08)
  • 国税总局专家称燃油税能否实施关键看国际油价(2002-09-22 10:56)
  • 200万汽车考验北京交通 管理会不会出现变数?(2002-09-20 09:23)
  • 城市拥堵停车难 北京交通如何应对“轿车潮”(2002-09-16 09:31)
  • 五问汽车税费改革--国税总局相关人士谈减负(2002-09-13 09:51)
  • 汽车数量急剧增长 大城市该不该控制汽车总量(2002-09-12 09:10)
  • 并非遥不可及--中国轿车何时穿上自己的外衣(2002-09-03 17:50)
  • 车与路矛盾凸显 大城市会不会限制私家轿车?(2002-08-26 10:19)
  • 国家鼓励汽车进入家庭 消费环境什么时候被解放(2002-08-16 09:15)
  • 私人购车暴增引出话题 北京汽车总量该不该控制(2002-08-15 08:56)
  • 汽车行业体制限制用车环境 “三C认证”何时出(2002-08-13 09:59)
  • 三大因素阻碍贷款买车 中国汽车信贷处于导入期(2002-08-06 15:13)
  • 中国汽车业的希望所在--点评国家产业技术政策(2002-07-31 08:59)
  • 私家轿车该不该限牌--北京放任自流VS上海严控(2002-07-29 10:16)
  • 汽车租赁市场发展落后 阻碍消费的主因是什么?(2002-07-17 11:13)
  • “收回”比“召回”更有力--质检局官员说区别(2002-07-16 09:35)
  • 10年内汽车动力将发生新的技术革命--访张兴业(2002-07-12 10:30)
  • 个性化定制 向服务业转变--汽车产业的未来形态(2002-07-12 10:28)
  • 现代启示录:中国汽车能否象韩国汽车一样发展(2002-07-12 10:23)
  • “费比税多”--中国的汽车消费税是否应该取消(2002-07-12 10:05)
  • 增强竞争力 价廉物美 中国汽车向家电业学什么(2002-07-10 11:35)
  • 国外、民间、金融资本投向汽车业不能再限制了(2002-07-10 10:32)
  • 2008年尾气排放实现欧III标准将考验中国汽车(2002-07-09 10:04)
  • 商家竞相“踩肩”加价 上海私车拍牌价居高不下(2002-07-03 10:59)
  • 技术、资金、人才--中国汽车企业究竟缺什么?(2002-06-28 09:42)
  • 销售与服务脱节 汽车服务为什么老不让人省心?(2002-06-26 09:26)
  • 中国汽车的发展前途是强者生存还是适者生存?(2002-06-14 09:36)
  • 不合理税费妨碍车市扩容成为汽车消费的一道坎(2002-06-04 11:48)
  • 评论:影响中国汽车消费环境的四点不利因素(2002-05-31 10:36)
  • 买得起马配不起鞍--税费过高让爱车的人很无奈(2002-05-27 10:19)
  • 中国汽车工业会克隆国际上“6+3”的格局吗?(2002-05-21 15:19)
  • 潜在市场遭遇消费瓶颈 N个理由制约家轿消费(2002-05-17 07:53)
  • 公务车 出租车 私家车--中国轿车市场能否细分(2002-05-15 10:17)
  • 消费主题转变引发变革 汽车市场服务战呼之欲出(2002-05-15 08:12)
  • 遭遇五“虎”拦路--汽车消费信贷缘何发展缓慢(2002-05-15 08:02)
  • 专家评论:用位置消费理论拓展中高级轿车市场(2002-04-28 10:55)
  • 税降了 收费何时降--各方评说旧车增值税新政策(2002-04-27 13:07)
  • 记者调查 降低汽车价格关键在税费调整和规范(2002-04-25 09:26)
  • 中国汽车前景如何? 是做世界工厂还是做品牌?(2002-04-24 08:57)
  • 欧盟取消汽车特许经营 国内经销商认为不可冒进(2002-04-11 11:46)
  • 汽车销售能否从“分营式”向“混营式”转变(2002-04-10 11:19)
  • 评论:幼稚的中国汽车行业离支柱产业还有多远?(2002-04-10 10:54)
  • 适应轿车大量进入家庭趋势 私家车牌放还是不放(2002-04-09 11:01)
  • 《公告》遏制汽车业的散乱差--访经贸委负责人(2002-04-08 13:24)
  • 价格品牌服务三大战役:中国汽车市场进行时(2002-04-05 18:02)
  • 不随欧盟规定跳舞 卖车人选择大卖场还是品牌店(2002-04-05 09:58)
  • 规模不一定是企业盈利关键 国际车坛流行小而强(2002-04-04 15:06)
  • 借谁的钱买车--访福特信贷公司中国首代詹国栋(2002-04-03 13:41)
  • 发展电动汽车是重中之重--访科技部高技术司司长(2002-04-03 09:33)
  • 汽车时代将来临 相关部门提早应对“家轿潮”(2002-04-02 10:49)
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  • 经济专家呼吁:拆除消费门槛 为汽车发展开道(2002-04-01 08:52)
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  • 让税单来证明信用 汽车消费贷款呼唤变革(2002-03-27 11:17)
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  • 政策 规模 技术 观念四大遗留问题困扰汽车发展(2002-03-25 10:19)
  • 燃油税出台难把偷漏税关 私家车每年节省上千元(2002-03-24 09:58)
  • 欧美否定汽车专卖店 中国盲目跟从者陷两难境地(2002-03-22 15:43)
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  • 汽车产业和消费 “两会”代表共同关注的话题(2002-03-20 09:46)
  • 欧盟改革汽车销售--“品牌专卖”并非十全十美(2002-03-19 10:49)
  • 减征消费税给汽车厂商带来潜在利润(附税率表)(2002-03-19 09:52)
  • 专家解读《汽车消费政策》对经济型轿车的影响(2002-03-19 09:45)
  • 龙永图:积极迎接家轿时代 要站在消费者立场(2002-03-18 14:39)
  • 启动国内汽车消费政府应该重点清理消费环境(2002-03-18 10:49)
  • 汽车工业路难走 中国汽车应该换一种方式行驶(2002-03-18 10:37)
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  • 政协委员陈清泰指出:保护汽车首先要开放市场(2002-03-14 15:23)
  • 政协委员胡宏敏:重组一汽二汽造就世界级企业(2002-03-11 10:25)
  • 专家说:市场不是试验场 汽车召回制度宜早行(2002-03-08 09:53)
  • 有关部门的专家认为--要先有法再有汽车召回(2002-03-08 09:51)
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  • 新时期汽车消费政策调整必要性、内容和方式(2002-02-04 09:24)
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  • 四大因素制约汽车业发展 谁来为汽车扫除障碍(2002-01-25 11:21)
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