加入WTO以后，我们的资本密集的产业，比如说我们的汽车产业，会有一定的挑战。因为加入WTO以后，它的一个主要精神不是要降低关税，而是取消这个配额，降低市场障碍，中国经济跟世界经济更一体化，政府可以用来保护国内产业的手段减少。问题就是政府用来保护这个手段到底该不该除？实际上，改革之前的30年，(中国)已经有明显的经验，用这种手段保护是保护不起来的。比如，像汽车产业，我们从50年代初就保护了。可是我们到了80年代就是到现在，汽车产业还是没有办法竞争。已经保护了三四十年了，都保护不起了，继续保护还有什么意义。

　　那中国汽车产业是不是会垮？我觉得也不见得。我们汽车产业最近这几年为什么发展这么困难？因为汽车产业是一个资金比较密集的产业，尤其开发、研究、整车生产、资本投入比较大。技术也不断进步。那么资金比较密集的产业不是我们的优势，因为我们资金规模小，相对价格比较贵。

　　在这种状况下，解决这个问题有两种方式：一种是跟国外合资，另一种就是到国外去上市。可这时有人也提到发展民族业，这个提法是很传统的，因为现在企业一般强调国民待遇。比如就像IBM、波音这样的，它的公司总部设在美国，但是它的资金是从全世界来的。波音的股东当中大概只有30%来自美国，60%多是海外。包括像IBM，大概也是30%的股东是美国人。所以，它现在到底是不是美国公司呢？它到中国来投资、设厂，尤其是合资企业到中国来，雇佣我们的工人，交我们的税，利润最终是属于股东的，但是股东也不是美国人啊？相当一部分还是中国人。所以，只用民族产业这个观念来看呢，不是特别合适。最终要的还是怎么能让我们经济发展得快。如果能让我们的经济发展得快，就是有利的。从汽车产业来看，来年走合资的道路比较合适，因为它不仅是资金问题。

　　如果直接与国外汽车厂合资的话，就可以发展得不错。我们国内的主要汽车厂不都是已经跟国外的汽车厂合资了吗？

　　其它的劳动密集型产业，没有竞争压力。加入WTO以后，对我们来讲，应该是一个更好的发展机会。这方面应该不会有什么问题。

　　(作者：北京大学中国经济经济研究中心主任林毅夫)

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