“车价已经降了，可购置税为什么还按以前的标准交？”

　　这个一直为消费者诟病的问题终于有了新的说法，国家税务总局日前表示将对车辆购置税最低计税价格进行调整，新的最低计税价格将于11月1日开始执行。据国家税务总局有关负责人介绍，此次最低计税价格调整，是今年1月1日车购费改成车购税以来的首次调整，今后还将根据车价经常变化的实际情况，适时进行调整。

　　对消费者来说，不仅意味着可以节省几千块钱，而且预示着管理层酝酿的一系列有利于汽车消费的措施将陆续出台。

　　最低计税价早该调了

　　厂家定价不合理和价外税费过高，过去一直是影响中国轿车市场发展的两大因素。现在车价已经逐步走低，而价外税费过高的问题就显得更加突出了。

　　早在7月初，就有消息指出，国家将研究调低轿车的车辆购置附加税，特别是经济型轿车“降低的幅度可能会比较大”。甚至有报道称，经济型轿车的购置税打算由10%降至最低5%。理由是《汽车消费政策》(征求意见稿)中明确提出：“汽车消费者购买百公里油耗低于4升、总长度4米以下、总宽度1·7米以下，并通过国家汽车型式认证的载客车，可获得减半征收车辆购置附加费(税)和免征汽车消费税的优惠。”“消费者购买的汽车达到本地区尚未实施的高档排放标准，可获得在新车购置时消费税减半征收的优惠。”“对装有3升以上发动机的轿车消费税税率适当提高，装有1·3升以下发动机的轿车消费税税率适当下调。”

　　国家经贸委有关部门曾表示，除降低购置税外，国家还将对小型车采取免收停车泊位费，过路、过桥费减半等政策，相关政策可望在年内出台。显然，管理层希望通过税收倾斜等一系列优惠政策，鼓励节能、环保的经济型轿车的发展。

　　这一利后好消息甚至使部分汽车市场出现了持币待购的现象，有的市场曾劝人把车先选好，等购置税降低后再买。

　　针对消费者对降低购置税的预期，国家税务总局有关人士迅速作出反映：“费改税”后，车购税税率定为10%，是一个较为合理的税率，目前不会进行调整。税务部门认为当前影响我国汽车消费的因素有很多，主要是公路拥挤、泊位费等收费较高、手续繁杂等等原因。虽然我国鼓励发展汽车工业，但国家会从整体上进行考虑，比如修路等等。因此，近几年不可能降低车购税税率。

　　在这样的背景下，对车辆购置税最低计税价格进行调整，很可能是一种折中的结果。不过对消费者来说，仍不失为一个不大不小的利好消息。

　　消费者能得多少好处

　　从今年1月1日起，我国开征车辆购置税，取代了原来的车辆购置附加费。由于车购税是单一环节征税，车主很容易通过卖方开具的发票进行避税，国家为保全税基、防止税款流失，所以对车购税制定了一个最低计税价格，规定如果发票上的价格高于最低计税价则按发票上的价格缴税，如果低于最低计税价格则按最低计税价格缴税。因此，最低计税价格一直受到广大消费者的关注。

　　据了解，这次调整共汇总了42个省市的35557种车型，其中国产汽车21065种、国产摩托车10416种、国产挂车和国产农用车2796种、进口汽车1280种。

　　据介绍，此次调整中，神龙富康、夏利、捷达等车的最低计税价格均有不同程度下降。神龙富康DC7140RT从10万元左右降到8万元左右；夏利TJ7100(空调)由原来的4.4万元降为3.2万元；长安-奥托SC7080A普通标准型由3.8万元降为3.5万元。另外，有些零售价有所上升的车辆，其最低计税价格也有一定的上调。此次还列入了一些新型号车的最低计税价格：夏利TJ7136U的最低计税价格为10.3万元，长安-奥托SC7080B快乐王子(电喷有尾翼)为4.5万元。

　　不过，这次车辆购置税最低计税价格的调整，与人们预想中的降低购置税税率仍有较大的差距，降低几千块钱，对汽车消费能起到多大的作用，还有待市场检验。其对消费者心理的影响，可能会大于其实质意义。(本报记者张凤宇)

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