长安街更换限小标志方案正在制定
小排量车有望3月底前解除限制

企业呼声

·长安:尹家绪呼吁取消限小[万言书]回应解禁
·吉利:李书福:未来小排量车要占车市的70%
·奇瑞:限小政策受抨击 尹同耀力挺小排量车
·上汽通用五菱:微车解禁 通用五菱扩张提速
·哈飞:哈飞汽车寄望小排量解限 
·夏利:取消“限小”夏利车友拍手称快

政策实施追踪之地方更多城市还在限小 评论

·发改委近期将对仍未取消限小的城市采取行动
·CCTV-2《中国财经报道》小排量车春天真来了?
·瞭望东方周刊小排量车解禁引发市场变局
·北京:4月1日起小排量车解禁 重点路段拟涨停车费
·限小标志全部摘除 长安街更换限小标志方案正在制定
·广州宣布解禁小排量车 实施方案出台后即可上路
·上海:解除“限小”与实行“限污”同步进行
·武汉:4月起取消限小 小排量客车可通行长江大桥
政策实施追踪之中央:发改委将采取行动
发改委环境和资源综合利用司相关人员31日接受采访时表示,面对地方实施不力局面,国家将采取一定行动。[全文][评论]
原因剖析:地方限小解禁为何实施起来困难重重
·国家发改委已禁止限小 地方政府还等什么 这些托辞后面有一个核心论点是取消禁微令就会令城市交通出现的大瘫痪。
·小排量车受限背后利益博弈 中央政府与地方政府间的利益博弈;地方政府与地方政府间的利益博弈;汽车主管部门与交管部门间的利益博弈;环境保护与经济发展间的利益博弈;
·取消“限小”应按法律程序办事 行政部门无权宣布“限小”规定违法,只能以联合发文的形式废除各地的“限小”规定。不但有违司法程序,而且无助于从根本上解决问题
·五大悬疑 小排量标准不明确;国人消费观念不明朗;政策操作性会受限制;产业界无充分准备;解禁令缺乏强制性。
政策解读:解限小排量关键条件遭误读
    专家指出:“解限”并不意味着所有的小排量车都受益 它不等同于经济型轿车也不等同于尾气达标车[全文][评论]
·误读一:“解限车”=全部小排量车
·误读二:节能环保小排量车标准=经济型轿车标准
·误读三:环保车型=尾气达标车型
·误读四:节能环保小排量车价高
献计献策:如何打通政令执行梗阻
    取消限小的严令仍然遭遇冷场,显示中央政府对地方政府执行政令仍缺乏硬约束。而要使政令通畅,必须将两者的权责关系法律化。比较便捷的做法是从司法入手。[全文][评论]
前景展望:一个中央与八十四个城市的拉锯战
    地方的“限小”与中央的“解限”拉锯战已持续逾10年,本轮似也不能毕其功于一役。“就像84个离婚的家庭,要复婚,也不可能一夜之间全都复吧。”
·1998年:限小开始风行·1996:解禁无疾而终
·2006:如何解禁·“限小”之后限什么
国家要求3月底前解禁
    “不得以缓解交通拥堵等为由,专门对节能环保型小排量汽车采取交通管理限制措施。”国家发展和改革委员会等六部门联合发文,要求今年3月底前必须完成清理有关限制性规定的工作。[全文] [发改委等部门关于鼓励发展小排量车的意见]
调查
您赞成解禁小排量车吗?
赞成不赞成无所谓
您认为各地的限小政策会全面废除吗?
不会不好说
您购车会考虑小排量吗?
会,价低、省油
不,动力差、不气派
您认为小排量车不能盛行的原因是?
动力性差安全性差
不利环保购车观念
政策限制
不满意现有车型


国外政策
·意大利:小车是主流
·法国:小车渐成流行趋势
·欧洲:注重实用讲究实惠
·韩国:小车享受优惠
市场诉求
·油价飙升利于小排量发展
·养路费征收将推出新规定
·燃油税呼之欲出鼓励小车
·消费税调整微型车或免征

★网友观点PK★

〓网友观点:支持小排量 [就该取消限小政策]
◆希望各级政府能够响应温总理的号召,本着以人为本的思想,尽快解除对小排量汽车的限制!希望国内的长安、哈飞、一汽佳宝 、昌河汽车能够多多推出工艺优良、性能优秀、造型大方的豪华微型面包车与微型轿车!
◆我支持小排量汽车,只要是好质量的小排量车,我们要大力支持,这是将来的发展方向,中国的油量有限,能源要节约啊。
◆大排量汽车迎合了中国人的虚荣心,要治理这种现象,先把油价提上去,然后规定公务用车一律小排量。
〓网友观点:反对小排量 [小排量车绝对要限制]
◆幼稚!鼓励小排量就可以节能?鼓励小排量,虽然单车排量下来了,但另一方面车的总数将大幅增加,总的能耗并不会减少,这是简单的算术题。因此,要鼓励,也只能说鼓励发展公共交通,而鼓励小排量根本达不到节能的目的。
◆某些小排量车质量太糟糕,是城市马路事故的最大制造者。
◆辛辛苦苦攒钱一辈子才买一辆车,当然要买辆气派点的车了,节约应该政府节约,不关我事。
◆我们的小排量车质量太差,我才不用呢。

★国家政策和地方政策博弈★

政策:国家鼓励地方歧视
 
油价上涨车市变脸小排量轿车再度走红(图)
    国家鼓励发展,一些城市却出台歧视政策节约型社会呼唤小排量汽车专家认为,应采取措施取消各地限制小排量汽车的政策。 [全文]
中央:
·取消不合理限制小排量车的规定[全文]温家宝总理日前在“加快建设节约型社会”的讲话中,要求取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定。
·强制国标《乘用车燃料消耗量限值》:从技术标准上有力地限制了汽车生产厂家,从而做到环保、节油。[全文]][标准全文][专题]
·《汽车产业发展政策》第十二章第六十一条:引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车,加强环境保护。[全文][政策全文][专题]
地方:[各地限小政策]
·部分城市近期内难以取消“限制微型车” [全文] 中央政府在节约能源方面无疑下了很大决心,地方政府出于地方利益的考虑,不会轻易取消“限微”政策。这些地方政府部门制定的“土政策”其实已经“架空”了国家鼓励发展小排量汽车的产业政策。
·限制微车的原因
·部分小排量汽车排放不达标环境污染严重  ·小排量汽车动力性能差容易造成城市拥堵 ·小排量汽车泛滥将给城市交通带来巨大压力 ·小排量汽车外观不大气影响城市市容市貌
各地限小政策
北京:99年4月开始,排量1.0升以下(含)禁止上长安街。
上海:2000年起,1.0升以下不允许通过延安东路隧道,01年起高架路部分交通管理措施进行调整,03年增添了新的道路通行政策。
广东:01年8月,1.0L(含1.0)以下将不再核发牌证。02年5月,出台了限制本市排量1.0升以下车辆上内环路和市区主干道,限制外市籍排量在1.0升以下的车辆进广州市区。
湖南:长沙市出租轿车排量须在1.3升以上,市区主干道不准微车通行。
湖北:大部分地区面的不能上牌;武汉市用于出租营运的轿车排量不得低于1.3升。
辽宁:鞍山、锦州、营口市禁止微车上牌;大连市1.0升以下微车不能进入主干道行驶。
大庆:出租车更新车型排量须有1.6升以上。
甘肃:兰州市不允许面的上牌。
四川:成都市2-3年内逐步淘汰1升以下出租车,新增出租车须在1升以上;内江限制面包车上牌;南充限制微面上出租牌照。
山东:济南市新上出租须是排量1.6升以上的三厢轿车。 点击此处查看详情>>
中央政策
2005年:《乘用车燃料消耗量限值》实施,鼓励使用小排量汽车。
2004年:发改委发布《节能中长期专项规划》,鼓励发展小排量汽车。
2004年:《汽车产业发展政策》出台,第十二章第六十一条提倡使用小排量汽车。
2003年:商务部、公安部、国家发改委等9部委联合下发《关于开展汽车市场专项整治工作的通知》,规定不得按照发动机排量或汽车规格限购限行。
2001年:经贸委《汽车工业“十五”规划》提出,把经济型车确定为轿车发展重点。
1996年:国务院办公厅发出通知,限令各地取消微型车的种种限制。
专家观点
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地方政策
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国家政策
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