“最近油价降了，我就决定出手买辆车，在春节长假好好过一把‘驾车瘾’了！”拿了本本两年的张凯，是个标准的“准车族”，之前受油价上涨的影响，他一直处于观望状态，而近期油价趋于稳定，张凯再也按捺不住，“听说小排量车的购置税也要降了，买辆省油的小排量车肯定划算！”其实，有着和张凯一样考虑的消费者还有很多 ，最近几天，记者在采访中也发现，小排量的经济型轿车目前颇受青睐。

　　从目前的销售情况来看，排量小、油耗低、价位在几万到十几万元的经济型轿车很受欢迎。比如新飞度、雅力士、POLO，乐风、海福星，从去年12月初到元旦期间，本地多家经销商都反映这几款热门车型货源紧俏，销量猛增40%左右，同时，09款福克斯、刚刚上市的广本锋范，自主品牌里面的骏捷FRV、长城炫丽、江淮同悦等新车，凭借购置税新政的利好消息和性价比优势，关注度极高。在成都机场路的一家东风本田4S店，尽管现在思域已经没有库存车，新车还没有到店，但前来看车的客户有增无减。该店相关负责人告诉记者，对于节油的车型尤其是日系车来说，开征燃油税无疑是利好消息。消费者在买车时不仅要考虑车辆的购买成本，也少不了对用车成本的考虑，并以此减少每日的油耗负担，低能耗、高品质的小车将成为更多消费者的选择。

　　数据显示，目前欧洲市场上，1.3升以下小排量汽车的比例高达70%左右，而美国1.6升以下的轿车也已经占到汽车总量的60%以上，但在我国1.3升以下小排量车型还不到生产量的20%。但是随着今年燃油税的开征，厂商和消费者都嗅到了“节油小车”的机会。业内人士认为，在2009年综合经济环境持续低迷的情况下，消费者都将更加务实，随着燃油税对市场造成的影响进一步扩大，越来越多的消费者在选购家轿时，更加关注实用、省油、维护成本等构成要素，大排量高油耗车型将成为真正意义上的“小众之选”，消费者会将目光更多地放在了以节油著称的小排量车型身上。

　　(周燃)