新浪汽车：您认为一直以来困扰小排量车发展的关键因素是什么？

　　黄：在节能减排的大背景下，小排量车的总体发展趋势是好的，有高科技含量、品质过硬的精品小车将会有更多机遇。在众多利好因素推动下，小排量车是否能够趁势而上的关键在于自身的品质能否达到消费者的要求，其中包括时尚的外观，充沛的动力，低量的排放，优良的操控和出色的安全性能等，真正做到低能耗与高品质的结合。现在市面上的一些小排量车在动力、性能、安全等方面存在不足，在科技含量与造车品质上必须进行全方位的提升。长安铃木认为，“小车也需要高科技，小车也能出精品”。

　　新浪汽车：国家即将出台对于小排量车的税收政策，但有人反对，因为有些小排量车并不节能，您怎么看？

　　黄：小排量车必然比大排量车节能，而且节能很多，这点是肯定的。有人提出小排量车并不节能，我认为这是一种以偏概全的说法。就以长安铃木为例，在整个造车环节中，我们都秉承“科技成就低能耗高品质”的造车理念，将节能环保贯彻到生产制造的每个环节，旗下的天语 SX4、雨燕、羚羊(参数配置 图库)等品牌产品在省油方面的优势已经获得了市场的认可，已在广大用户中树立起节能环保精品轿车的产品形象。所以我相信，只要小排量汽车生产企业能够从自身产品发力，在动力、排放、安全、性能等各方面不断提升，以事实来说话，小排量车节能性将会更加突出。

　　新浪汽车：除了燃油税外，您还希望国家在哪些方面支持小排量车发展？

　　黄：在国内车市，小排量车的发展还有很长的路要走，这也要求国家在各个方面继续给予扶植和鼓励。与发达国家相比，我国小排量车市场还只是起步阶段，除了开征燃油税外，还需多方面的政策配套，包括废除各地各种歧视、限制小排量车的不合理政策等，给小排量轿车市场以更宽松、更合理的发展环境。我们希望，在国家、企业和市场的共同努力下，低能耗、高品质的小排量车市场能够真正发展壮大。