重庆长安铃木汽车公司副总经理黄忠强

    2009年初，燃油税终于正式实施。据传不久后一系列推动车市的政策也将相继推出，这让业内人士颇感欣慰。国家政策的推出，必将强力引导车市良性发展。同时，08年以来一系列政策也使让隐忍多年的小排量车见到了一线曙光。

    消费税、燃油税的出台，以及未知的种种政策，是否能够让小排量车畅销起来？让中国消费者认同小排量车？在09年里，这无疑是业内人士们共同关注的话题。小排量车大展拳脚的时代是否已经到了？为此，新浪汽车特别采访了重庆长安铃木汽车公司副总经理黄忠强，聆听车企负责人对燃油税政策的解读。

    新浪汽车：燃油税经过十几年的酝酿终于出台了，您怎么看？

　　黄：长安铃木对燃油税开征非常支持。开征燃油税是通过政策引导的方式，促进节能减排、环境保护和汽车产业结构调整，此项政策的施行将为像长安铃木这样生产节能环保小排量汽车的企业带来更多发展机遇。无论从目前或是长远的角度来看，这次燃油税改革对扶持节能小排量车的意义重大，将引导国内汽车消费结构向更合理、更成熟的方向发展。燃油税改革秉着“少用少缴，多用多缴”的原则，将为选择节能环保低能耗汽车的车主在用车过程中带来更多实惠。

　　在选购轿车产品时，品质可靠、节能、维护成本低等要素必将变得更受关注。因此，燃油税的出台将会进一步促进汽车消费的理性化，对于拉动低能耗精品轿车的销售，促进小排量车市场发展起到积极的推动作用。

　　新浪汽车：您认为燃油税能否助小排量车畅销？

　　黄：燃油税的正式出台，将使油耗与用车成本之间的联系更加紧密，低能耗车型在日常使用中的低费用优势将体现得更为明显，这是国家用政策手段对节能减排产品的支持和鼓励，对于低能耗的小排量车型来说是个利好消息。

　　汽车的使用不是一朝一夕，而是长远的事，随着燃油税的开征，消费者在买车时不光要考虑车辆的价格，也必须考虑用车成本，以减少负担。高品质、低能耗的精品小车将成为更多消费者的理性选择。这种对销售的拉动作用已经并将继续显现。2008年，长安铃木销售轿车124123辆，同比增长15%，高于行业平均增长水平，天语 SX4、雨燕(参数配置 图库)这样的节能精品汽车越来越多地受到消费者的青睐，这也印证了节能小排量汽车已成为未来汽车市场的发展趋势。