本报讯(记者 丁波) 4月份开始，全国多个城市解除了对小型车的限制，而上海从2月15日实施“限污”政策之后，也已经取消了对于1.2升以下微型车上高架道路的限制，国家利好政策颁布之后，上海市场的微型车是否开始火暴呢？昨日，记者走访和询问了上海几家微型车经销商，发现市场反应平平，微型车销量增长不大。

　　在上海最大的奇瑞专卖店，来看QQ车的市民不少，但销售经理告诉记者，目前，该专卖店每月QQ的终端销售量维持在150-200台左右，这个数目与前几个月相比并没有大幅度增长。同样，位于宝山的另一家QQ专卖店，销售人员也告诉记者，在上海解禁对微型车的限制之后，打电话或自己过来询问QQ的市民有所增长，但从销售量上来看没有出现火暴现象，目前的月销量与去年下半年的月销量基本持平。

　　目前全国最大的微型车企业之一的上汽通用五菱公司在上海市场也并没感到市民对微型车的热情有很大提升。位于康桥的上汽通用五菱专卖店销售人员介绍，这两个月来，装配0.8升和1.1升发动机的微型车SPARK的销量仅有微弱的增长，价格在3万-4万元的五菱之光等平头微面的销售量也保持平稳，谈不上有让人兴奋的增幅。而对于未来几个月，微型车在上海是否会有大幅度增长的预测，几位经销商的回答都十分谨慎，他们并不抱有很高的期望。

　　记者从上海信息中心汽车产业研究室获得的1-2月份数字显示，2月份虽然是上海开始微型车解禁的第一个月，但2月份微型车在上海的销量比1月份下降了26.11%。3月份的统计数字尚没有出炉，但估计不会有大的增长。

　　为何上海微型车市场并没有随着解禁而火暴起来？一些微型车经销商认为，这与上海市场本身特点有关，由于车牌额度价格、停车费等费用较高，用车成本比较大，而且这些用车成本并不随车型的大小而变化，因而微型车的销量依然受到影响。但他们同时认为，国家和上海市的解禁措施已让目前的微型车用户感到便利，今后随着燃油税的推出，微型车应该会是销售增长最快的车型。