2009年度十大汽车新闻评选_新浪汽车

新浪首席运营官杜红：期待中国汽车再创辉煌沈军：2010年中国汽车营销将呈现6大趋势徐长明：2010年国内车市增长约在16%左右十大汽车新闻评选专业版20条候选新闻出炉 2008年度十大汽车新闻评选回顾 12345

和悦杯2009年度十大汽车新闻评选揭晓

[杜红:期待中国汽车再创辉煌][戴茂方:今年江淮产销将创纪录]
[网友大奖揭晓][阶段奖第1期第2期第3期获奖网友名单][评]

新浪汽车《车界风云》栏目，由汽车行业热点话题、突发事件、热门人物等导入，通过不同报道方式方式，探究焦点事件。

新浪汽车《高端访问》栏目，邀请业界的高层人士做客此间，汇聚尖端智慧，集合深度观点。给大家一个俯瞰汽车业的视角。

[营销之道][车市观察][车坛论剑]

资深记者做客新浪点评2009热点新闻

[国家政策拉动车市起重要作用] [明年汽车市场增速放缓约20%]
[汽车企业越来越重视区域销售][汽车行业需建立质量评测平台]

十大汽车新闻评选活动简介

一年一度的“十大汽车新闻评选”自2002年成功举办以来，今年已是第八届，已经成为汽车界每年不可缺少的重要活动之一。通过公众版的网友投票评选和专业版的全国汽车记者评选两条途径，反映年度汽车行业最重要的十件大事，旨在从公众和专业的角度对汽车行业和市场的发展进行全面总结。该项新闻评选发展至今，受到了专业人士、媒体记者和汽车爱好者的广泛欢迎，业已成为研究汽车产业发展的重要平台……[详细]

2010车市展望

徐长明

国家信息中心资源开发部主任徐长明

整个09年汽车产业飞速增长最直接的原因就是汽车消费鼓励政策，汽车产业调整振兴规划等汽车消费鼓励政策对今年的车市井喷起到了直接的推动作用……[详细]

汽车产业调整振兴规划直接推动

2010年汽车消费信贷市场潜力巨大

2010年国内车市增长约在16%左右

沈军

罗兰-贝格大中华区副总裁沈军

中国汽车市场从规模来看已经变成了全球重要的市场，未来发展还需要进一步提升哪些方面呢？它包括渠道、后市场、二手车的发展以及海外业务拓展等等。……[详细]

2010年中国汽车营销将呈现6大趋势

渠道网络布局优化及终端功能形态多样化

客户关系管理和品牌体验营销的深化

现场组图

30条候选新闻

　

北汽购萨博3整车平台发动机变速箱技术

森林魔王：技术低起步，车型尚且在概念层面的北汽，要消化吸收萨博部分核心技术，难度并不比整体收购萨博小，要充分利用这份被认为万金油的核心技术平台，北汽的后续付出远比这笔高昂的收购费高的多。
　

长安福特马自达新工厂奠基投资33.4亿

老马：福特的长江战略最具代表性。长江战略兼具了其他两者的优势，同时也不可避免地继承了两者的短板。后台不硬，冲劲不足。至于未来如何，尚不可知。
　

一汽大众第六代高尔夫上市

杨宇驰：有人曾说：“刨除桑塔纳跟捷达，那么大众汽车在中国人民心目中还剩下什么？”这个问题很尖锐，但也能从侧面挑出了大众的问题所在。希望高尔夫六的上市能带来一些不同的结果。
　

红旗阅兵车拟量产预计售价约800万元

箭猪头：在北京天安门前亮相的红旗阅兵车成为许多车迷的议论焦点。但不知道有能力买宾利、劳斯莱斯的车主们是否真的愿意花同样价钱卖红旗阅兵车？阅兵车量产，富豪精英们买了这车又会去做什么？”
　

标致雪铁龙在中国寻找第二个合作伙伴

点评：PSA与哈飞搁置近两年的合资项目，已重新启动。2009年7月，PSA新总裁菲利普-瓦兰亲临中航工业总部商谈合作一事，并随后对外发布PSA将在中国成立第二家合资公司。但情况并没有菲利普-瓦兰想得那么简单。
　

醉驾致4死判死刑
 孙伟铭被改判无期

闲云野鹤：汽车应考虑加装“汽车酒精检测熄火装置”，如果驾驶者体内酒精含量超标，发动机就会无法发动。对于醉酒驾车的肇事者，我们多份关爱就多份力量；而对于劝诫或限制酒后驾车，大家多份责任就多份平安。

11月12日 “我们还是希望能扩大与三菱的合作。当然，目前要求他们增资不太可能，因为经济危机对他们的影响还是挺大。先维持现有的合作吧。”
--在第七届中国汽车产业高峰论坛上，广汽集团董事长张房有在谈及广汽如何处理与三菱的关系时，作出上述表态。
10月20日衡量我们是否成为世界汽车生产强国应具备三个标志条件：一要具有国际竞争能力的世界知名的世界企业和品牌。二要学会利用两种资源，开拓两个市场，并在国际市场占有一定的份额。三要掌握核心技术和新技术的发展趋势，支撑和引领世界汽车产品的技术进步，并在这一过程当中，培育起自主创新能力。
--工业和信息化部副部长苗圩在长春出席2009中国汽车第1000万辆下线庆典时如此表述
1月18日这件事(华晨中国出售中华品牌轿车资产给华晨集团)并不代表华晨要弃中华，恰恰相反，华晨正在救中华。
--在一次媒体见面会上，祁玉民透露出华晨中国出售中华品牌轿车资产给华晨集团的“意图”。
10月10日严格意义上讲不能说是收购，只是一次交易。
--四川省发改委产业处处长赵伟在接受媒体采访时如此评价腾中重工与通用的合作。10月10日，通用与四川腾中重工宣布双方就悍马业务的出售签署最终协议。
7月19日 “你不能用POLO的零部件来组装保时捷”。
--保时捷控股公司工会主席对媒体表示，将组织工人罢工反对大众的收购。
4月初 “厂家有《品牌管理办法》、客户有《消费者权益保护法》，经销商什么也没有，没有人来保护我们。”
--因为金融危机对汽车业的冲击，一家经销商老总如此表态。

6月初我不是只有钱的土包子、冤大头、傻大冒
--新中国长安汽车集团副董事长尹家绪在接受媒体采访时，回应早前业界风传的长安跨国收购沃尔沃一事。
10月31日我们和江淮的绯闻不是我们自己造的，虽然提高了不少关注度，但是我们从来没有和江淮渐行渐近过，更没有渐行渐远过。
--奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃在接受媒体采访时，对传言“江淮与奇瑞重组时间遥遥无期”作出答复。
9月6日我觉得至少它应该把普通车和新能源车中间的差价大部分进行补助，这样才能对新能源汽车的推广起很好的支撑作用。
--在2009中国汽车产业国际论坛上，比亚迪股份有限公司董事长王传福谈及新能源汽车价格居高不下时，做出上述表态。
2009年6月份当我们必须从美国纳税人那里借钱，那是我职业生涯中最悲哀的日子。而我坚信，职业生涯中最开心的时候就是把钱还给纳税人。
--韩德胜在通用汽车获得美国政府救助之后，对媒体表示希望有一天通用能将获得的500亿美元救助资金还给纳税人，但12月1日他却宣布辞职，不能亲手兑现诺言确实令人扼腕。
11月末 “我经常跟丰田开玩笑，你们丰田在中国现在还没有睡醒，或者刚刚睡醒。”
--广汽丰田执行副总经理的冯兴亚在广州车展期间接受采访时直指丰田已经错失了中国一大市场先机。他甚至疾呼，面对一个对廉价的小型车这么大需求的市场，丰田却没有商品应对。
4月20日 “我们要做中国的汽车麦当劳。”
--东风乘用车公司副总经理李春荣对媒体表示，东风自主品牌的销售网络将抛弃传统大规模建设4S店的做法，尝试导入类似麦当劳式路边店、商场店的模式。

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