2009年对于中国汽车产业来说，是极其不平凡的一年。我们经历过金融危机和自然灾害给汽车产业带来调整时的阵痛，也享受了消费刚性需求全面爆发后市场再次井喷带来的喜悦。哪些事件对汽车产业产生了深远影响？整个业界恐怕都在探索和思考。正因如此，对09年车界热点新闻进行点评显得格外有意义。

　　新浪汽车特别邀请经济观察报汽车版主编张耀东，《产品可靠性报告》杂志社副社长张炤虎畅谈09年汽车新闻事件，点评新闻背后的内涵意义。以下是聊天实录：

　　主持人：各位新浪的网友大家好！

　　欢迎收看新浪汽车嘉宾访谈节目，我们这次很高兴邀请到了两位嘉宾来和我们聊一聊今年2009年所发生的汽车产业的大事件，点评一下今年所发生的这些新闻事件。首先为大家介绍一下这两位嘉宾，这位是大家非常熟悉的经济观察报汽车版主编张耀东老师；我们还请到新浪汽车的老朋友《产品可靠性报告》杂志社副社长张炤虎老师。

　　回顾09年的车市我们看到和以往几年的确都有所不同，我们在总结今年所发生一些新闻的时候，大概粗略的总结了一些关键词语。第一个就是政策，第二个是车市，第三个是并购重组，第四是自主品牌，第五是交通。今年我们看到发生了很多我们意想不到的交通新闻，我们也把这个列为了关键词。我想一开始我们还是聊一聊政策端方面的事情，因为09年车市大爆发，也是大家共同认同的，就是跟我们国家政策展开是密不可分的，我们看到今年政策端方面有几个重大的新闻事件，汽车产业调整振兴规划政策的出台、新能源方面我们有了一些明确的政策指引和导向，税费改革这是业内吵吵嚷嚷说了很多年的，今年也算是最后实施了。我们首先聊聊汽车产业振兴规划，09年结束了，马上2010年也要开始，回望09年这个振兴规划对于中国的车市到底起到了什么样的作用？

　　张炤虎：我觉得今年车市之所以这么好，就像你刚才所说的，就是政策的拉动起到了非常重要的作用，政策的拉动有一个背景，影响GDP的三驾马车，进出口贸易、固定资产投资受到遏制的时候，拉动内需就成为了非常重要的任务，而汽车产业链比较长，所以它拉动起来带动的效益就非常明显，所以陆陆续续出台了包括汽车振兴产业政策，包括购置税的优惠，当然如果要加上的话，成品油税费改革也起到了一定的作用。所以我觉得在这种大背景下出台这种政策是有它的必然趋势的。

　　但是说实话很多专家在年初的时候也没有想到说车市会这样迅猛的发展，我想政策的作用应该是非常重要的一个因素。如果说汽车产业调整振兴规划，我觉得对于普通老百姓来讲可能还感受不是那么明确，只是说对于汽车产业来讲可能企业的信心会增强，因为它是一种信号，这种信号释放出来之后，企业会研判这种信号，从中分析出下半年会是什么样的一种走势。大概在年初的时候，实际上很多企业还没有那么充足的信心，但是这个信号释放出来之后，应该说企业开始捕捉到这种信号，并且加码推出新车，包括节能、减排这种小排量汽车的推出，实际上都是跟国家政策一步步相配合的。

　　张耀东：我觉得其实今年出的规划核心内容有三点，其中一个是促进消费，这个效果可能是很少再有一条政策比这个更有效的，所以这个政策的效用是非常非常直接的。对于新能源和科技创新方面，这方面来讲，可能现实性的市场，最起码是开了一个很好的开端，现在越来越规范，虽然现在也鱼龙混杂，也有过热，还有有些地方是过冷，还是值得争议的，但是不管怎么讲，这件事情已经提到了国家战略的高度。当时政策当中讲到了产业间的兼并重组，产业组合，这个没有年初很多人预计的进展那么快，但是也有两个案例，包括北汽和福汽，正在往这边走，可能市场的快速回暖会延缓这种兼并重组的步伐，政策肯定是起到效果了。现在一个大的问题就是说，这个效果是长期效果还是短期效果？另外是不是拔苗助长还是一个可持续的作用，这个不是一年就可以看得出来的。

　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。