新捷达新赛欧明年上市新三样争锋三四线市场

http://www.sina.com.cn 2009年12月21日 12:00 南方都市报

　　随着富康 (配置图库口碑论坛) 停产，作为上世纪90年代的老三样间的竞争，已转向由捷达 (配置图库口碑论坛) 、桑塔纳 (配置图库口碑论坛) 和赛欧 (配置图库口碑) “新三样”之间的较量。

　　作为应对上海通用这个劲敌的招数之一，大众中国正酝酿新捷达的出炉，其争夺销量战胜利的意图明显。

　　若无意外，元旦过后不久，上海通用将为其蓄谋已久的冲量车型新赛欧 (配置图库口碑论坛) 举行隆重而又特别的上市仪式。新赛欧价格将破6万元，下探至5万元价格区间，明显充当着为上海通用冲量的任务。

　　而在上海通用这一策略的背后，是大众在中国的销量直线上升———2009年，南北大众1-11月的累计销量(上海大众640，621辆，一汽大众616，509辆)已令大众中国牢牢把控着中国销量第一的位置，这不得不令上海通用加强提防。

　　借捷达和普桑，大众稳居第一

　　按照今年的销售数据来看，上海大众旗下各细分品牌1-10月销量为：桑塔纳164273辆，朗逸110613辆，明锐 (配置图库口碑论坛) 72659辆。

　　即使桑塔纳停产，而朗逸+明锐的增量贡献已可以弥补。而一汽大众中，捷达2009年1-10月销量为189244辆，新宝来 (配置图库口碑论坛) 销量为103771辆，速腾 (配置图库口碑论坛) 82591辆，迈腾 (配置图库口碑论坛) 54596辆。也就是说，一汽大众即使今天停产了捷达，新宝来 (配置图库口碑论坛) +速腾+迈腾的增量远在其之上。而2006年之前这个假设，是对南北大众毁灭性的打击。

　　2009年，大众中国在轿车市场有14个品牌，相对于2005年8个轿车品牌可谓鼎盛时期。但从上面的一组数据可以明显看出，捷达，这个已经问世快30年的车型，仍然在大众中国的营销市场中保持青春活力。

　　来自一汽大众方面的数据显示，2009年1-10月，捷达每月终端平均销量更达到19897辆，连续销售18年，捷达的累计销量达1，720，000辆。在历经大大小小十几次的改进和升级，捷达在消费者的心中形成的观点是“技术日趋成熟，质量越发稳定”。

　　事实上，捷达的年度销量已经连续多年稳定在20万辆。

　　在资深汽车评论家莫言清风看来，大众中国今天能成功超越上海通用，捷达和普桑一年40万辆的销售业绩不可替代，但朗逸、新宝来、速腾、新宝来新的40万辆产品组合策略，让大众中国更多了抗风险的能力。

　　2005年，大众中国被上海通用赶超，莫言清风称，那是一件幸运的事情。如果没有当时的沉痛危机煎熬，大众就不会深刻反思在中国市场的产品策略失误。正是那一年，当中国汽车市场快速发展、汽车巨头加快布局中国车市、当中国汽车消费者观念转变之时，傲慢独尊的大众才开始意识到中国汽车市场正发生前所未有的变化。

　　产品是永远的王道，大众显然明白了这个道理。大众中国2005年之后推出的6款全新产品可谓暗合了这一点：朗逸+新宝来、明锐+速腾、昊锐 (配置图库口碑论坛) +迈腾就是对市场发展的精确把握。

　　这一点是丰田和通用事前没有觉察到的需求新特点，而中级+中高级的多产品策略，让大众中国获益良多。当14款产品的布局达到鼎盛之时，今年大众在中国市场又强力打造T SI+D SG的最新技术组合，达到持续领先的结果。大众中国迎来了崭新的发展期，中国汽车市场的新增贡献，直接推动大众成为全球第一。

　　新三样转战三四线市场

　　不过，大众中国虽然摆脱了捷达和普桑独大的产品危机策略，但其依然面临着竞争激烈的市场环境。今年，上海通用同样经过了危机调整，以双君+科鲁兹 (配置图库口碑论坛) +新赛欧的复兴计划正在实施。

　　11月份，上海通用汽车销售达到了78777辆，继9月份成功闯关7万辆之后，再次刷新单月销售纪录。而在11月份，上海通用汽车的年累计销量也历史性地突破60万辆，跃上一个新台阶。不过，目前为止，上海通用还是排在上海大众和一汽大众之后。

　　在市场终端上，上海通用高级轿车新君越 (配置图库口碑论坛) 和中高档座驾新君威 (配置图库口碑论坛) 双剑合璧，打出“双君”组合拳，加大在汽车市场最大的蛋糕方面的扩张，目前新君威累计销量达78225辆。作为中档车的主力品牌，雪佛兰以科鲁兹攻市，科鲁兹上市后迅速跻身万辆俱乐部。11月份，科鲁兹以13880辆的销售成绩实现环比增长29.9%。而在低端市场，尽管有了乐风 (配置图库口碑论坛) /乐骋 (配置图库口碑论坛) 的支撑，但新赛欧的上市，则明显能更好地完成其承担冲量的重任。