主持人：我们也看到有很多企业在09年寻找自己的合作伙伴，比如说标致雪铁龙，您对目前在中国寻找合作伙伴的事情怎么看呢？

　　张耀东：我觉得现在越来越多的跨国公司，最起码是传统意义上的6+3，不进入中国市场可能都保持不了它在中国的地位，事实上中国市场已经逐渐的成为全球第一大市场，这样一个市场量级，无论任何一个做公司的CEO，不管愿不愿意肯定要来，另外就是说怎么来的问题，比如说我觉得无论是当时雷诺的问题还是PSA寻找第二个合作伙伴，我们现在质疑特别多的是PSA，为什么要选择第二个合作伙伴，因为我们和第一个合作伙伴合作没有完全发挥能动性，他错误的认为在中国发展速度慢是他只有一个合作伙伴导致的，这一点我们觉得，这一点可能是仁者见仁，智者见智的事情，而不是说他在中国将来投入会有问题。

　　雷诺这件事情就更复杂了，雷诺当时在中国是定位很漂移的，他一开始想进入中国，后来努力的进入中国所谓跟东风的金三角项目，计划后来流产之后，他就把重心放到了印度，现在又重新回来，在这个过程当中他还在寻找机会。但是雷诺我觉得从反映的信息来讲，现在对于中国的汽车市场也不是说你来是重视我们，因为中国的汽车市场这么庞大，中国汽车市场的管理者有越来越足够的心态，自信心和国际化事业，我们可能在规则下会降低技术门槛，但是能不能存活是另外一个事，这也是符合咱们国民待遇的一个基本准则，它无论来还是不来，我们没有必要放大，但是我们在战术上要提醒，比如像PSA或者是雷诺这个事，他到底来了之后要做什么，是不是能解决现在的问题？现在的问题最根源的问题在于哪儿？最典型的例子，通用在中国除了大众之外是发展最好的，因为通用除了今年的打折项目之外，而且捆绑的越来越紧密。

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