收购方案：
1.大众将出资大约112.8亿美元(约合80亿欧元)收购保时捷旗下的跑车业务。
2.整个收购分为两阶段，大众首先将购买保时捷公司49.9%的股份，剩下的股份将在稍后一段时间收购。
3.在新企业中，大众和保时捷家族持股50%，下萨克森州持股20%，卡塔尔投资局持股14.9%-19.9%。
不管是外孙费迪南德·皮耶希还是嫡孙沃尔夫冈·保时捷，两人都十分希望能够实现老保时捷的夙愿，将大众和保时捷两家公司合二为一。
在全球汽车企业陷入萧条的黯淡时刻，2008年大众汽车集团再度刷新销售记录，全球新车零售量达到623万辆，与2007年相比增长0.6%。[详细]
据与保时捷监理董事会关系密切的消息人士言论称，保时捷与大众汽车之间的交易将伴随着30亿欧元(约合43亿美元)的税负债，这可能成为导致交易破裂的因素。保时捷公司和大众汽车公司的发言人均拒绝就此置评。[详细]
保时捷工会主席Uwe Hueck表示，保时捷工会将组织工人举行示威和罢工以反对大众汽车的收购，Hueck还同时兼任保时捷公司的副主席。Hueck在接受媒体采访中称，大众汽车的收购将会使保时捷公司的11000个工作岗位不保。[详细]
大众汽车一直有取代丰田成为世界汽车老大的决心。目前由于美国车市的衰落，丰田受到很大影响。如果在电动车方面大众汽车也能后来居上，大众汽车超越丰田成为世界第一也许不需要等到原计划的2018年。[详细]
针对最为重要的中国市场，大众发布了2018战略，大众预计2018年在华销量实现翻番，就是届时实现年销售200万辆；在2009-2010年间，大众品牌、奥迪品牌和斯柯达品牌将根据市场需求，陆续引进10余款新车型，在未来的10年中，每年至少将4款新产品奉献给中国消费者。[详细]
目前来讲，大众在新能源领域与竞争对手相比并没有有优势。从目前情况来看，大众短期内的新能源战略将重点主攻电动车领域。毕竟，混合动力并不是长久之计，而且大众的先进柴油技术相比轻度混合动力已经可以胜出。在氢燃料电池尚遥遥无期的情况下，电动车似乎已经成为全球车企的选择。
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负债超140亿：近日据两名与保时捷关系密切的消息人士称，目前该公司的净债务已经从截至1月底为止的90亿欧元增长至100亿欧元(约合140.5亿美元)以上。[详细]
大众7亿欧元助其重组债务：5月24日，大众决定向保时捷提供7亿欧元的贷款，这些贷款可能帮助保时捷进行债务重组。大众通过保时捷控股公司向保时捷提供了贷款，贷款主要用于支撑保时捷的融资。[详细]
前三财季盈利下降15%：保时捷本财年前三季盈利下降15%，至46亿欧元(约合64亿美元)，主要是由于全球经济危机导致的新车需求下降。其支柱品牌911跑车的销量下降了18.2%，至20,254辆；卡宴SUV的销量下降了46.7%，至8692辆。[详细]
保时捷在收购了大众8.27%股份之后，保时捷公司业已成为欧洲最大的汽车制造厂商大众汽车的最大股东，保时捷总共持有大众18.53%的股份。[详细]
欧盟委员会23日发布新闻公报称，该委员会已经批准保时捷收购大众公司。欧盟认为，保时捷对大众的收购不会对欧盟市场的竞争形势产生重大影响。[详细]
保时捷进一步增持大众股份，增至50.76%。同时，一位保时捷官方发言人表示，在2009年的适当时候，保时捷集团将会肯定增持大众汽车股份至75%。 [详细]
共有15家银行提供给保时捷100亿欧元贷款，以收购大众股份。保时捷表示，尽管信贷紧缩和经济危机导致相关银行需要更多时间来批准其贷款，但最终仍获得了贷款。 [详细]
费里·保时捷
沃尔夫冈·保时捷
路易斯·皮耶希
费迪南德·皮耶希
