2008年度十大汽车新闻评选揭晓

2009年1月9日,由新浪汽车发起主办、中国国际贸易促进会汽车行业分会以及全国28家媒体协办的“2008十大汽车新闻评选”隆重揭晓。“十大汽车新闻评选”活动已成功举办了6届,旨在从公众和专业的角度,对每年汽车市场进行全面总结,同时也为研究中国汽车行业走势的专家和关心中国汽车行业发展的各界朋友提供一个交流的机会和平台。跟往年一样,本次评选分为网民投票的公众版和记者投票的专业版两个版本。共有10万多名网友和100多名全国各地汽车媒体记者参与了投票,引起了专业人士和广大汽车爱好者的普遍关注。

主办:新浪汽车 协办:中国国际贸易促进会汽车行业分会

2008十大汽车新闻
候选新闻

 1  2008北京车展

2008北京车展于4月22日-28日在新国展隆重举行,共有展车890辆其中概念车55辆,全球首发车7款。详情


在全球车市陷入下滑困境的2008年,越来越受到车企重视的北京国际车展无疑成为车市寒冬中的一股强烈暖流。

 2  克莱斯勒亚太区CEO墨斐离职

2008年12月20日深陷困境的克莱斯勒官方宣布调整销售与市场部门,同时亚太区首席执行官墨斐离职。详情


有“中国通”之称的墨斐加盟克莱斯勒仅一年又三个月。他在这个位置上曾经被寄予厚望,但是美国金融危机改变了一切。

 3  美国汽车陷入困境

近年来曾经辉煌百年的的美国汽车业深陷危机,三巨头今年甚至挣扎在破产的边缘,最终政府终于出手相救。详情


近日美国政府终于拨款救助通用和克莱斯勒,但是人们不禁要问杯水车薪的救援款和一款电动车Volt能否开创美国汽车的新局面?

 4  保时捷收购大众股份

欧盟委员会23日正式做出决定,批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。详情


看似“蛇吞象”的保时捷集团收购大众汽车事件,实际上背后只是同根同源的两个家族之间的恩怨情仇的延续。

 5  我国实施燃油税费改革

国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革,将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元…详情


期盼了十多年的燃油税方案将于09年一月一日实施。费改税新政的出台无疑为小排量车奏响了春天的序曲。

 6  汽车零部件进口争端

世贸组织对美国欧盟加拿大诉中国汽车零部件进口管理措施一案做出了终审裁决,中国在这次贸易纠纷中败诉。详情


这场复杂的博弈,绝不是表面看起来那样简单。在中美(欧盟、加拿大)就汽车零部件争端的另外一局较量中似乎并没有输赢。

 7  汽车消费税调整

9月1日起排量在3.0-4.0升的乘用车上调至25%,4.0升以上的上调至40%;1.0升以下的下调至1%。详情


消费税的调整,本意是抑制大排量车的消费刺激小排量车市。但是难撼车市格局 抑大扬小需多税种联动。

 8  反垄断法对车市影响

08年8月1日反垄断法实施,禁止垄断协议、禁止滥用支配地位和控制经营者集中,汽车业不能置身事外。详情


反垄断法的实施,削弱了汽车企业对经销商的控制力,在取消最低限价、区域控制后消费者能得到一些实惠。

 9  c-ncap收费门事件

6月21日央视《经济半小时》播出了一期名为“C-NCAP真相”的节目,质疑C-NCAP汽车星级安全标准的公正性。详情


C-ncap碰撞测评的权威性遭受了空前质疑,但是事件背后更重要的是我们消费者该如何看待汽车安全,毕竟五星不能代表一切。

10  长城精灵遭菲亚特起诉

08年09月意大利都灵上诉法院裁定:判定长城精灵外形抄袭菲亚特熊猫,同时禁止长城精灵在欧洲出售。详情


从奇瑞、双环,再到长城,中国车企遭海外车企起诉抄袭。这似乎是我们的尴尬,亦是海外汽车巨头心胸狭窄。

11  菲亚特重返中国市场

2008年8月21日,全球著名的汽车制造商菲亚特集团旗下的3款进口在中国新车上市。详情


经历了南京菲亚特的失败之后,意大利车企菲亚特此次的三款进口新车亮相,或许也只是一种保持在华存在的意义吧。

12  一汽马自达借睿翼提出新手老手概念

9月8日第二代马自达6在深圳亮出中文名字:睿翼。同时打出新手老手皆适宜的通吃牌。详情


因操控、便利、舒适、动力、安全和经济等各方面性能全面提升,睿翼是一款“老手新手通吃”的车型。

13  胡咏接替苏伟铭任一汽大众销售老总

08年06月03日一汽大众决定苏伟铭不再担任一汽大众副总兼销售公司总经理,第九研究院院长胡咏接任。 详情


胡咏将成为徐建一执掌一汽集团的新战略执行者,同时一汽集团也可以重新夺回中方对一汽大众的销售控制权,一举两得。

14  上海大众朗逸 一汽大众新宝来上市

08年06月25日,上海大众LAVIDA朗逸上市,10月20日一汽大众重点战略车型新宝来上市。详情


上海大众一汽大众的自主研发车型车的上市,为合资车企的自主研发揭开了序幕,也开辟了合资车企前进的另一条路。

15  印度塔塔收购捷豹和路虎

北京时间3月26日晚,印度塔塔汽车公司宣布,从福特手中以23亿美元的价格收购英国豪华品牌捷豹和路虎。详情


福特可谓有先见之明,通过出售捷豹路虎收获了宝贵的现金应对现在的危机。而目前来看因此名声大震的塔塔却被拖了后退。

16  北汽与克莱斯勒闹分手

08年8月,北汽董事长徐和谊公开表示,克莱斯勒已经基本撤离北京奔驰戴克。双方彻底分手正进入实质性阶段。详情


“三角恋”总是要出事的,特别是在2008这个多事之秋。克莱斯勒全球屡获大奖的300C在中国也难免停产厄运。

17  北京施行国IV排放标准

2008年3月1日北京施行国IV排放标准不达标车型不准在北京销售。这标志着北京与欧盟的排放标准接轨。详情


执行国Ⅳ排放标准后,一辆国IV车比国Ⅲ车排放降低约50%。保护环境是车企社会责任所在,排放控制应该走在最前沿。

18  原奇瑞销售老总李峰加盟北汽

奇瑞销售公司总经理李峰8月份以个人原因为由辞职,10月加入北汽或将接替李洪炉主管北京现代。详情


业界则普遍认为李峰的辞职可能跟今年奇瑞低迷的销售状况有关。加盟北汽的李峰也需要适应合资企业中普遍存在的内部权力分配问题。

19  新中航整合 哈飞东风合作告吹

随着6月14日一航和二航合并计划出台,哈飞乃至整个未来中航集团汽车业务的走向再次成为悬疑。详情


新中航发展汽车业务的调子在筹备组内部已达成了共识。将采取“外联内合”的方式来做大未来中航集团的汽车业务。

20  北京机动车按尾号限行

北京机动车按尾号每周停驶一天的限行规定10月11日正式生效。详情


新交通管理措施实施后,每天北京市停驶车辆近80万辆,预计五环路以内道路交通流量将下降6.5%以上。

21  比亚迪F3DM双模电动车上市

比亚迪F3DM双模电动车12月15日上市,售价14.98万元。未来比亚迪的每一款车都推出DM版。详情


比亚迪汽车曾经放出豪言超越通用丰田,电动车是比亚迪此项壮举的法宝,双模F3DM开启了比亚迪迈上另一个台阶的新篇章。

22  中国车市放缓增长步伐

中国下半年车市急转直下,11月乘用车销量以惨淡收场,环比下降2.90%,同比更是下降10.28%。详情


年初不管是企业还是各大机构都对今年的车市继续看好,随着金融危机的突进,向来高速增长的中国车市也放缓了步伐。

23  福特标价60亿美元出售沃尔沃

12月4日,据外电报道,福特汽车正式标价60亿美金出售沃尔沃汽车,摩根大通将出任本次交易的交易顾问。详情


福特的改革计划”One Ford“现在来看起到了起死回生的作用,福特更进一步卖掉Volvo表明了执行此计划的决心和魄力。

24  高端小型车在华陷入困境

从销售数据来看以雅力士、马自达2等等为代表的高端小型车销量低迷,过高的价格使它们并未受到市场接受。详情


在全球市场大受欢迎的马自达2、雅力士到了中国却水土不服,被车企寄予厚望的80后消费群体也没有给予他们真金白银的支持。

25  中国车企梦断俄罗斯

历了近两年的等待期后,俄罗斯彻底关上了中国车企在当地设厂的大门。奇瑞吉利长城梦断俄罗斯。详情


纵观近两年来俄方政策变化,其主要目的就是促使外国汽车企业在俄本地生产汽车,以政治手段发展本国的汽车产业。

26  克莱斯勒宣布与奇瑞分手

2008年12月08日,克莱斯勒汽车本周一正式宣布受目前全球经济形势的影响,决定终止与奇瑞汽车的合作。详情


在签署战略合作协议一年多之后,自顾不暇的克莱斯勒最终没能和奇瑞走到一起。奇瑞汽车的海外拓展战略再次受阻。

27  抗震救灾车企车友正在行动

512大地震后国内车企、车友、新浪汽车都展现了人性化的一面,无私的奉献出了自己微薄的力量。详情


车企车友在此次大地震中展现出了企业的社会责任感和人性的闪光面。每一分捐款每一件衣物都是安抚的心灵的温暖工具。

28  神龙富康淡出市场

老三样神龙富康已不复昔日的辉煌,据悉征战车坛15年的富康轿车将于2009年退市。详情


富康虽然没让神龙走向大富安康,却也立下汗马功劳。被拿去做东风的自主轿车成为自主B级轿车的蓝本,这会是它最好归宿吗?。

29  发改委工信部汽车管理职能界清

6月29日中国工业和信息化部正式挂牌,它与国家改委关于汽车管理职能的重新划分逐渐清晰。详情


目前来看我国汽车管理总的格局已经确定,职能划分已经确立了行使职能的主体和参与方,两个部门将各司其职。

30  丰田汽车71年来首次亏损

丰田12月22宣布本财年(截止于2009年3月底)营业利润将出现1500亿日元(约17亿美元)的亏损。详情


全球范围的经济危机和车市低迷丰田也不能幸免,特别是在丰田今年此前增加了产量情况下,丰田的危机即将来临。
老总点评
09年大家的看法也都不乐观.而我们既不是非常乐观,但是也不是一个消极的态度。我们还是希望以高于行业成长的速度继续的保持一个增长的势头。
东风日产副总经理任勇
明年汽车总体大势和高档车的车市都是有增长的,短期看我是谨慎乐观的态度,另外一方面也会比较客观的制订明年计划,长远看我是很乐观的。
一汽大众奥迪事业部执行副总张晓军
中国汽车市场还是起步阶段,所以不会一直持续这样的低迷状态,越是在这样的情况下我们就要做好充分的准备应对,积极主动加入到这场战斗中。
广州本田总经理大河原荣次
在经济非常不好的时候,把握政策,知道消费者真正需要什么,极力研究消费者的所需储备力量,导入一些车型,但我们不会降价,这是肯定的。
一汽丰田销售总经理毛利悟
通用的问题不会影响到上海通用,而且通用在亚洲特别是在中国,他的力度只会加强不会减弱,所以在今后2-3年里还会有十几二十款新产品投入。
上海通用副总经理孙晓东
在这样一个市场不好的情况下,厂家就越需要调整,一方面是调节一些商务策略,企业需要一些头脑,调动市场的信心,调动消费者的心态。
东风标致副总经理唐腾
协办媒体
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