同为老三样,捷达(参数配置 图库)和桑塔纳(参数配置 图库)至今仍是经济型轿车市场的领头羊,而富康(参数配置 图库)已不复昔日的辉煌。记者日前获得确切消息,征战车坛15年的富康轿车将于2009年退市,取而代之的将是爱丽舍(参数配置 图库)两厢车型,时间点将在明年年中之后。
品牌形象不合雪铁龙大局
知情人士表示,以两厢爱丽舍替代富康,一方面是东风雪铁龙为提升品牌整体形象,另一重要原因,则是富康将被东风拿去做自主品牌,成为未来东风自主轿车的蓝本之一。
神龙公关部一位人士表示,富康代表的仍是中国上世纪90年代的汽车消费取向,与雪铁龙目前在中国品牌形象已经不符,并且降低了东风雪铁龙整体的品牌档次。
数据显示,富康的销量并非低迷到必须停产的地步,目前富康每年仍有4万到5万辆销量。在北京市场,富康销量一直好于老款爱丽舍,每家4S店每月能卖10多辆,外地销量则更多。
一位知情人士表示,厂家选择明年停产富康,一个重要原因是基于东风集团和标致雪铁龙此前的一份协议:富康将被拿去做东风的自主轿车,成为今后东风自主B级轿车的蓝本。随着东风自主乘用车事业的稳步推进,富康也将适时隐退。
两厢爱丽舍品质档次均提升
作为富康替代品,两厢爱丽舍将以今年4月份推出的新爱丽舍为基础进行改款,配置和外观都会比富康有所提升,车标也将换成更粗更大的,和现有东风雪铁龙凯旋(参数配置 图库)、C2(参数配置 图库)等车型统一。此外,两厢爱丽舍还将融入一些新元素,并可能采取全新命名。
“两厢爱丽舍将在产品品质和档次上比富康高一个级别。排量上,两厢爱丽舍将主打1.4L车型,与三厢爱丽舍形成差异。价位则不会与富康差别太大”,神龙相关人士表示。
本报记者 尹蔚