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新手老手通吃- Mazda6睿翼

http://www.sina.com.cn  2008年11月20日 14:20  新浪汽车

  无可否认,排气管的咆哮声在群山环绕的山谷里回荡最让我难以忘怀,前F1赛道依山而建高低起伏,弯道的各种转向掩盖了高低落差的起伏,貌似平整的黑色柏油路面,抓地力要比想象中弱,过快的车速加上视觉差掩盖了的斜坡倾斜的角度,控制不好很容易冲出跑道,除了要有清晰的头脑和敏捷的身手外,一辆设计完美的轿车才是最重要的操控利器。

  幽玄

  车性如人性,Mazda6睿翼(参数配置 图库)的首席设计师佐藤洋一先生是一名才华出众的怪才,喜欢赛车、美酒与玩乐,虽然岁月不饶人,但有一颗年轻的心,风格不羁的他将速度、激情与驾驶乐趣的DNA融入了全新开发的Mazda6睿翼。在这里要提一下,在世界各大车展上大小风头的马自达“流”系列概念车就是出自他的手笔,从他天马行空的狂想中可以肯定了马自达未来依旧坚持“zoom-zoom”动感的发展方向。

  新车是马自达“健进计划”的杰作主一,在延续上一代广受好评的风格上,继续在细节与驾驶感受上更精益求精,务求一见倾心,驾乘愉悦,爱不释手;新车外形流畅动感,风阻系数达到惊人的0.27,几乎接近同级轿车的极限值,在各国法规、安全与传统外形的约束下,0.27的风阻系数已经非常低,在这个基础上要进一步减低风阻,等于百尺竿头更进一步,难度与增加的成本相当高。

  Mazda6 睿翼的设计灵感来自和谐的自然环境、东方美学主义和人与自然的相互平衡,并非追求更快的速度,设计师的原意幽玄、凛和精致相互融合,以现代人来看太抽象,简单地说就是看见新Mazda6就有驾乘的冲动,车内有考究的内饰与简单智能的人车交流界面,行驶起来安全又有享乐感受。

  精致

  在日本我就每天留意观察在街上都能见到二代Mazda6,其中Wagon的比例不小,而对手丰田凯美瑞(参数配置 图库)和本田雅阁(参数配置 图库)一辆也没见到。当然日本是一个比较奇特的汽车市场,土地珍贵小车当道,大尺寸的轿车并不吃香,Mazda6睿翼好卖显然与较灵活的车身和精准的操控有关。其实Mazda6睿翼的车身尺寸比上一代都增加了不少,其中轴距增加了50mm,后排拥有更多的腿部空间,加上车身宽度增加了15mm,内部要比上一代更舒适。

  车内的设计也充分考虑了安全、舒适与方便程度,T形方向盘保持了上一代尺寸,增加了上下调节的角度,方向盘采用新型人机界面CF-Net,可以手不离方向控制空调、音响、电话和电子导航地图等,不用低头可视中控台顶端的行车信息显示屏,这样驾驶者只需变化很小的视觉角度,就可以观察车行状态,在行驶中安全调控车内的各个系统,当然像电子地图和一触式启动系统只有在高端车型上才能找到。

  要说的细节有很多,在不起眼的地方一样精彩,像前排中间扶手采用滑动设计,后排枕头也可以向下收起,绝对不会影响后视镜,尾厢开口较低,方便搬运较大的物件,车内各种面板表面特殊处理,充满质感和舒适的手感,内饰选用对人体无害的材料,不会挥发有害物质,说到考虑对人的因素,安全是重中之重。

  安全

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(编辑:赵文杰)
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