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编者按：今年马自达2、雅力士接踵而来，新飞度也是蓄势待发。这些企业瞄准的都是正在崛起的80后消费群体。接近于主流中级车价格的高端小型车能不能得到市场的认可？价格差不多的情况下，消费者会买凯越等中级车，还是高端小型车？
最近半年多款高端A0级别小车上市，厂商纷纷瞄准国内即将崛起的80后人群，当然伴随着时尚造型、高端品质的自然是高价格。威驰9.5-12.7万 马自达2 8.38-11.58万 雅力士9.19-13.63万
疑问：目前80后人群是否能够为高端小车买单
但目前高端小型车的定价，大多明显高于这一群体的消费能力。若说是盯住“80后”家长的赞助金，他们的家长倒宁可在多掏点银子，去选择无论尺寸还是形象均占优势的中级轿车。[详细]
担忧：主流A级车价格下探 严重挤压高端小型车
更新换代后的新伊兰特等A级车，在配置和时尚性方面并不逊色这些AO级车型。如果AO级车型固守目前的高定价高定位策略，在A新车倍出的时代，AO级 车的市场空间还会被挤压。[详细]
车市：目前终端市场高端小型车已经开始降价
或许是因为今年车市整体环境的低迷影响，目前多款上市不到半年的高端小型车已经开始在终端市场降价。 [新威驰4S店全系降1.2万元] [两厢马自达2全系优惠4000]
拥护：时尚的我购买时尚的车
孙女士 28岁 外企白领：我是两厢马自达2的潜在客户，我很喜欢马自达2的外形设计，动感时尚，厂家宣传的操控性动力性也能让我偶尔也能狂野一下。价格方面考虑并不是太多。
李女士 27岁 自由撰稿人：我认为那些中级车更加适合于有小孩的三口之家，对于我来说空间和大小并不是最重要的。毕竟我目前的生活状态离三口之家为时尚早，类似凯越那样中庸的设计理念，我更喜欢新潮的两厢小车
反对：那么小的车卖那么贵不值
王先生 26岁 国企员工：我认为类似雅力士，马自达2，飞度那样的车实在是太小了，后排空间太局促，我是北方人体型较大，对空间要求比较多一点。而且目前来讲，10万出头的中级车选择很多，为什么不买大一圈的中级车呢？
杨女士 25岁 记者：对于我这个80后来讲，我的的收入水平还没有达到花10万元购车的地步。我目前的购车标准是8万元，比较喜欢206。
观点：A级车和AO级车是两个完全不同的受众群体，对品牌和性能理解和需求完全不同，但是AO级车的市场空间还是会被挤压。
对策：应对A级车最好最直接的办法：降价重新定位。[详细]
