消费税上调对车市影响几何_新浪汽车

2008年9月1日起调整汽车消费税政策，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。[全文][评论]

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最新汽车消费税税率

名词解释：何谓消费税

·消费税是1994年税制改革在流转税中新设置的一个税种。消费税是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收一道消费税，一般体现在生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。消费税实行价内税，只在应税消费品的生产、委托加工和进口环节缴纳，在以后的批发、零售等环节，因为价款中已包含消费税，因此不用再缴纳消费税，税款最终由消费者承担。全文>>

调整汽车消费税的目的

·调整汽车消费税政策，旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费。主要着眼于如何利用经济杠杆协调汽车的消费与使用，在一定程度上提高购车门槛，从而达到缓解能源和环保压力，根据排量大小对乘用车征收不同的消费税，鼓励节能环保车的消费。全文>>

小排量车消费税的下调是否意味着其“春天”即将来临呢？业内不少专家都对此持谨慎态度，认为此举难以扭转小排量汽车的消费颓势。[全文]

小排量能否迎来春天

小排量车消费税的下调是否意味着其“春天”即将来临呢？业内不少专家都对此持谨慎态度，认为此举难以扭转小排量汽车的消费颓势。[详细]

提高大排量汽车消费税率对控制大排量汽车、促进小排量车的作用有限，目前亟待解决的应是对小排量车的实质性鼓励政策。[详细]

拿什么“拯救”小排量

	小排量车销量一路下滑按说高油价时代，小排量应该是市场的热点，也是老百姓购车最实惠的选择，但是小排量车市始终不见大的起色。[详细]

·消费税下调2% 小排量咸鱼翻身？ ·高油价使上半年乘用车市场向小排量倾斜 ·鼓励发展小排量车政策支持不能雷大雨小 ·油价高涨小排量车仍遭冷遇 ·市场观察：油价上涨小排量车最受伤

能否抑制大排量车消费

但国内著名汽车专家贾新光在接受《中国产经新闻》记者采访时很肯定地表示，上调消费税，“对大排量汽车影响不会太大”。而这一判断源于“已经涨过很多次了”。[详细]

许多专家、厂商和消费者，仍然看好豪华汽车市场未来的发展。业内人士认为，消费税这种国家政策导致的价格上升，对于目前豪车市场的目标消费群体来说，属于可以接受的合理变动。[详细]

进口豪车价格调整

	进口豪华车率先涨价一辆4.5L排量的宝马745Li的价格将会从现在的160万元左右猛涨至190万元，而雷克萨斯的LS600HL 5.0ECVT尊贵加长版将由159.8万元升到211.1万元，足足高出51.3万元[详细]

·大排量消费税将上调雷克萨斯售价最高回涨5万 ·大排量车税率上调成定局奔驰S600或将涨价50万 ·消费税上调在即进口奥迪销售价格略见小涨 ·大排量车消费税将调整豪华车调价面临十字路口 ·消费税调整在即畅销进口车经销商开始囤车 ·车市新政出台进口车价波动近期购车需谨慎

专家观点

张毅：对车市影响有限
提高大排量消费税，对于中国99%的消费者来说，关系并不大，他们买不起也不会去买一辆3.0L以上排量的车。对于他们来说，更为关注的是政府推出配套政策，来鼓励安全、环保、节能的小排量汽车的消费。[全文]

消费税调整难以抑大促小
因为税费体系混乱，期望发挥的作用就难以发挥。如所谓的消费税调整本来是要抑大促小，结果适得其反。现在购买阶段税费已经过多，但是有关部门还在消费税、购置税调整上做文章，还有的地方坚持要收牌照拍卖费。[全文]

贾新光：对大排量车影响不会太大
国内著名的汽车专家贾新光在接受《中国产经新闻》记者采访时很肯定地表示，上调汽车消费税，“对大排量汽车影响不会太大”。而这一判断源于“已经涨过很多次了”。[全文]

钟师：对普通消费者基本没影响
普通消费者买的大多是2.5L以下的车型，购车成本几乎不会增加。而3.0L以上的车型基本上都属于豪华车和高档SUV，价格普遍在30万以上，能买得起这些车的，对消费税上调的承受能力也不小。[全文]