策划报道：新闻部黄浩 赵焕 范文清
来源现已确定是政府拨款、科研费用和银行贷款三大块。资金将用于零部件、研发技术改进、新能源车、自主品牌、国内外合资重组等。
支撑北汽控股实现这一目标的重要途径将是和其他企业的重组。
问：最初有没有也想收购萨博的技术？
答：开始也没有，始终没有想，我就不想要萨博品牌，因为我要他品牌干半天不给人家打工吗？我就是要他的知识产权，然后发展我们自己。
问：收购是知识产权一部分还是全部？
答：这次收购，是瑞典萨博自己所拥有的包括Know—How的知识产权、专利全部就过来了。这不仅是产品的技术，而是全部，这个意义很大。
问：如何利用萨博走国际化路线？
答：国际化这块仍然是使用我们大品牌叫北京牌，子品牌不会用萨博的品牌或销售网络体系，借助他的什么东西。
问：贵公司下一步的发展目标是什么？
答：下一步我们还要重点发展乘用车，还有suv、新能源汽车。通过这次收购萨博，使北京汽车自主品牌建设周期缩短四到五年，可以少走很多弯路。
问：如果萨博关闭对北汽有没有影响？
答：这次萨博是逐渐关闭，就是它还继续存在，继续满足他法律义务，这个义务就包括对我们的义务。不管怎么打算走？对我们法律上没有影响。
问：国际收购的思路是什么？
答：我们一个叫垂直性，一个叫水平性，水平性就是增加我竞争力的宽泛性，要互补，互补无非是两个方向，二是垂直度，就是深度。
问：香港成立合资公司的目的？
答：香港成立合资公司，给我们增加了很大的灵活性，上汽老大哥早走在前面了。海外有一个平台，对你迅速出动和出击有非常大的好处。
问：会像上汽那样推荣威的品牌吗？
答：首先我们不是再造一个萨博，我们是打造北汽这个自主品牌，更多是把它(萨博)先进的技术，先进的产品融合到我们的品牌当中去。
除了直接出口北汽还将采取合资建厂的形式在国外销售产品。通过自主品牌把北汽打造成为具有国际影响力的汽车集团。
Know-How 是一系列设计要求及为了达到设计要求的验证方法、验证计划和验证报告，以及各种分析方法和报告。
在充分消化本次购买的Saab萨博整车平台和发动机的技术上，将力争在未来三年内，开发出3至4款轿车和2至3款涡轮增压发动机，覆盖中高级轿车的各个细分市场。即将开发的车型包括三厢A级车，两厢、三厢B级车，三厢A级车三厢B+级车和CUV。
Saab萨博汽车拥有模拟飞机驾驶舱的座椅和内饰以及流线型的挡风玻璃……Saab萨博拥有国际领先的涡轮增压技术，是世界涡轮增压技术的鼻祖，它动力强劲，最大功率可达到191 kW，最大扭矩350 N.m，最大升功率83 kW/L，号称陆地上的飞行器。……
从北汽的竞购合作伙伴科尼赛克于11月24日正式宣布退出后，北汽用了短短2周时间完成了所有的谈判、签约和交割工作。最终以2亿美元的价格从Saab萨博购买了3个整车平台、2款发动机技术和2款变速箱。专家国内开发一个整车平台的投入大概需要5年时间和6-8亿人民币。
成功地从Saab萨博买到了具备完整知识产权的发动机系列——Fam.III 2.0~2.3升汽油发动机，包括4款涡轮增压机型、2款生物燃料机型、2款自然吸气机型，可用于中级和中高级轿车、中级和中高级SUV等车型。SAAB萨博2.3T发动机动力性堪比2.8~3.5L自然吸气发动机。
北汽控股公司已与瑞典萨博汽车公司完成了相关知识产权的收购工作，其中包括现款萨博9-5、9-3 等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具。同时，萨博还将支持北汽运用萨博技术研发制造自主品牌车型。
因为整体重组受阻，福汽提出了分拆重组的设想，将东南汽车和福建戴姆勒两个整车项目分别与北汽和广汽重组合作，并同时和广汽、北汽展开了谈判。如果福汽的重组得以实现，这将创下我国汽车产业重组的新模式：分拆重组。
08年的传闻称，长丰集团董事长李建新曾造访北汽，而北汽董事长徐和谊也曾表示北汽会有大动作。联想到北汽位于湖南株洲的基地，不少人推测长丰可能在接触北汽。但随着广汽与长丰的重组，这一传言不攻自破。
北京市国资委目前正在积极推进北汽整合北京市的两家客车企业——京华客车有限责任公司和北京市交通客车制造厂，整合难度较小，而且短期内可以为北汽完成今年的产销、收入目标做出贡献。
北汽与力帆最有可能达成的合作形式是，北汽收购力帆部分股份，成为控股股东，但品牌和经营权仍由尹明善控制。从双方实力、规模和互补性上来看，北汽并购力帆更为务实，一旦双方谈成，并购过程将更为简洁。
北汽欲购买两款奇瑞已经研发但并未上市的B级车型的整车设计，作为北汽2010年即将上市的自主品牌车型备选。该人士分析认为，这一交易如果达成，北汽至少要付出5000万到1亿元的整车技术转让费。
北京媒体08年3月引述，北汽控股董事长徐和谊表示“北汽收购昌河已经基本确定”，昌河股份以第一时间对外发出澄清声明。“公司及控股股东明确表示均不知此事，也没有就此事与北汽或其他各方接触，上述报道不实。”
09年07月24日，北汽董事长徐和谊正式宣布，北汽集团竞标收购欧宝最终失败。根据目前通用宣布的最新结果，通用和北汽在拟引进的五款车型的知识产权问题上没有达成共识，存在重大分歧，因此北汽此次收购项目宣告失败。
北汽真正心仪的海外收购对象是萨博汽车，萨博汽车规模较小，而且也有核心技术，可以帮助北汽提高发动机和整车的研发实力。徐和谊亲自赴瑞典考察萨博汽车资产状况，并与对方签署了一份保密协议。
北汽控股收购通用旗下的欧宝汽车一事以出局告终。在今年7月份曾经传出消息，北汽控股拟转向去竞购福特汽车旗下的沃尔沃品牌，也有消息称北京市政府表示将会全力支持北汽收购。
北汽控股收购克莱斯勒资产一事已经无果而终。克莱斯勒虽对外表示北汽控股可以收购它的资产，但实质上并不愿意将资产卖给北汽。被菲亚特筛选一遍后的克莱斯勒已经没有什么优质资产，也难以引起北汽控股的兴趣。
意大利汽车厂商菲亚特、加拿大汽车零部件巨头麦格纳国际、比利时产业控股公司RHJ International已经向德国政府提交了收购通用汽车欧洲业务的要约。本周，中国北汽集团也递交要约，成为第四位竞购者。
北汽控股内部人士向记者透露，公司确实有意收购，但是否联合其他企业以及具体针对哪部分资产，目前还不得而知，北汽控股的平台及资源有限，所以北京政府希望有实力的一些零部件企业也参与到北京汽车零部件的整体布局中来。
