2010年国内车市增长预计在16%左右

　　未来我们的消费观念上有没有变化？消费观念变化是随着购车人群的变化而变化的，这是80后买车占整个买车人的比例，占比大概是28%，三年之后大概是41%，五年之后是50%，十年之后是70%，80后这些人基本上买车是贷款买，随着这批人成为购车主力之后，贷款买车的人群也会增长，所以消费观念和消费模式都会变化，成为我们下一步再发展的动力。另外规范和促进二手车市场的发展。

　　总的来看，我们估计2009年这个临界点不会有什么变化，既然临界点不变，它就会能够随着经济发展而保持一个正常的增长率。经济又维持了一个比较好的状态，现在我们经济工作会议已经确定继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，我们发的国债数量还要多一点，贷款的数量略低，我们正常年份一年3万亿的新增，去年是9.2万亿，相当于3年的，2010年也是7万亿到8万亿，所以今年的年大概是20多亿，今年经济状况也是不错的。从政策办法和经济增长的角度来说，2010年应该是保持正常增长的年份。但是估计我们振兴规划政策的释放还不完全，现在大家可能担心明天会不会没有这么多人群，我们的判断这个政策的效益还没有完全释放完，是整个消费前移了。2010年买车的人确实在2009年释放了一批，但是2011年买车的人2010年释放，2012年的就提前到2011年，是整个消费的前移。

　　正常潜在增长率有多少？这是我们做的一个跟踪研究，全世界所有的国家汽车市场的发展都有两个高速期，以千人20辆为分界点，千人5辆和20辆之间是一个高速期。第二个就是千人20辆车到千人100辆车，年均增长20%，我们国家09年是进入到第二个高速增长率的起点。第二个高速期日本是年均增长22.2%，韩国是年均增长20%，这是12年的时间，我们国家现在判断比他们的时间，每一个高速期的时间都要长，我们第一个高速期是8年的时间，是2001到2008年，第二高速期我们估计要在15年左右或者更长一点，我们的收入差距比他们大，日本收入差距非常少，你买得起车我就能买，我们国家现在收入差距比较大，我们国家建国60年了，后30年主要讲的就是效率，效率高就多挣钱，我们的差距非常大，这种状态对于我们汽车行业来讲实际上是好事。因为我们中国的发展，从千人20辆到千人100辆，应该比日本和韩国花更长的时间，以比他们低的速度来完成这个过程，所以我们估计，大致相当于GDP数字1.5倍左右，GDP如果年均10%它就是15%，所以13%到15%是正常的，2010年估计在16%到17%左右。从上半年看可能好一点，下半年有不确定性，现在宏观经济发展速度确实比较快，如果说宏观有收缩，物价一涨上去肯定就有调控，这个不确定性也可能发生，也不一定发生，上半年肯定是不错的。效益也不错，因为上半年价格很稳定，产能释放主要就是2010年的年底，因为上半年增长比较快，2010年整体上判断还是相当不错的。

　　时间有限，就为大家介绍这些内容，谢谢大家！

　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。