汽车后市场的兴起和服务价值链的延伸

　　后市场主体的问题，大家现在关注的重点都是在汽车的销售领域，甚至是汽车销售领域，尤其在汽车后市场这一块还是发展非常慢。全球汽车行业从利润贡献度来看，大致的利益基本上来自于后市场，这就是基本事实，汽车不是一揽子买卖，在使用过程当中产生的维护、保养等占的比重不亚于新车的消费。所以对于这个市场，中国恰恰是一个行业整合度非常低的，从业的这些主要企业也是属于实力规模非常小、不太规范的企业。在这些方面，应该说很多厂商都看到了这样一个机会，我们看到国内包括自主品牌和合资品牌都在不断的推出一些售后服务的品牌化运营，这其中包括一些基本的服务、维修、保养，也包括信息系统、远程诊断等等，需要在许多政策上进行差异化竞争，在未来我们相信这个机会是非常重大的，对于整车厂和经销商都是很大的机会，很多的大型集团已经看到了，把自己的定位从做汽车分销变成了综合性的服务系统商进行跨区域的规模化运营。

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