赶搭政策末班车 岁末微车市场白刃大战
临近岁末，微车市场竞争进一步加剧。“但今年的面包车销售高潮似乎比往年来得早了些！”拿着最近几个月，公司成都地区长安微车20%的快速增长销量数据，四川众诚4S店常务副总徐俊凯显得有些惊诧。据了解，为了迎合年底消费市场的刚性需求，作为岁末微车战场上的主力车型，长安之星II代使出浑身解数，面对同级车型的围攻之势，已经抛出了2.44万的最低价格。同时，被长安汽车称为“史上最牛微车”，荣获C-NCAP安全碰撞测试“准五星”的金牛星，也在蓉城进行全国上市。市场人士表示，在微车市场整体缩量的背景下，随着五菱宏光、长安金牛星等众多微车新品的上市，无疑让岁末车市竞争更加激烈，价格大战一触即发。
面包车走商务路线
市场供不应求
“我都跑了两趟了，今天才看到长安金牛星的样车哦！”昨日，在红牌楼万友汽车4S店展厅里，从龙泉赶来订车的张先生盯着面前的长安“新面孔”不断感慨，“年底的生意好，大家都想多拉几趟，所以打算换辆新微车！”面对刚刚才到店的长安金牛星样车，张先生一边细致端详，一边研究起来。张先生说，现在的面包车都是越造越大，简直就是商务型的，不过坐起来的确比原来舒服。临近岁末，很多市民都会采购大宗货物，特别是到荷花池、九龙商场等购买年货，这样的刚性需求也拉动了城市物流新型车的崛起。
“同样是四个轮子的汽车，当然希望像轿车一样更舒适更安全哦！”做服饰的张先生说，与前几年相比，现在更多的都市生意人，也越发青睐商务面包车，这样商务、送货两不误。
对于微车车市繁荣的原因，长安微车四川片区市场负责人黄林认为，9月的成都国际车展，让很多人的购车欲望被激发起来，特别是在微车价格政策优惠的刺激下，众多商家选择了火速下手。“仅9月我们长安微车就销售了近7000台，虽然这个月与上个月持平，但我们预计12月又将迎来一个新的微车销量小高潮！”黄林分析说，根据中汽协的数据，2010年10月，国内交叉车型(微客)累计生产454947辆，销售476574辆，同比累计增长分别为85.43%和81.03%。这是由于汽车下乡、1.6L及以下车辆购置税优惠和以旧换新政策到年底即将到期，政策末班车的一波行情已经启动，而且会逐月升温，直到年底。
据透露，作为长安汽车的四川大本营，目前长安微车已经在积极调集各个渠道的新车资源，保证岁末车源的充足，让更多车主能及时提到新车过年，同时，还将推出不同车型的购车优惠政策，以答谢广大四川车主。
上周五，位于龙潭汽车园的上汽通用五菱灵通青山4S店里，一对夫妻正在看摆在显眼处的一辆五菱宏光。对这款车，该店副总经理朱毅是又喜又忧：由于厂家对市场的把握十分准确，对五菱宏光定位精准，定价也十分合理，因而上市后五菱宏光在全国出现供不应求，四川地区这种供不应求尤显突出。朱毅说，四川作为全国十个重点地区之一可以优先发货，然而宏光在四川上市仅一个多月，四川地区的定单目前已经有1000多台了。“如果敞开定了，定车量远不止这个数。”
五菱宏光上市即走红，正好也反映出当下市场对面包车这类微型商用车的一种全新需求。朱毅指出，购五菱宏光的消费人群中，作为纯粹家庭使用的家庭用户占到了三分之一左右；另外三分之二的定购者大多是出去拓展业务时捎带产品样品的小业主和小企业。
擂主争锋
长安五菱首次正面交锋
长安和五菱两大巨头在今年全国微型商务车市场的份额已超过70%，而四川市场一直是长安的大本营，加上近年来东风小康、哈飞、昌河、海马福瑞迪等微车黑马不断冲击，市场份额一路攀升。面对五菱的凌厉攻势，长安当然不能坐视。
“目前长安在整个四川市场的占有率已稳定在55%，但我们肯定不会满足！”黄林坦言，下一阶段长安微车的重点，还是加强高端新车型长安金牛星的推广宣传。从刚刚上市的长安金牛星“悄然”变化中可以发现，该车的车头标志是一头浑身肌肉、俯首扬尾的金色公牛，这样的车标设计，也显示了长安汽车非凡的野心。
长安汽车总裁助理王俊表示，由于车头短小的设计使得微客一直以来被认为“微车=危车”，而此次长安历时两年由多国设计师联合打造，在金牛星设计上采用了高刚性吸能车身技术。据悉，金牛星在C-NCAP安全碰撞测试中，完成了正面100%重叠刚性壁障50Km/h碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障56km/h碰撞试验以及可变形移动壁障50km/h侧面碰撞试验三项类似轿车的实车碰撞试验测试，最终获得43分的总成绩，成为国内首款高安全标准的高端微客。同时，该车搭载一台1.3L的直列四缸发动机，最大功率和扭矩分别为60kW和102N.m，最高时速可达135km，配置非常齐全，加上5万多元的超高性价比，上市之前就引发了众多车主的关注。
“五菱宏光定位为紧凑型商务车，能够满足大家庭的多样化用车需求。五菱宏光主要面向小型化、经济型用车需求，不仅可以作为城乡商务和工作用车，也能很好地满足大家庭休闲出游等多种用途。”五菱汽车四川特约经销商灵通青山销售总监许总告诉记者，五菱宏光拥有7~8人乘坐空间，兼具商务车和家用轿车的优点，同时，还配备有ABS、EBD、双安全气囊(顶配豪华车型配置有双安全气囊)，由此不难看出，购买五菱宏光的消费群体显现出三大特点：家庭用户大幅增加；用户层次更高；用户不再把宏光作为生产资料使用。而在此之前购买微型商用车的消费者通常是将其作为生产资料，拉货拉客，作为赚钱的工具。
业内人士表示，随着经济发展，消费者对微型商用车市场的需求变得更多元化，这种“介于商用车和乘用车”的跨界车型，在操控性和安全性上的越级实力表现，颠覆了人们对商务车“三高一大”的传统印象。而时值岁末，在五菱推出宏光之后，长安马上发起了“超越行动”，可谓两款高端微客针尖对麦芒。业界预计，微型商务车市场的格局可望随着两大巨头的对垒发生一些微妙的变化。 成都商报记者 周燃
