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| | 林雷：改革开放30年汽车市场营销的发展(2008-10-20 11:10) |
| | 汽车消费税调整 抑大扬小的政策意图非常明显(2008-09-05 18:16) |
| | 4S模式面临调整(2008-07-03 09:08) |
| | 4S模式面临调整(2)(2008-07-03 09:08) |
| | 汽车市场需重视中国消费者对产品的独特看法和需求(2008-06-06 12:09) |
| | 渠道规划与企业可持续发展(2008-05-12 11:03) |
| | 汽车经销商集团发展模式探索(2008-04-09 16:51) |
| | 客户满意度研究助推汽车市场健康发展(2008-01-28 15:24) |
| | 汽车渠道变革的驱动力量(2007-12-21 17:06) |
| | 高油价对中国汽车市场的冲击和影响(2007-11-30 16:05) |
| | 数据库让汽车营销更精准有效(2007-10-19 12:20) |
| | 小排量汽车的未来应由市场决定(2007-10-12 10:11) |
| | 汽车个性化市场现状探究(2007-09-14 16:07) |
| | 汽车零部件全球化采购大潮下中国的机会和挑战(2007-09-14 16:01) |
| | 汽车消费地理 汽车企业面临的新课题(2007-08-07 18:15) |
| | 从卡车司机生存调查谈汽车企业社会责任(2007-06-04 17:13) |
| | 2006年，走向理性(2007-05-18 11:32) |
| | 探讨中国市场未来发展趋势(2007-05-18 11:30) |
| | 汽车民营企业的生存之道(2007-05-18 11:27) |
| | 新华信总裁林雷：企业应建立客户预警机制(2007-04-22 14:46) |
| | 结构调整：促使汽车产品升级(2006-11-06 14:31) |
| | 2006中国商务用车市场：新旧势力对决(2006-11-06 14:10) |
| | 评长安汽车集团海外造车全案(2006-08-21 13:59) |
| | 中国汽车走向海外：在复杂世界寻找简单规则(2006-02-11 15:16) |
| | 民企造车三道槛：产品规划渠道建设和品牌打造(2006-01-20 14:07) |
| | 中国“汽车价值”综述(2006-01-13 10:28) |
| | 探讨未来中国汽车市场产品规划方向(2005-11-24 12:02) |
| | 汽车品牌提升 本土企业三大方向(2005-10-18 13:40) |
| | 品牌纷争局面出现 合资汽车品牌提升有道(2005-08-23 14:14) |
| | 合资企业品牌提升五大方向(2005-08-20 09:44) |
| | 中国汽配流通业现状及发展趋势(2005-07-06 15:56) |
| | 明天的奶酪在哪里(2005-05-09 15:02) |
| | 未来中国汽车市场份额竞争预测(2005-04-19 14:39) |
| | 进口轿车的市场机会(2005-03-28 15:12) |
| | 2005年中国汽车市场营销挑战(2005-03-04 11:51) |
| | 从中国轿车市场看全球环境下中国营销规则(2005-03-04 11:47) |
| | 经销商如何处理品牌问题(2005-03-04 11:38) |
| | 重估国内二手车市场(2004-12-30 08:35) |
| | 中国汽车走向海外：需要在中国成功的证明(2004-12-13 16:17) |
| | 新华信总裁：海外出口 本土企业要三思而行(2004-12-13 14:38) |
| | 林雷：谈中重型卡车发展趋势(组图)(2004-11-15 14:04) |
| | 奥迪降价仍存三大悬念(2004-10-25 17:32) |
| | 售后服务市场的兴起与汽配行业营销模式创新(2004-10-22 09:09) |
| | 面对“洗牌” 汽车经销商该如何生存下去？(2004-10-08 14:18) |
| | 二手车市场的三大问题(2004-09-28 10:55) |
| | 品牌二手车责无旁贷--国内二手车市场调查(2004-09-17 11:56) |
| | 北京出租车换型之争：应由市场来决定用什么车(2004-09-14 09:06) |
| | 对经销商贷款--外资汽车金融公司发展方向(2004-09-08 08:53) |
| | 中国汽车市场豪华品牌的多元化(2004-09-08 08:51) |
| | 各大集团进军车市 公务车市场支撑豪华汽车品牌(2004-09-08 08:49) |
| | 中国汽车市场的豪华品牌格局未成定局(2004-09-08 08:47) |
| | 中国轿车市场的车型时代即将结束(2004-09-07 17:39) |
| | 从汽车业产权纠纷看自主品牌的发展(2004-09-01 17:52) |
| | 本土零部件企业发展的四大机遇(2004-09-01 16:50) |
| | 拨开云雾--如何看待中国汽车市场中的外商投资(2004-09-01 16:26) |
| | 车展：对象决定策略(2004-09-01 16:23) |
| | 利用赛事营销提升品牌形象(2004-09-01 16:21) |
| | 市场研究：为决策者画一张清晰的市场图(2004-09-01 16:19) |
| | 车市营销跨年看(2004-09-01 16:18) |
| | 透过六大问题看我国汽车业的发展方向(2004-09-01 16:16) |
| | 赛事营销--车厂商的新舞台(2004-09-01 16:05) |
| | 经济型车市场进入分化阶段 降价慎思量(2004-09-01 16:02) |
| | 中国车市进入渠道竞争阶段(2004-09-01 16:01) |
| | 新华信市场研究咨询有限公司的昨天今天和明天(2004-09-01 15:59) |
| | 汽车服务：向消费者期望看齐(2004-09-01 15:54) |
| | 硬件过硬 软件偏软 中国汽车4S店面临洗牌(2004-09-01 15:50) |
| | 汽车热，给我们带来了什么？(2004-09-01 15:42) |
| | 经济型轿车降价探讨(2004-09-01 15:38) |
| | 新华信集团总裁兼联合CEO--林雷简介(2004-09-01 10:36) |
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