目前在北京等大中城市，汽车进入家庭的速度越来越快，购买汽车已不再是出于寻找一个简单的代步工具的需要，更多地成为与个人身份、地位相联系的一种象征。汽车，在给我们带来诸多便利的同时，也引发了环境污染、道路拥堵、停车占地，甚至交通事故频发等诸多社会问题，汽车的社会成本在迅速攀升。国内汽车市场在蓬勃发展的同时给我们带来了什么？作为国内长期从事汽车市场研究及咨询公司的一名资深人员，这里先谈谈我的一些个人感受。

　　汽车改变人们的生活

　　在新华信十年来的汽车研究咨询中，我和同事们亲身感受到中国汽车市场从缓慢起步到加速前行，直到出现“井喷”的各个激动人心的阶段。目前，中国正在进入汽车社会。从我们所进行的消费者调查可以看出，汽车正在改变人们的生活。有车族感到出行便捷、活动范围增大，在交通方面节省了时间，工作效率得到了较大的提高。另外，有车后，很多人有了新的朋友圈，可以和伙伴们驾车远行。一些消费者说，拥有自己的车后经常能体会到一种愉快满足感。

　　汽车挑战社会的管理水平

　　在北京等大中城市，汽车正日益广泛地进入大众家庭，进入了汽车高速发展期。不可避免的是，带来的相关社会成本也在攀升。从社会发展角度来看，一个新时代的开始意味着社会资源的重新安排，社会规则部分地被打破，需要重新协调和规划，同时社会管理的冲突会加剧，在旧平衡被打破之后，有两种形式可以获得新的平衡，一种是技术的提高，另外一种是管理水平的提高。我们技术的准备不成为问题，因为全球的技术准备已经非常成熟，我们拿来用就可以了，所以关键问题在于我们管理水平的提高。

　　在现阶段遏制汽车发展只会使我们付出更大的经济成本，所以关键是要下定决心，靠发展来解决一切问题。

　　必须综合应对汽车大发展

　　既然我们可以让飞船上天，可以对付SARS，我们在应对交通方面也不该存在问题，而且我国的技术和管理人才也并不缺乏。关键是政府要协调好各方面的利益关系，对汽车潮是“堵”，还是“疏”，需要有一个明确的态度。如果是“堵”，就要运用各种资源努力建设快捷高效、能够承担大家所期望水准的公交系统。如果是“疏”，也能找到很多有效的办法。但没有一个明确的态度、犹豫不决，既不利于经济的可持续发展，也不利于社会服务系统的健全完善。

　　北京的交通问题已经成为全国甚至世界关注的问题。北京市政府正在积极想办法缓解。在这方面，我们要以积极的姿态加快道路建设和交通改革，加大交通管理投入，在交通投资融资体系方面要进行大的改革，动员社会资金参与交通建设，共同解决交通问题。 (林雷 新华信市场研究咨询有限公司总裁)

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