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| | 林雷：改革开放30年汽车市场营销的发展(10月20日) |
| | 汽车消费税调整 抑大扬小的政策意图非常明显(9月5日) |
| | 4S模式面临调整(7月3日) |
| | 4S模式面临调整(2)(7月3日) |
| | 汽车市场需重视中国消费者对产品的独特看法和需求(6月6日) |
| | 渠道规划与企业可持续发展(5月12日) |
| | 汽车经销商集团发展模式探索(4月9日) |
| | 客户满意度研究助推汽车市场健康发展(1月28日) |
| | 汽车渠道变革的驱动力量(12月21日) |
| | 高油价对中国汽车市场的冲击和影响(11月30日) |
| | 数据库让汽车营销更精准有效(10月19日) |
| | 小排量汽车的未来应由市场决定(10月12日) |
| | 汽车个性化市场现状探究(9月14日) |
| | 汽车零部件全球化采购大潮下中国的机会和挑战(9月14日) |
| | 汽车消费地理 汽车企业面临的新课题(8月7日) |
| | 从卡车司机生存调查谈汽车企业社会责任(6月4日) |
| | 2006年，走向理性(5月18日) |
| | 探讨中国市场未来发展趋势(5月18日) |
| | 汽车民营企业的生存之道(5月18日) |
| | 新华信总裁林雷：企业应建立客户预警机制(4月22日) |
| | 结构调整：促使汽车产品升级(11月6日) |
| | 2006中国商务用车市场：新旧势力对决(11月6日) |
| | 评长安汽车集团海外造车全案(8月21日) |
| | 中国汽车走向海外：在复杂世界寻找简单规则(2月11日) |
| | 民企造车三道槛：产品规划渠道建设和品牌打造(1月20日) |
| | 中国“汽车价值”综述(1月13日) |
| | 探讨未来中国汽车市场产品规划方向(11月24日) |
| | 汽车品牌提升 本土企业三大方向(10月18日) |
| | 品牌纷争局面出现 合资汽车品牌提升有道(8月23日) |
| | 合资企业品牌提升五大方向(8月20日) |
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