主持人：油价对中国广大的车友来说是非常重要的，随着国家燃油价格定价机制的变化，国际油价的变化会直接导致国内成品油价格上下浮动。您是专业研究价格的，从中长期来看(近一两年)，国内汽油价格会维持在什么样的水平上？

　　周若洪：燃油税调整之后，具体的还是要按照前面说过的计算办法。比如按原油50美元/桶计算，加上平均成本、税等，93#汽油约5.6元/升左右。

　　主持人：但是中长期费改税之后，中国消费者使用汽油的价格大概会维持在什么样的区间上？4-6元或者是5-8元，会有这样的区间吗？消费者关心的是，燃油税改革之后，如果将来燃油价格是逐步下降，这是最希望看到的。

　　周若洪：这个区间应该取决于国际油价。如果国际油价在40-70美元桶之间，则以93#汽油价格大致会维持在4.9–6.5 元/升之间。说明一下，我们现在再谈油价应该是含燃油税(调整后的消费税)的价格了。燃油税的改革和现在征收的养路费不同，过去你用多用少都一样，改革后用得很多，排量很大，就多付一些。燃油税的目的是这样的，这是此次调整最大的亮点。

　　主持人：刚才周总说到短期和长期的关系，长期来看油价还是稀缺的。因为我国现在进口石油越来越多了，越来越受国际市场影响，我们老喊和国际市场接轨，但是因为国情的一些原因，走的步伐不敢太快，但是事实上不得不接轨，所以我们也希望尽快和国际接轨，这样能够反映能源稀缺性，促进国内的节能减排。

　　周若洪：对，石油资源是稀缺的，价格应该反映能源的稀缺性。还要说明一点，很多人有误区，现在媒体所谈到的油价，基本是期货市场价格，并不是企业实际加工的价格，这有往往会有延迟。油价向上走的时候，企业实际加工价格通常低于期货价格，油价向下走的时候企业实际加工价格会高于期货价格。