主持人：今年下半年特别是四季度以来国际油价大幅下跌，中石化炼油业务是否效益大幅增加？

　　周若洪：从上面谈的几方面来看，受外购原油比例高、进口原油计价期和消化高库存成本以及财务费用大幅增加等因素的共同影响，尽管近期国际原油价格大幅回落，中石化炼油业务亏损有所减少，但尚未摆脱亏损局面，更不会出现大幅盈利的状况。

　　主持人：现在的油价是在期货140美元以上定的国内油价吗？

　　周若洪：不是，是以相当于83.5美元/桶的原油价格。

　　主持人：以前我们说油价高了，其实是没有真正的理解油价基准是多少。网友天天看媒体报道上涨到了140美元，147美元，大家都看到涨这么高了！现在大家觉得变成了40多美元了，油价也没有多大的变化。

　　周若洪：现在执行的价格是在6月份油价处于很最高位时公布的，所以很多人以为是以那候的价格作为基准的，其实是相当于83.5美元/桶的原油价格。还是如前面所说的企业只是执行政府制定的价格。

　　主持人：今天我们在说这个内容，明年再来谈这个内容，大家就有很多例子说燃油税实施之后到底是赚还是赔了。

　　周若洪：现在有各种各样的计算方法。我看主要是根据用油多少，用油量大，比如排量大的车和行驶里程多的，肯定要多付出一些；用油量小的，比如一般的家庭用车和小排量的车，相对会少一些。

　　主持人：小排量是受益者，大排量的人也不太在乎这些钱了，因为达到那个消费水平了。

　　周若洪：其实关于这点来说，消费和收入应该是相当的。另外从石油资源来说，今年以来资源性的产品都在涨价，因为资源就是这样，地球上就是这么多。而且石油还是需要上亿年才能形成的，需要非常复杂的环境，是不可再生的资源，用一点少一点，所以以前那个低油价时代不会再有了。即使油价跌下去，也是暂时的，那也是因为惯性。

　　主持人：最近花旗等等都在预测明年石油价格，大家总的看法不太统一，总的来说明年油价不会高于今年83.5的定价水平，这说明我们消费者使用汽油的价格在明年没有大幅度调整的可能性？

　　周若洪：从这个角度来说，如果原油价格不高于83.5美元/桶，有这个可能性。

　　非常感谢周若洪先生做客新浪汽车，谢谢！