前言：

       2003年汽车生产和销售继续保持高速增长，全年整车销量达到456万辆，较上一年有36%的增长。预计到2008年，中国汽车销量将达到1000多万辆。（附表1）

2003年中国零部件市场总销量达到2350亿元，维修市场占到了总量的40%，预计到2008年，维修市场将扩大到3000亿元。（附表2）

在国内汽车产业快速增长的大环境下，本土零部件企业的机遇将依次体现在以下四个市场上：国内配套市场、独立销售与服务市场、国际售后服务市场、国际配套市场。

附表1：

附表2：

一、             国内汽车企业配套业务将是一个重要机会

在以轿车为主体的乘用车市场，2003年小型、微型轿车销售占到整个轿车市场的30.3%，预计到2008年将占到轿车市场46.2%的份额，在该市场，国内车型品牌几乎占到六成以上的销售份额，而且优势将日趋明显。（附表3）

在商用车市场，国内企业的生产车型占到了99.4%的市场销量。（附表4），作为本土零部件企业进入这两块市场将发挥以下优势：

n             较好的质价比

n             技术标准相对较低

n             符合国家最新产业政策

n             长期的合作关系

n             相同的文化及审美观

所以本土零部件企业寻求国内汽车企业配套也比较符合目前自身技术及资源条件。

附表3：

附表4：

数据来源：乘用车数据来源于全国乘用车市场信息联席会；商用车进口量来自于中国海关对客车、货车和特种车的统计；国内厂家销量来自于中国汽车工业协会对客车、货车和特种车销量的统计。

国内轿车车型包括奥拓、奇瑞QQ、夏利、英格尔、吉利、羚羊等；合资车型包括Spark、飞度、派力奥、千里马、赛欧、波罗等。

 二、             独立的销售、售后服务将成为新的市场

从国内目前已经呈现的汽车销售、服务模式及发展趋势来看，在未来3－5年，中国汽车销售、售后连锁企业将成为4S店强有力的竞争者和补充，特别在国产品牌及中、低档汽车渠道市场上将形成较强的竞争优势。

1、国内汽车销售、维修渠道现状（附表5）

目前国内的汽车销售和维修市场还是以整车厂为主导4S模式，但随着汽车市场竞争进入二、三级城市，4S店运营成本过高等弊病也日趋明显，由于占地规模过大，地方政府也将在政策上限制4S店的重复建设。汽车销售、服务连锁模式尚处于探索期，但市场表现良好，将成为汽车4S店强有力的竞争者及补充。

附表5：

 2、     国外的经验

n         日本市场

日本零部件市场规模约为700亿美元，非独立售后服务系统占据主导地位，详见下表：

 n         美国市场

多渠道的流通模式在美国售后市场发挥重要作用，详见下图：

3、     国内目前汽车维修连锁市场现状及趋势

中国汽车销售、售后服务模式将从目前以日本模式为主的形式向美国模式发展。

调研显示，未来几年国内的汽车维修市场中，厂家授权依然占据主导地位，但比重将有所下降，而连锁汽修企业将会是增长速度最快的业态模式。（附表6）

目前国内的连锁维修企业业务主要集中在小修、保养方面，随着市场的成熟，业务将覆盖目前所有的汽车维修服务。（附表7）

附表6：

附表7：

      资料来源：新华信中国连锁汽车修理业市场研究

 4、     来自消费者的调查

通过对北京各级别轿车市场保修期后2-3年在授权维修站保养和维修的比例调研，我们发现紧凑型以下的轿车用户在过了保修期后更换授权售后服务站的比例非常高，这也显示了独立售后市场将成为中低档乘用车保养和维修的有力补充。（附表8）

附表8：

+

+数据来源：新华信乘用车用户研究

 三、             国际售后服务市场将是一个亮点

2003年数据显示，本土零部件企业占到国内零部件出口总量的10.8%，且增长率达到128.5%，远远超过了其他类型企业。预计仍将保持较快的增长速度。

2010年中国政府的目标是汽车及零部件出口总额达到700-1000亿美元，其中零部件将占很大的比例（附表9）

本土零部件企业在国际出口市场上表现出的竞争力主要体现在国际售后服务市场上，但仍然存在出口规模小、产品结构不合理、质量不合格、缺乏售后服务等问题。

附表9：

 四、             进入国际配套市场

在今后3至4年间，世界汽车跨国集团及零售市场对中国汽车零部件的采购计划总金额将达到300亿至500亿美元。福特在2002年就在上海设立零部件采购中心，预计到2005年，形成100亿美元的采购规模，通用也在加快国产零部件的采购进程。

目前万向、万丰奥特等企业已在国际上形成较强的竞争力，国际汽车市场的配套将成为本土零部件企业的发展目标，但要想真正成为全球主机商采购系统的一员，就必须弄清楚国外汽车企业的质量标准，采购流程、方法，并在生产中快速地将这些标准和方法付诸实施，在同等地位和国外零部件商展开竞争。 

五、             建议

综合汽车市场、零部件市场的现状及发展趋势，本土零部件企业应在以下几个方面开展努力：

n             通过树立专业品牌并与大型汽车销售、售后连锁企业结成战略联盟，进入独立的售后服务市场

n             开拓国际售后服务市场

n             提高质量进入国内汽车品牌的核心配套体系

n             和国内汽车厂家联合开发核心零部件

n             利用成本优势，努力进入国际零部件配套体系

n             努力进入国际配套市场 

研究方法—新华信轿车级别划分标准

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