2005年推出的现款雪铁龙C1同丰田Aygo和标致107(比亚迪F0原型)共享平台，获得了优异的销售成绩。雪铁龙计划在2012年带来全新一代C1，将注入一些DS车系的设计风格，定位将稍作调整。
新一代雪铁龙C1图片中的这款红色五门掀背(后门把手采用隐藏式设计)正是雪铁龙第二代C1的原型车，虽然图片质量欠佳，但车身设计已清晰可见。相比现款C1，新车的外形设计更具活力，轮廓富于变化，其中又以C柱的设计最为复杂，车尾扰流翼完全与车顶融为一台。现款的一些标志性设计元素也得到保留，例如尾门仍然采用单块玻璃。新车的车身尺码将略有增长，预计车身长度将比现款增加15厘米，车身总长将与3.6米的雷诺俪人行(Twingo)接近，这也是PSA标致雪铁龙集团在法国市场的主要目标竞争对手。
新一代雪铁龙C1与现款雪铁龙C1相同，新车也将与标致入门车型(将被称为108)和新一代丰田Aygo共享平台。这意味着三款新车仍然通过不同的车头和车尾设计划清界限，但车身中部(A柱到C柱)仍然将高度一致，以便控制成本。按照PSA的战略布局，C1将采用比标致107更大胆的外形设计风格。PSA标致雪铁龙集团产品与市场部总监Vincent Besson之前也曾表示雪铁龙将大胆探索，开拓新领域。
新一代雪铁龙C1全新雪铁龙C1将配备由PSA自行研发的全新直列三缸发动机，通常状况下将采用1.0升的排量，峰值马力输出约为74 bhp，当然也会提供更强劲的版本，例如133 bhp输出的1.2升涡轮增压。据称动力稍弱的版本在配备雪铁龙C3后的二氧化碳排放量仅有每公里95克，所以用于体型更小更轻巧的C1、108和Aygo之后，每公里二氧化碳排放可能控制在90克以内。
全新动力系统将在法国加莱地区的杜夫兰工厂投产，PSA集团在今年春季宣布将为这间工厂投资1.75亿欧元，为生产这款全新直列三缸发动机做好准备，预计2013年正式投产，年产量将达到32万台。在法国市场，雪铁龙C1的销售状况要好于标致107，丰田Aygo更是被远远抛在身后。在今年1月到9月之间，丰田Aygo在法国仅售出8500辆，而C1差不多售出了2.4万辆，占到雪铁龙总销量的10%。新一代雪铁龙C1、丰田Aygo和标致108仍将在捷克Kolin的合资工厂共线生产，以有效控制成本，实现利润最大化。
雪铁龙希望略微提升C1的尺寸和定位，以扩大目标市场，并同时提供三门和五门掀背版本，促进销量增长。(Kevin Lee)
