阳光灿烂的春天，我们再一次迎来了车展，而这第十一届上海国际车展，已经成为亚洲第一，世界第三的盛会。而作为如此规模盛会的东道主中国而言，也是借此机会展示自己才华和实力的好时机。

　　展台上新车犹如盛开的鲜花，给人以春天的视觉享受。可是作为国人，最关心的还是我们的国产新车，特别是完全自主研制和开发的新车。很幸运，我看到了C1和D1--来自天津一汽的两款新车。

　　这次作为民族汽车工业一面旗帜的天津一汽，除了携威乐、威姿和夏利N3等三款成熟车型参展外，还隆重推出了其秘密武器——C1和D1两款新车。

　　据悉，C1、D1是天津一汽重组后第一款完全自主研发，具有全部知识产权的国民车。是天津一汽通过最初的技术引进和消化吸收，历经18年技术积累之后，在充分拥有NBC和夏利两大技术平台的基础上，加上一汽集团的强大研发能力作为后盾，而开发出的新型车。

　　从这两款车的诞生，看出天津一汽对自己在这汽车市场中的定位非常明确，就是坚持走大众的路线，坚持开发家用车市场。从起初夏利的成功，到威姿，威乐，夏利2000的三剑齐发，而走到今天的C1,D1上市，都给人带来乐无穷的惊喜，特别使广大工薪阶层爱车族眼前一亮！

　　言归正转，我们来欣赏这辆部新车。和威乐，威姿一样，C1D1都是在NBC平台上开发出的家用轿车。C1为两厢车型，外形时尚绚丽，粗看似乎有点像菲亚特的派利奥，但是细细一看，C1的外形更为柔和，线条更为流线，尤其是前脸和尾部的设计，细腻中带着一丝俊美，是一款非常适合年轻人的时尚先锋。坐进去，在有限的空间内，给人以十足的动感，空间不是非常大，但是做工考究漂亮的内饰更令人非常喜爱！

　　而D1是一款三厢轿车，整车显出一定的质感，尤其是前脸，水晶大灯，非常有气派。车身稳重又不失运动感，给喜欢三厢轿车的人增添了一份选择。同时也给中档车的市场注入了活力。D1的内饰非常简洁明了，中规中矩给人以稳重感。

　　这两款车的动力如何不得而知，不过相信天津一汽的车在省油的同时，动力也一定不会让你失望的。

　　据悉，C1和D1将在明年年初左右下线，仍然定位为经济型车，但可能会是天津一汽自主品牌车中最高端的车型。 而且C1、D1的上市目的也不是成为夏利的替代车型，而是丰富天津一汽的自主品牌产品线。作为一名国人，对我们自主的产品前途如何，是否能在竞争愈演愈烈的车市中占据一席之地？我们将拭目以待。