国家发改委产业协调司司长年勇称，汽车产业的发展，核心就这么两方面，一个是全面深化改革，一个是要走汽车的宏观管理，要走上法制化的管理的道路。我们正在研究，使我们的法律覆盖我们汽车产业的生命周期全过程。
年勇称，我们要改变过去宏观管理模式，使我们管理能够逐渐走向法制化的轨道，我们正在研究，使我们的法律覆盖我们汽车产业的生命周期全过程。
健全法治、向法治化过渡需要一个长时间过程。“去政策化有一个过程。立法、修改法律时间较长，遇到新问题，遇到那些法律没有界定或界定不清楚的，需要有一些政策配套。”赵航说。
原中国机械工业部部长何光远表示，针对汽车产业的“五年规划”已经不一定需要。“我赞成陈斌的观点，以后要进行法制化管理，不靠政策，靠法规。”何光远说。
万钢称，良好的市场秩序和健全的政策法规环境，有助于促进技术提升，我们要在安全、环保的前提下，降低新能源汽车市场准入的门槛。另一方面要完善标准，健全法规，严格监管破除地方保护的壁垒。
据新浪汽车了解，目前工业和信息化部已经颁布的全产业链标准已经有75项。这些标准在过去我国电动汽车的研发、示范、产业化及市场规范工作起着重要的支撑作用。而未来，还有77项修订中的标准将发布。
董扬认为，反垄断“豁免权”不应当也一定不能沦为企业牟利敛财的工具。过去中国汽车界的反垄断工作做地不够到位，未来行业规范应当朝向更加法制化的方向发展。
中国机械工业联合会特别顾问、中国汽车工程学会名誉理事长张小虞，向新浪汽车表示：“惠民是汽车产业全面深化改革的出发点和归宿，未来的改革一定以此为核心。”全面深化改革最重要的东西是惠及老百姓。
在谈及未来1.6L排量以下车型的优惠政策时，张小虞称，“从政策上讲，当时1.6L以下的优惠政策，从意义上讲当时就不应该中断。”
何光远表示，针对汽车产业的“五年规划”已经不一定需要。“以后要进行法制化管理，不靠政策，靠法规。”
陈斌指出，汽车行业放开管控，应当是逐步有节奏地先放开新能源汽车领域，后放开传统汽车领域，先放开商用车领域后放开乘用车领域。
付于武透露，这项标准未来将重新修订，低速电动车身份有望转正，电动车百人会正在积极促成此事。
当前中国经济正处于结构调整关键期、增长速度换挡期以及发展的重要战略机遇期，必须向深化改革要动力，使市场在资源配置中起决定性作用，提高经济发展质量与效益。汽车产业作为国民经济支柱产业之一，如何在新一轮经济改革中顺应能源、环境、交通等外部发展形势，主动转变发展方式、增强国际竞争力，为我国经济发展做出更大贡献是汽车产业面临的重要课题。本小节将研讨新一轮经济改革的重点领域与动向，进而剖析和展望全面深化改革背景下的汽车产业发展前景、机遇与挑战。
近年来，我国汽车产销规模不断创出新高，位居世界第一，成为世界汽车工业的重要组成部分。在由汽车大国向汽车强国转变的进程中，汽车产业改革的必要性和紧迫性日益凸显。汽车产业改革既符合国家战略决策部署的要求，也顺应汽车产业的发展趋势。汽车产业政策对产业发展发挥着重要的引导、规范作用，本小节将探讨在汽车产业改革的背景下，国家政府相关部门将以怎样的政策取向促进汽车强国建设，推动汽车产业可持续发展。
随着我国全面深化改革的推进，汽车企业改革对汽车产业的发展至关重要。通过加快汽车企业管理体制、经营机制的改善与变革，实施创新驱动战略，提升企业核心竞争力，促进市场份额和盈利水平的不断提高，将有效推动汽车产业进入一个新的发展阶段。本小节将探讨汽车企业的改革实践与未来规划。
能源、环境对汽车产业的可持续发展形成严峻挑战，因此绿色发展成为汽车产业未来发展的共识。绿色发展应贯穿于产业政策、技术研发、产品布局、生产制造、报废回收等各个领域，以实现汽车与能源、环境的和谐发展。本小节将围绕节能减排形势、政策导向、企业举措等方面探讨如何构建汽车产业绿色未来。
汽车产业对于实现我国经济转型升级，走新型工业化、城镇化道路具有重要支撑作用。我国已经是汽车大国，具备建设汽车强国的基础，但也面临着产业内外部问题的挑战。为实现汽车强国的目标，汽车强国战略的制定和实施越发紧迫，同时应突出重点，明确可行的实现路径。本小节将探讨汽车强国战略的方向及实现汽车强国目标的关键路径。
汽车产业与相关产业的联系日益紧密，产业融合已经成为汽车产业发展的必然趋势。新兴高科技技术正在不断地融入汽车产业中，推动汽车技术、产品、管理等实现创新与突破。汽车产业与相关产业的融合和协同发展将促进汽车产业转型升级，形成新的发展动力。本小节将探讨汽车产业与相关产业的融合发展现状及前景。
汽车品牌代表了产品能给消费者提供的性能、质量以及售后服务等综合价值。汽车品牌经营是一个持之以恒的积累过程，汽车企业纷纷由经营产品向经营品牌转变，努力提高产品附加值，进而提升汽车品牌价值。本小节将从品牌定位、品牌塑造、品牌策略、品牌文化等角度深度探讨汽车品牌经营与价值提升。
随着社会资源环境对汽车产业的约束逐渐增强以及消费者对产品要求不断提高，节能减排新技术、安全新技术、信息智能化技术等先进技术在汽车上得以应用和推广。技术革新是建设汽车强国的重要任务，也是提升汽车企业和产品核心竞争力的关键所在。本小节将探讨汽车先进技术的创新发展与未来趋势。
车型级别细分、区域消费差异、产品功能诉求增多等是汽车消费新时代的主要特征。消费需求多元化促使汽车营销模式由粗放转向精细，根据行业发展形势，积极实施区域营销、电商营销、体验式营销等新模式。本小节将探讨在新的汽车消费趋势下，如何变革营销模式，以迎接汽车产业新一轮增长机遇。
我国新能源汽车产业发展已经从示范运行期进入市场推广期。新能源汽车产业的发展不仅应重视整车技术研发，更应关注关键零部件研发、基础设施建设、售后服务体系建设等产业链各个环节的协同发展。本小节将探讨如何完善新能源汽车产业链各个环节，实现协同发展，提升新能源汽车的市场化水平。
由于汽车产业结构不完善、核心技术水平以及研发能力有待提升等，我国距离真正的汽车强国仍有差距，形成具有国际竞争力的企业是建设汽车强国的重要任务。构建先进、高效的研发体系是实现更高水平发展的关键。本小节将探讨先进研发体系建设与企业技术开发战略。
