何光远：不要将内燃机改进边缘化新浪汽车讯(王林 发自天津)
由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社与天津经济技术开发区共同主办的2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称泰达汽车论坛)于2014年9月5日下午4:30在天津滨海新区召开。闭门会议当中，原中国机械工业部部长何光远着重强调了零部件与新能源出现的一些问题。
何光远称，汽车产业不光是零部件本身的问题，还有整车给带来的问题。零部件有自己的一些苦衷。例如山东的一家企业研发了8AT变速箱的例子，现在已经有7年时间了，完全靠自己的投入，月产一千台，但是做出来之后给谁配套？而整车企业想要配套这个变速箱首先想到的却是国外的企业，对自主开发有界限。“我觉得在关键零部件配套当中，不应该排斥自主研发。”何光远呼吁圈内企业多给自主零部件企业一些机会。
此外，针对新能源发展方向，何光远也发表了自己的看法。何光远引用数据称，去年我们国家内燃机总产量8000万台，内燃机车的总功率18亿千瓦，如果国家电网的总装机容量比较稳定，一年的功率就是这么大。“内燃机在现在为止仍然是功率最高的，内燃机改进还存在很大的潜力，所以不要边缘内燃机。”何光远为内燃机燃效改进正名。
“另外一个就是要追求符合中国能源条件的替代原料，现在工信部专门组织了甲醇汽车试点，现在是已经上公告的有70多款车，在两省一市搞试点，最近在山西开会，苏波说要扩展到四省一市。甲醇汽车应该成为新能源汽车发展的一个方向。”何光远最后补充说。
