新浪汽车
选车

2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛专题 >正文

蔡志雄:自动驾驶责任可通过保险或者立法者实现

http://auto.sina.com.cn  2014年09月06日 17:19  新浪汽车综合   字号:
英飞凌科技亚太私人有限公司汽车事业部区域中心副总裁 蔡志雄英飞凌科技亚太私人有限公司汽车事业部区域中心副总裁 蔡志雄

  蔡志雄:感谢吴先生,同时也要感谢主办方邀请我参加今天的会议,并且做以下的报告来介绍半导体创新助力汽车产业的进步,首先我给大家简要的来介绍一下市场的情况,特别是半导体的市场,可以看到每一辆汽车它的半导体的价值都是320美元,我们也看到半导体它的应用是汽车产量的一倍,为什么是这样,我们来看一下创新,在过去五十年当中的创新,我们可以通过事实来说话,在汽车产业的创新很大程度上都是由半导体的技术创新来推动的,可以看到20世纪70年代早期有电动注入,在80年代我们说的是ABS,我们过去说的很多是适应性的控制,起步停车等等,所有这些都是受到了半导体技术的实现,因此可以看到市场的作用是非常大的。那么在2020年之前,我们会看到半导体将进一步驱动汽车的创新,自动驾驶也将会得益于软件以及半导体技术的发展。

  现在来看创新也是本次会议的重要主题之一,刚才大陆公司发言人介绍过,通过创新来实现市场的成功,并不仅仅有良好的理念,要转化成产品和价值,将会汇集消费者以及整个环境,在我们公司英飞凌公司有三种主要的方法,我在这里来介绍一下,要使得汽车更为环保安全智能,我们来逐个的看一下。

  第一级清洁环保,我并不会做过度详细的介绍,我们刚才说过了直接注入,我们通过一些具体的技术来降低成本,来提高效率,比如说能源的管理等等,首先来看一下不同地区和国家对于二氧化碳减排的目标,以及来防止大气污染,二氧化碳汽车的排量,我们可以分别来看一下中国在2020年的目标是115毫克,当然这是可以实现的,方法就是要通过直喷来实现,这将会帮助我们实现这一目标。

  来看一下具体的步骤,降低二氧化碳的排放,比如说我们可以来更多的使用电子技术,来实现排放的115毫克,同时我们还可以在轮胎当中安装传感器,来衡量胎压,也保证我们可以实现汽车最佳的能源效率,同时还有停车系统,我给大家举一个例子,也是我们可以开展的一项工作来进一步的降低二氧化碳的排放,我们不仅要关注传动和引擎发动机,同时我们还可以应用水泵和能源泵,过去这些泵总是在运转的,不管我们是不是需要,这就会使用大量的能源,但是在未来我们可以开展简单的一项工作或者是创新,来在不需要他们运转的时候就停止运转,这样可以降低二氧化碳的排放。同时,再来看一下欧盟,为了保证欧盟的国家在2020年的实现其目标,要对于汽车的各个部件,比如说电池等等都要进行革新,当然我们在实现完全的活动之前,还有一些折中的做法来降低二氧化碳。

  再下面我来介绍安全的这一部分,我们看到过去进行了大量的创新和革新,来保护驾驶员和乘客行人,我们有保险带和安全气囊,这些都是可以保护驾驶员和乘客的,在未来我们还要关注行人的保护,比如说不会在交通事故当中撞到行人,在行人以外还要保护汽车周边的设施,我在这里给大家举一个例子,英飞凌公司开展哪些工作来促进驾驶的安全。

  我们使用了先进的雷达系统,高频雷达保证先进汽车安全的系统应用,我们主要是应用于中型车,通过这项技术也可以降低成本,现在这种技术在欧洲和美国已经得到了应用。

  最后一点,也是非常重要的,就是智能汽车,在博世和大陆集团也开展了大量的工作,我给大家举一个例子,自动驾驶,如果我们来看一下安全的功能,它是通过雷达来实现,它旨在保护驾驶员,副驾驶和行人,这些技术也可以推动全面的实现自动驾驶,比如说我们可以看到在拥堵的道路,拥堵的地区,我们可以通过电脑系统来辅助驾驶员在复杂的路况以及拥堵的状况下驾驶,我们看宝马、通用、奥迪雷诺等等的知名品牌他们都将会进军自动驾驶技术,这是未来的方向,但我们要从基本的技术做起,来实现这一愿景。重要的一点,就是要强调责任,当然可以通过保险公司或者立法者来实现,以保证各行为方各负其责,之前人们关注的只是驾驶员,但是在自动驾驶的环境下,我们要考虑除了驾驶员以外,是否有其他的人可以要担任责任,我们现在谈的并不只是一个科幻小说了,因为我们现在很多相关的汽车技术都已经就位,汽车技术也可以从航空航天等先进技术当中进行借鉴。所以刚才我强调了责任的重要性,以降低道路交通事故,当然这也是一个挑战。

  最后我来介绍一下我的公司,做一个总结,英飞凌汽车是从事于半导体行业的,在全球市场第二,欧洲和韩国市场第一,日本市场第三,我们关注的是在未来重要的应用技术,此外我们也注重基本的技术开发硅技术,雷达技术等等,同时我们也发展电动汽车,这就是我介绍的全部内容,谢谢各位。

  主持人(吴志新):感谢蔡先生非常精彩的讲演,经过蔡先生的讲演,我们知道我们的芯片还是很可靠,我们系统还是很安全,我们对自动驾驶各项新技术就会很放心,并且这个电子系统涉及到汽车的方方面面,从排放控制到发动机性能的改进,从车辆的控制等等方方面面,应该讲汽车电子与半导体的一些技术,它在迅猛的发展和深度的融合,也开启了车联网智能交通新的时代,半导体技术的革命已经成为汽车电子乃至成为整个汽车产业发展重要的推动力,让我们以热烈掌声再次感谢蔡先生精彩的报告。今天五位嘉宾的讲演,我想个个都非常精彩,从不同的角度来阐述了自己企业在技术革新,技术创新跟企业的一些发展相互的关系,介绍了自己新的一些技术,新的一些理念,我想给大家会有非常多的启发,今天下午这一节的主题研讨到此结束,我想还希望我们大家以更加热烈掌声再次感谢我们五位讲演嘉宾,给我们带来的精彩的讲演。   

上一页 1 2 3 4 5 下一页
分享到:

(编辑:雪宁)

猜你喜欢

看过本文的人还看过

意见反馈 | 保存 | | 打印 | 关闭

新浪汽车|汽车生活原动力

可输入140个汉字 新浪汽车 提问 >>

上传附件

上传附件
选择图片

请选择小于2M的jpg,gif,png图片

上传附件

图片正在上传,请稍候...

正在上传