与名图/408角力 起亚K4竞争力分析

起亚K4上市售价12.88-18.98万元

　　新浪汽车讯 东风悦达起亚于9月1日在西安正式发布了全新车型K4。此次上市的新车共9款，售价12.88-18.98万元。至此，起亚旗下K系车型——从起价6.29万元的K2到高配售价为25.98万元的K5，将覆盖更多细分市场。未来，东风悦达起亚有望推出K1、K6、K7、K8和K9等五款轿车，使从K1到K9的K系列产品矩阵得到完善。

　　当然，想买车的人不会太在乎一款车到底有多少“同族兄弟”。那么，这次新上市的K4到底有哪些亮点？它和竞品车型相比，有怎样的优势？下面，让我们从不同的方面来为您分析。

　　新车背景：彼得·希瑞尔又一力作

彼得·希瑞尔

　　在K4之前，国内已经有了由Rio锐欧改名而来的K2、Forte福瑞迪的换代车型K3、由Optima远舰进化而来的K5，以及以进口形式引进的凯尊(K7)和K9。而K4，正是起亚针对中国市场对旗下轿车进行全新命名后诞生的又一车型。这款新车的设计依然出自身为欧洲三大设计师之一的彼得·希瑞尔(Peter Schreyer)。做为起亚公司有史以来首位外籍总裁，彼得·希瑞尔已经为消费者带来了起亚K9、K7、K5、K3和K2等经典车型。

新（左）旧前脸对比

    与这些早已上市的车型相比，K4在外形设计上有自己更鲜明的特点，最容易看到的是进气格栅造型的变化。虽然依然沿用了起亚的家族式设计，K4的虎啸式前脸比其它K系的更开阔，前大灯造型也有改动，整体感觉更偏商务，运动感稍弱一些。

　　产品定位：与K5搭档，强调差异化

K4定位

　　从车型命名上可以猜到，K4是一款定位介于K3和K5之间的车型。由于其与现代名图共享车型平台，可以看做是K5车型平台的衍生版本。不仅如此，K4长达2770mm的轴距只比K5短25mm，前、后悬架也与K5完全相同，所以K4是一款更接近K5的中级轿车。有意思的是，起亚对K5的消费人群定位是30岁左右成功精英人士，而K4的消费群体被锁定在35岁左右社会中层阶级，这5岁的年龄差主要体现在后者更加大气稳重、商务气息更浓的造型上。可以看出，K4将于K5并肩，在不同细分市场和客户群体中赢取市场份额，有点类似于现代名图和索纳塔的搭配。

　　定价策略：参考名图

　　这次起亚K4在定价上杀进了战火连绵的15-20万元以下车型战场(发布的9款车型中有6款均定价在15万元以上)，不过在这一售价范围内的合资品牌中级车并不多，可以说起亚很聪明得将自己和其它合资品牌的紧凑车型以及国产品牌的SUV放在一起让购车者挑选，十分容易出挑；另外，其定价在一定程度上参考了同门师兄名图的售价，在对1.8L和2.0L车型的定价上，不多不少，比对应的名图车型均便宜一千元——让人不禁感叹：煮豆燃豆萁……相煎何太急？

　　营销策略：推进“顾客感动”的战略

合资三方高层现场发言

　　如果认为东风悦达起亚这次价格上的优势部分源于在代言费上的节省，这个可能性不是很大，但是相比之前长腿欧巴李敏镐代言K3S、著名演员吴秀波代言K5，这次起亚K4的上市发布会没有明星到场确是事实。这次发布会更像是东风悦达起亚公司高层与经销商们拉近距离的誓师大会，伴随着一阵阵的“大卖”口号声，在现场的媒体能够感受到这家三方持股的合资公司为达成到2017年销量突破百万而抱持的决心。近年，东风悦达起亚通过不断创新营销手段，持续强化品牌多元化营销体系的建构，以体育营销为主，同时覆盖文化、公益等多领域，进一步推动品牌力的发展。今年，东风悦达起亚继续进行“顾客感动”的战略推进，希望通过持续强化以顾客为中心的经营战略，来实现产品和品牌价值的全面提升。

　　竞品车型对比：动力选择多，配置更加丰富

K4与竞品车型

　　起亚K4的竞品车型锁定在出自同平台的名图和标致全新408这两款车上。从发动机配置上看，K4的动力选择比后两者丰富，名图没有提供涡轮增压版车型，全新408没有提供2.0L动力版本的车型，而且K4的1.8L发动机性能在配置表上强过新款标致408，但其1.6T涡轮增压发动机动力和扭矩表现都比408弱一些。在悬架方面，起亚K4采用多连杆后悬挂，全新408采用可变横梁后悬挂，虽然前者的维修费用会高一些，但是多连杆后悬挂在舒适性和稳定性方面保持着传统的优势。同时，在尺寸方面，起亚K4和名图一样拥有2770mm的轴距，比全新408长了40mm，车内乘坐空间较宽敞。

　　另外，起亚K4以其丰富的配置力压全新408：全景天窗、氙气大灯、自动大灯、转向辅助照明、LED尾灯、外后视镜电动折叠、无钥匙启动系统、防眩目内后视镜、皮质座椅、前排座椅电动调节、座椅加热等配置十分丰富、有诚意。

　　网友评论分析：K4谐音是个问题

网友评论

　　在起亚K4上市后，我们在网上查看了部分网友的评论，发现K4除了起价比网友期待的要高之外，其名称也成为网友诟病的一项：K4在我国部分区域的发音用方言听起来不太吉利，不知道这一点东风悦达起亚汽车之前是否考虑到。不过从产品系列命名的连贯性来看，这一点要处理起来确实比较棘手。

　　价格竞猜与调查结果分析：舆论有利于K4

　　在较早的价格竞猜活动中，有不少网友将K4的最低价格定位在13.1万元左右，说明K4对于最低价的设定还是能让大家满意的。反观大家对于最高价的猜测结果，从13.5万到24万元均有涉及，而且多数在18.98万元这个最终定价之下，不过这也有可能和早期东风悦达起亚方面宣布推后推出涡轮增压版车型有关。

　　另外，参与竞猜的网友有40%来自华东地区、31.11%来自华北地区，这从某种程度上也反应出东风悦达起亚的潜在客户分布区域。而参与竞猜的网友84%为男性更能体现这款车对不同性别客户的吸引力。

调查结果

　　通过前期调查可以看到K4在网友心中还是有着比较好的印象的，其与竞品车型相比受欢迎度要高出一倍，只是目前还不能确定这样的高叫好率是否会直接转换为高叫座率。

　　销量预期：月均六千辆左右

K3和K5今年前7个月销量

　　韩国人高超的营销手段在最近几年显得特别出众，不管是2011年NBA球星格里芬越过K5、还是2014年世界杯赛场上出现的KIA广告牌，起亚在国内外进行的有效的品牌建设活动不断为东风悦达起亚的销量做出贡献。从今年上半年，东风悦达起亚完成31万销量，同比增长12.39%，但距离半年销售目标62.5万辆仍有一些距离。而被寄予厚望的K4上市后是否能达到并超越同平台的名图呢？按照目前K5销量走势萎靡的情况看，K4上市后很有可能进一步蚕食K5的销量，毕竟对于消费者来说，用比索纳塔八、K5更低的价格，能买到尺寸和配置差不多的K4，是相当值得的。所以，综合考虑，我们预计K4能达到的月均销量在六千辆左右。